特大连续刚构桥梁预应力张拉压浆技术控制措施

田宏月

（贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550000）

特大连续刚构桥梁预应力张拉压浆技术控制措施

田宏月

（贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550000）

基于目前特大连续刚构桥梁应用预应力张拉压浆技术过程中存在的问题影响，以实际工程为例，分析了工程应用预应力张拉压浆施工技术问题，并提出了优化控制策略。有关经验可供相关专业人员参考。

特大连续刚构桥；预应力张拉技术；压浆技术；预应力筋施工技术

0 引言

桥梁工程作为保护地区进行现代化经济建设目标的重要组成部分，其在实际建设过程中，却受预应力张拉质量不够以及管道压浆密实度不高等问题的影响，这就降低了工程建设使用的安全稳定性。针对这一问题，相关建设人员应在明确技术应用问题具体情况的前提下，找出与之对应的控制措施，从而满足工程建设对预应力结构的效果要求。这是实现地区进行现代化经济建设可持续性目标的关键，研究人员应将其重视起来，以缓解道路工程网络运行使用的压力。

1 工程概况

惠罗八标工程合同段位于罗甸县境内,起点位于罗甸县所以村南面山坡，桩号K83+800，终点桩号YK88+980。从起点开始设置罗甸停车区，后顺所以河南行，设打林大桥、蛮降大桥至蛮将，后顺河南行，连续设把柄大桥、把柄隧道、朗桃Ⅰ号大桥、朗桃Ⅱ号大桥、纳鱼隧道至涟江，再设涟江特大桥跨越涟江后设布苏大桥到达本合同段终点，顺接第9合同段起点。合同段主线全长5.18 km，合同总造价45 945万元，其中路基土石方挖方119.43万m3、填方90.73万m3，涵洞及通道 4道，大中小桥 2 295.56 m/7座，隧道工程 1261 m/3座，停车区1处。

2 特大连续刚构桥梁预应力张拉压浆施工技术应用问题

2.1 预应力张拉质量不高

特大连续刚构桥预应力张拉施工技术应用质量问题主要体现在两个方面，即预应力精度不够以及预应力设置分布不均匀。精度不够的原因为，有效的预应力较小，难以满足工程建设对预应力的作用效果需求，这就使得部分结构过早的出现裂缝；而有效的预应力偏大，则会导致预应力筋的安全储备量难以满足结构应用的需求，这就使结构容易出现较大的裂纹或是变形问题，严重的甚至会造成不同程度的脆性破坏。预应力分布不均匀，不仅会导致预应力筋出现早期疲劳，还会降低桥梁工程建设使用的寿命。此外，预应力施工方法不当，也是导致桥梁预应力内部出现结构失稳问题的又一原因。再加上，混凝土徐变的共同作用下，梁体会出现严重的下挠现象，破坏了桥面结构的铺装层。这种情况下，桥梁工程的使用寿命与行车舒适性均会受到影响，从而危及车辆行驶的安全性[1]。

2.2 管道压浆密实度不够

对于灌入孔道的水泥浆材料，是保证预应力筋与孔道壁粘结效果的关键，其不仅会保护预应力筋免受锈蚀问题的影响，还要能提高结构物的耐久性。而实际施工过程中的预应力孔道压浆密实度存在作用效果不高问题，会使钢绞线出现锈蚀，从而使预应力结构失效。即工程梁体结构出现裂缝，结构性破坏，从而导致突发坍塌事故的出现[2]。

3 特大连续刚构桥桥梁预应力张拉压浆技术应用控制策略

3.1 管道施工技术

工程在采用波纹管进行预应力施工时，施工技术人员应检查生产厂家提供的试验报告、性能合格证以及质量保证书等。即，相关人员要对波纹管的外观形状、环刚度、主要尺寸以及密封性能进行检测。具体来说，检验要按批次进行，即将同一配方、生产工艺以及设备稳定连续生产作为一批，并将一批设置的数量控制在10 000 m以内。经检测，发现的不合格项目，应对其双倍数量的试件进行复验，以提高管道材料使用性能效果的准确性。在安装预应力管道过程中，首先，预应力筋预留孔道的位置与尺寸应保持正确，即在平顺、端部预埋钢垫板垂直于孔道中心线的施工环境下，进行安装。其次，为防止水泥浆出现渗漏或是抽真空时出现漏气现象，施工技术人员应保证塑料波纹管管道以及接头具有足够的密封性。这是避免混凝土浇筑施工受损，从而提高结构耐磨性与绝缘性能的有效方法。再次，波纹管的安装，应按照设计规定的管道坐标来进行放样，即通过定位钢筋，来提高管道钢筋绑扎作业的质量。最后，对于波纹管的接长连接，施工技术人员应本身就具备密封性且带有观察管的连接器进行连接，进而避免水泥浆在进行混凝土浇筑作业时渗入管内，最终造成管道的堵塞现象发生[3]。值得注意的是，所有管道的压浆孔和抽气孔均应设置在锚座上，并将排气孔设置锚具的附件上，来保证管道安装的质量。波纹管安装施工的流程示意见图1。

