轻型卡车前后桥ABS整合与成本分析

刘云飞，赵娜

（1.安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601；2.安徽博诚汽车部件有限公司，安徽 合肥 230601）

轻型卡车前后桥ABS整合与成本分析

刘云飞1，赵娜2

（1.安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601；2.安徽博诚汽车部件有限公司，安徽 合肥 230601）

文章通过对整车气制动系统的管路以及前后桥制动阀体，包括快放阀以及ABS电磁阀布置方案的迭代变更分析，到最后将前后桥快放阀以及该桥的ABS电磁阀进行阀体集成，形成前后桥ABS集成阀，达到缩小阀体体积，节约车架布置空间，降低整车重量，同时降低制动系统成本的目的，提升整车的竞争力。

快放阀；ABS电磁阀；ABS集成阀；布置空间；重量；成本

CLC NO.:U463.8 Document Code: A Article ID:1671-7988（2017）15-138-02

引言

随着我国经济的高速发展，人们的物质生活水平得到了极大的提高，大部分人几乎每天离不开汽车，汽车配置也在不断丰富。在这其间，卡车运输业发展迅猛，形成了一个庞大的驾驶员群体，他们也更加关注车辆的安全性及价格。

安全性配置可以分为被动安全与主动安全两类。本文重点介绍主动安全配置以及其在国内相关轻卡车型上的演变发展。该配置就是ABS，国内相关法规已经对ABS配置做出了要求，使他成为轻卡的标准配置。

增加配置必然导致整车成本的增加，如何在增加安全配置的基础上，尽可能少的增加成本投入，就成为卡车研发从业者的另一个必须解决的问题。

1 轻卡制动管路的布置原理图

首先我们来了解一下一般轻卡的制动系统管路、阀体布置原理图：

1、空气压缩机，2、干燥器，3、四回路保护阀，4、前制动回路储气筒，5、离合排辅储气筒，6、驻车储气筒，7、后制动回路储气筒，8、放水阀，9、安全阀，10、手控阀，11、排气辅助制动器，12、离合助力器，13、气压表，14、后制动气室，15、快放阀，16、快放阀，17、制动踏板，18、制动阀，19、前制动气室，20、ABS电磁阀

图1 轻卡制动系统布置原理图

根据上图，我们能看出，一般的轻卡带ABS的车型，ABS电磁阀分别布置在前快放阀与前气室之间，后快放阀与后气室之间，并且要求不能离气室与快放阀太远，这是满足技术标准要求的。

2 ABS电磁阀与快放阀布置形式

2.1 分散布置的ABS电磁阀与快放阀布置形式

其次，轻卡第一版匹配ABS的布置情况如下图所示：

图2 ABS分散布置图

该方案将快放阀放在车架第一横梁之上，而将两个ABS电磁阀放置在左右纵梁上，布置分散，需要比较多的支架固定。需要的空间大，成本较高，此种形式管路连接与线束连接都没有问题，在装配的过程中麻烦一点。

2.2 ABS电磁阀与快放阀通过接头连接的布置形式

再次，轻卡第二阶段ABS组合件模式如下图所示：

图3 ABS组装布置图

该方案考虑到了生产线装配的方便性以及节约了车架的空间。但是，需要一个比较复杂的支架固定，并且该组合模块需要提前预装配好才能使用，其成本仍然偏高，而且组合件长度长，重量大，不是最理想的选择。管路连接需要做折弯成型的尼龙管，对气流的顺畅有较大的影响，并且线束接口空间小，操作方便性差。

2.3 ABS电磁阀与快放阀集成为一个阀体的布置形式

最后，轻卡现阶段ABS集成模式如下图所示：

图4 ABS集成阀布置图

该方案是将两个ABS电磁阀与快放阀在原理上进行区分，但是要把阀体进行全面融合，将气体通过的区域集成在中间部位，两端作为电子电气部分，用来连接底盘线束。管路接口与线束接口均朝前面，方便管路与线束连接。

3成本重量分析

以上用简短的文字说明了一下ABS阀体的一个演变情况，接下来我们分析其成本与重量的变化。

表1 成本与重量统计

从上表中可以看出，每更新一代产品，其成本都是下降的，重量也是朝着下降的趋势发展。最终到第三代得到的结果是产品轻量化、集成化、成本合理化。

4 结论

本文初步分析了轻卡ABS电磁阀与快放阀的发展演变过程，通过将它们功能及外观优化设计，采用组装、集成的方式，最终组合成一个件，并已经申报专利。在这个过程中，对产品做到重量减轻、体积减小并且成本降低的效果，提升了整车的竞争力。

[1] （美）P.K.麦克利等著，于京诺,宋进桂,梅文征,杨占鹏等译.汽车轻量化-材料、设计与制造.北京:机械工业出版社,2012.

[2] 嵇伟,桂江一.汽车新技术新配置.北京:机械工业出版社,2012.

ABS integration and cost analysis of light truck front and rear axles

Liu Yunfei1, Zhao Na2
（1.Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by share Ltd, Anhui Hefei 230601; 2.Anhui Bocheng Automotive Parts Co., Anhui Hefei 230601）

Based on the vehicle braking system of the gas pipeline and rear brake valve body, including iterative quick release valve and ABS electromagnetic valve layout change analysis, to the front and rear axle quick release valve and the bridge ABS electromagnetic valve body, before and after the formation of ABS Bridge integrated valve, to reduce the volume of the valve body, save frame the layout space, reduce vehicle weight, while reducing the cost of the braking system, enhance the vehicle's competitiveness.

quick release valve; ABS electromagnetic valve; ABS Bridge integrated valve; layout space; weight; cost

U463.8

A

1671-7988（2017）15-138-02

刘云飞，(1989.2)男，底盘设计主管，就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司，研究方向为卡车制动系统。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.15.051