影响市政道路施工中沥青路面平整度原因分析

鞠香华

摘 要：当前，我国正处于飞速发展阶段，现代化城市建设是我国目前开展国家建设工作的基础性内容。作为城市建设在重要组成部分，市政道路工程的建设质量会直接对城市建设的效果及水平产生影响，沥青是大多数城市道路工程建设中使用的主要材料，其铺设的平整度会对道路施工水平有所影响。然而，在实际工程使用中，路面修剪不平整的问题普遍存在，这一问题存在对我国道路工程质量及城市建设水平提高缓慢，因此，对影响市政道路施工中沥青路面平整度的原因进行分析非常必要。

关键词：市政道路；沥青路面；平整度

近年来，随着我国城市建设要求逐渐提升，城市居民对交通运力的要求越来越高，因此市政道路工程的施工质量要求及标准也随之提高。现阶段，我国市政道路施工中最常用的施工原料是沥青，其具有很强的实用性能、且耐磨性强、结构稳定，能够有效增强道路的稳定性，因此在道路建设中被广泛使用，但使用这种材料建造的道路通常在施工一段时间后会出现路面凹陷、凸起等问题，这严重影响了道路建设的质量，不仅降低了交通安全性，还对会对道路的使用寿命造成影响。

1 沥青路面平整度的影响因素

1.1 路基的不均匀沉降

路面沉降是在沥青路面施工中经常出现的一种问题，而路基不均匀沉降则是导致沥青路面使用平整度无法得到保证的重要原因之一。由于路基材料不稳定、施工质量不足等问题，路基的表面在经过一段时间的还使用后会发生大范围的垂直沉降问题。造成这种均匀沉降的原因主要有两种，一种是由于路基沉降原因对在路基施工中使用的施工原料选择不合理，或是由于路基建设方法选择不当，所以导致路基本身在水分做种下发生沉降。还有一种原因是路基下方土壤不具备能够将路基承载起来的强度，所以路基会由于自身重量过大而发生沉降或塌陷。所以在进行路基使用之前要对路基下面的土壤进行处理，使路基下层土壤在经过处理后强度得到提升，如果在使用之前不对地基下层土壤进行处理会因土质松软、土壤松动等问题影响路基的承载能力，进而造成路面沉降的问题。

1.2 基层的不平整

道路结构基层的平整度会直接对路面的平整性造成影响，路基的平整性是影响路面平整度的最主要因素，如果基层路面铺设的质量无法保证，那么上层路面的平整度自然也就无法得到保证。在这种情况下即便是使用人员能够将表层路面铺设平整，在经过长时间的使用之后，路面的表层使用原料本碾压平实后，路面凹凸不平的情况就会发生，而这种问题是沥青路面铺设过程中这种坑洼不平的问题经常发生。而决定工程质量的另外一个因素则是工程施工环节执行的准确性，对原料控制的准确性和使用操作基础手段的准确定都会对工程施工质量都会影响工程使用质量。

1.3 施工技术及施工机械的影响

在市政道路建设使用的过程中，相关工作人员需要借助机械设备的力量和相应施工技术来执行路面铺设工作。但在工程实际运行时，由于使用人员技术手段掌握不足，能力水平低等问题造成的路面不平问题经常存在。而施工所用机械设备若选择不合理或在施工中所使用的具体施工技术选择不合理或不符合实际施工要求都会对道路路面使用效果造成不良影响。而在施工过程中对环境温度控制不到位也会对工程使用质量破坏；对于工程各结构部件衔接时相关工作人员需要对其使用操作方法进行严谨选择，只有选择合理的使用技术才能对路面平整度提升提供保障。

2 市政道路工程瀝青路面平整度的施工质量控制

2.1 路基施工控制

2.1.1 路堤填筑前地基预处理。整个市政道路工程的关键之处在于确保沥青路面的施工质量，这也是保证道路沥青路面工作的安全使用和经久耐用的前提。其中值得注意的是，施工时遇到了淤泥软土地区，施工前要对路基新填筑上碾压密实。此外为了确保路基的承载力与稳定性符合标准以及相关的要求，还可以通过对原地基进行地基预处理施工从而完成该目标。

2.1.2 路堤填料。在对市政道路工程施工选路堤材料过程中，应当将砂砾以及塑性指数、含水量等指标等因素纳入考虑范围中，一般不采用淤泥质、沼泽土、有机土等材料。对于液限指标高于50，塑性指数高于26的土体，一般不宜直接作为道路路基的填土。

2.1.3 排水、引水施工。对于路基中会影响到上述性能的地面流水，为了保证路基在施工以及后期施工过程中保持长期干燥、稳定、坚固的状态，应对其进行拦截，防止出现由于漫流、聚积以及下渗等原因引起的地基破坏的问题发生。

2.2 沥青混合料的施工温度控制

道路路面结构的压实程度取决于沥青混合料施工温度的高低，为了确保沥青路面平整度，应当将碾压施工时混合料的施工温度控制在合理的范围内。SRS改性沥青混合料是我国市政道路工程施工中采用最为广泛的沥青混合料，SRS改性沥青混合料对施工的温度要求较高，因此我们在施工过程中需对其进行不定期的检查，保证沥青混合料的出炉温度、摊铺温度、初压温度、碾压温度等指标与相关的施工规范中的要求保持一致。

2.3 摊铺施工控制

在混合料摊铺阶段，尽可能保证摊铺工作的连续性，对于摊铺机和压路机的停顿次数进行严格的控制，尽可能减少路面横缝的数量。在摊铺过程中，尽量保证摊铺机匀速、连续的前进。摊铺机的前进速度要根据施工中的实际情况进行科学的确定和调整，考虑的因素有；一是集料拌合站的供料情况，二是沥青混合料科技性能等；最快的摊铺速度不得超过3～4m/min。在施工中适当提高摊铺施工前的预压密实度，这样做能够将正式摊铺的压实系数降低，从而减小初压痕迹，对于提高沥青路面的平整度有着明显的帮助。

2.4 碾压施工控制

沥青混合料的压实工艺，应严格按照"紧跟、慢跑、高频、低幅"的原则进行碾压施工。实际施工过程中，压路机和摊铺机应当同步进行工作，两者之间的距离一般不超过10M。高温下进行沥青路面的混合料进行碾压才会取得最佳的效果，因此其压实速度一般控制在4～5km/h的范围内，碾压时保持匀速。单段碾压的长度范围通常为30～50m，太长会导致混合料的温度有所下降，从而导致碾压不实，过短则对机械碾压施工造成不便。碾压施工应沿道路纵向方向由摊铺路幅的低边向高边低速进行，每一次的碾压之间重叠的距离应当大于等于500mm，方向要逐渐改变。

结束语

总而言之，在市政道路建设的过程中，道道路梁的质量会受到很多因素的影响，而来自各方面的原因都有可能造成道路沥青路面的平整度不足的问题，本文中笔者通过分析找出了造成这种问题的几个主要原因，并根据这些原因制定出了相应的解决方案。这些都有利于工程建设质量增强，对我国城市建设水平提高及道路运输能力增强具有非常关键的意义，是推动我国综合国力提高的重要手段，对我国交通事业发展及交通运输能力提高有极高的积极作用。

参考文献

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[2]杨建飞.市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施[J].世界家苑，2012（12）.