图1 波纹管安装流程示意图

3.2 预应力筋施工技术

预应力筋主要由钢绞线与精轧螺纹钢筋组成，要想达到特大连续刚构桥预应力张拉压浆施工技术的应用要求，施工技术人员应控制好其作用效果。对于钢绞线来说，施工技术人员要从每批材料中选取3盘，并在其正常部位上截取一根试样进行直径偏差、表面质量以及力学性能的试验。如果有一项检验内容结果不合格，则予以弃用，并从该批未试验过的钢绞线中抽取双倍数量的试件进行复验，如一项不合格，则该批钢绞线弃用。值得注意的是，每批钢绞线的重量应控制在60 t以下，即通过弹性模量试验方法，来进行性能质量控制。对于精轧螺纹钢筋来说，施工技术人员应采用分批检验方式，将外观检查、拉伸试验以及相关的规范要求作为对应指标，来进行预应力筋材料的质量控制。值得注意的是，在进行钢绞线进场存放作业时，应将其放置在干燥处。为避免其受受潮湿锈蚀问题的影响，应将其存放在高出地面20 mm以上，并通过覆盖，来提高作用效果的稳定性[4]。

3.3 预应力筋的制作与安装技术

预应力钢绞线的制作，应按照设计要求，将孔道长度与张拉设备长度之和预留出锚外大于10 mm的总长度下料。即在切割时，在每端离切口30～50 mm处，保证其处在铁丝绑扎与平方状态，来进行砂轮切割。在进行钢绞线编束过程中，应通过理顺以及每隔1～1.5 m的用铁丝进行捆扎，从而提高制作施工的科学合理性。在安装钢绞线的过程中，应对号穿入波纹管内部，并在同一孔道内逐根穿入。在对预应力筋构建进行电焊施工时，应对其进行保护，以防止溅上焊渣从而造成损坏[5]。

3.4 压浆施工技术

在应用钢绞线以及精轧螺纹钢完成预应力张拉施工后，施工技术人员应采用不带水汽的高压风，将孔道中的水分吹干，并通过封锚以及抽真空的处理，来保证压浆以及搅拌机的体积大于任何一条预应力孔道体积。在压浆前，施工技术人员要进行常规浆体的配比实验，即通过斜管实验、模拟压浆实验以及密实度试验，来提高预应力压浆施工作业的质量。管道压浆应在预应力筋张拉完成和监理人员同意后，进行压浆作业，但最多不能超过3 d。实际压浆时，孔道压浆端应压入浆体，并通过抽真空端排出浆体，直至流出液体的粘稠度达到设计要求。由于管道内充满水泥浆，因此水泥浆从调制开始到压入孔道结束的时间不能超过40 min。此过程，水泥浆均要处在流动状态。此外，施工技术人员还应按照真空辅助压浆工艺，保证浆体从孔道抽真空端流出时，进行费浆排除作业。而后，在0.7 MPa环境下，保证至少2 min[6]。预应力张拉压浆施工技术应用流程示意见图2。

图2 预应力张拉压浆施工技术应用流程示意图

4 结语

综上所述，特大连续刚构桥预应力张拉压浆技术的应用控制，应从实际工程项目入手，即在明确施工技术应用问题的情况下，找出优化控制的策略方法。事实证明，在对管道、预应力筋以及压浆施工技术进行优化应用后，不仅能保证预应力筋的作用效果，还能提高整个工程建设使用的耐久性。为此，研究人员应将其作用于未来工程项目的建设使用，从而实现行业发展建设的可持续性。

[1]张璐.阳城河二号特大桥连续刚构预应力质量控制[J].山西建筑,2011(4):180-181.

[2]王开文.悬灌连续梁合龙段施工和控制要点[J].四川建筑,2011(6): 163-164.

[3]许祥贵,王军川,刘耀华.共和乌江特大桥预应力施工质量控制方法[J].西部交通科技,2012(6):78-82.

[4]李彦华.后张法预应力施工过程技术管控[J].内蒙古煤炭经济, 2013(6):39-40.

[5]祝天.超长预应力钢束张拉及压浆施工质量控制[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2014(1):115-116.

[6]赵军平.现浇预应力连续箱梁智能张拉及大循环压浆施工技术[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版),2014(S1):173-175.

U445

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1009-7716（2017）08-0151-03

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.08.046

2017-04-06

田宏月（1974－），男，贵州贵阳人，高级工程师，从事公路桥梁施工工作。