一场有高度的比赛：解放&壳牌第1届卡友达人大赛

本刊记者 崔柳青 文/图

一场有高度的比赛：解放&壳牌第1届卡友达人大赛

本刊记者 崔柳青 文/图

FAW Jiefang and Shell Jointly Heldthe First Truck-friendly Fuel-saving Competition

Aug. 16, 2017, first Truck-friendly fuel-saving competition jointly sponored by FAW J6 and Shell Company was kicked off in Qinghai. Total of ten contestants took part in the event, and Mr. Ma Yanming from Henan province won the championship,and was granted as an observer to the international truck race in Europe.

8月16日，由一汽解放与壳牌公司联合策划举办的“解放征万里，壳牌助无忧”第1届卡友达人大赛节油赛在青海举办，共有10位选手参与本次比赛。最终，来自河南郑州的马延明以19.8 L/100 km、总成绩98.6分的优异成绩夺得比赛冠军，获得赴欧洲观摩国际卡车大赛的资格。

海拔高——开在青藏公路上的达人赛

此次比赛是一汽解放与壳牌联合打造的首届卡友大赛，可以说是一汽解放前3届节油大赛的升华，是技术和理念的蜕变，也是解放和壳牌用实际行动践行着对万千卡友的承诺与关爱。本届大赛共包含3场比赛，每场各有侧重，分别是在厦门举办的技巧达人赛、在西宁举办的节油达人赛以及在淄博举办的企业达人赛。

作为本届大赛的第2站，西宁的节油达人赛看点十足：

公平——比赛用车一律采用解放新J6高原版新车，车辆油箱均为满箱状态。每辆车上都配备一位安全指挥员，起到领航、保障、监督的作用。选手们通过现场抽签决定驾驶的车辆以及发车的顺序。

严苛——此次比赛路线选择的是海拔3 000多m的青藏公路，驾驶员不仅要克服可能会出现的高原反应，还要保证车辆驾驶的安全性，并尽量减少油耗。对于那些不常跑高原线路的驾驶员而言，难度着实不小。

真实——比赛全程选择的是环城公路、高速公路、城乡道路相结合的路线，包括通过红绿灯、收费站、检查站、强制加水点等行车过程，贴近实际运输情况。安排安全指挥员和记者全程跟车，车上安装摄像头，保证比赛结果的真实性。

此次比赛的路线选在青藏公路上，这是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路。草原、盐湖、戈壁、山川，沿途景色美不胜收。但是参加比赛的选手们无心欣赏美景，他们面对的是高海拔的环境和气候，如何在这样的条件下跑出最低的油耗，才是他们最关心的。记者通过跟车发现，选手们都有自己的一套节油经。比如来自河北肃宁的选手蒋书学就认为，转速保持在1 100～1 400 r/min之间最为省油，并且要对前方道路进行预判，尽量避免一脚油门一脚刹车的情况出现。

最终，10位选手在空载的情况下跑出了22.6 L/100 km的平均油耗，这一数字对于高原地区的卡车行驶具有十分重要的参考意义，也充分展示了解放新J6高原版的出色品质。

技术高——经验丰富的“老司机”

此次参加比赛的选手个个都是名副其实的“老司机”，驾龄均在10年以上，有的还是往届节油赛的冠军，可谓个个身怀绝技，实力不凡。高手的对决也使比赛更加精彩，此次比赛的前3名得主，油耗差距只有1 L左右。赢了的，不骄不躁，谦虚表示还需提升；输了的，不气不馁，虚心请教节油技巧。这就是解放卡车驾驶员的风范。谈及解放卡车和本场比赛，他们都有一肚子的话要说。

来自河北肃宁的蒋书学是位有着近20年驾龄的驾驶员，目前拥有30多辆解放卡车。他回忆起自己上世纪80年代初次开车的情景，那时开的就是“老解放”，从此就成了解放的忠实粉丝。对于解放新J6高原版，他是这样评价的：“动力很好，制动灵敏，车上配备的液力缓速器走山路时非常实用。”这位老驾驶员还对车上配备的4路摄像头赞不绝口，认为其方便且实用，解决了卡车四周存在的视觉盲区的问题。

选手李国成是青海本地人，也是解放的忠实用户，常年从事高原运输，刚刚订购了1辆解放新J6高原版。他说：“车随人性，你保养到位，车的性能就好。今天这里掉了1个螺丝，你不管它，明天那里掉了1个螺丝，你还不管它，慢慢地就掉完了。你对它好，它就给你争气。”

选手卫东宇开了20多年车了，言谈之中透露着东北大汉的直爽：“在东北，我们都买解放的车，省油！”卫东宇表示，从257到287 kW(350～390 PS)， 从309到338 kW(420～460 PS)，多大功率的车他都开过，目前在开的是338 kW(460 PS)的解放J6。他平时跑长春至重庆、长春至成都的线路，很想跑青藏线，但又担心车况。如今解放新J6高原版上市，这些担心也就不复存在了。

还有拥有400辆车的杨文军、一汽技术中心节油测试达人黄宪、2016年中原区域冠军何景春……他们的经历各不相同，却有一个共同的特点，那就是对解放卡车的热爱。

质量高——引人注目的车与油

一走进比赛场地，记者的注意力就被停放在赛场上的解放新J6高原版所吸引。红色车身配上金色车标，在阳光下熠熠生辉，让人想不注目都难。

解放新J6高原版是专门针对高原地区高海拔、低气压、氧气稀薄等特点而配置研发的。配置高原专用13 L最大404 kW(550 PS)发动机，使高原专用发动机迸发出高速磅礴的动力；同时装配液力缓速器和独立凸轮式发动机制动，联合制动后，满载车辆下5%坡时，不使用行车制动，提高车辆下坡安全性；高原版独有1 000 W大功率逆变器、独立暖风、电加热座椅及车载制氧机等，解决用户高原行车动力性、安全性和舒适性等问题，展现了全面的综合实力。

此外，记者在比赛场地还见到了解放J6“北方版”、“质惠版”、“山区版”等多个版本，可见解放对于车辆类型的划分极为细致。这或许也是解放上半年实现西南地区销量突破1万辆，西部突破初见成效的原因之一吧。

解放新J6的出色表现也离不开壳牌润滑油的得力支持。同舟共济扬帆起，乘风破浪万里航。多年来，解放和壳牌一直有着密不可分的联系，解放卡车独有的体系节油技术，是解放突破创新的核心优势，壳牌润滑油的高端品质，助力解放在国内率先实现了机、箱、桥10万km长换油技术，树立了商用车行业标杆。这一次，解放和壳牌再次携手共同创办卡友达人大赛，倡导绿色出行方式，推广安全驾驶理念，不仅为中国3 000万卡友建立了交流纽带，也同样使解放与壳牌的合作更加默契与紧密，为中国卡车文化注入了新的内涵。