洛金郎发·费传尼奇昂

文//MuA马 编辑/凹凸

洛金郎发·费传尼奇昂

文//MuA马 编辑/凹凸

Laurent Fignon

从1986年至今已有30多年，再没有法国选手获得过环法冠军，其中的遗憾自不多说，而对于车迷来说，这种遗憾更多的时候是对一个骁勇善战、一往无前之人的缅怀，他就是“教授”洛郎·费尼昂（Laurent Fignon）

1960年，费尼昂出生于法国巴黎，他的父亲是钣金工人，母亲是家庭主妇，青年时期他是一个足球爱好者，直到15岁时他爱上了公路自行车，从此踏上职业自行车选手的道路。青年时期的费尼昂就显露出很强的运动天赋，18岁时加入了著名的军事体育训练基地——若因维利训练营，并在这里结识了体能训练专家，下士阿莱恩·加洛平，一个因伤转业的前职业选手，后来成为费尼昂的良师益友。说起这个若因维利营，可能很多人都不太了解，但这里可以说是法国体育界最重要的摇篮之一，这里走出过网球名宿亨利·勒孔特，他是麦肯罗时代的最强对手。还有普拉蒂尼，20世纪80年代尤文图斯和法国队的中场核心，以及法国黄金一代的主力球员齐达内、利扎拉祖、德约卡夫，都是出自这所军办体育学校。

从若因维利营毕业之后，经过加洛平的悉心调教，费尼昂很快步入职业车坛，并得到Gitane雷诺车队经理齐里尔·吉马德的赏识，将他招入麾下辅佐法国冠军伯纳德·伊诺，但是费尼昂的光芒马上就要盖过王牌选手了。1982年费尼昂首次参加环意，就穿上了1天粉色领骑衫，比赛结束后也仅仅与最佳年轻车手失之交臂，这个敢斗好勇的法国人一下吸引了众多媒体的目光。

1983年伯纳德·伊诺因伤不能参加环法，而车队第二主力帕斯卡尔·西蒙严重受伤中途退赛，机会留给了费尼昂。因为Gitane雷诺车队是当时欧洲最强的车队之一，而不到23岁的费尼昂临危受命扛起了王牌选手的大旗，并最终将优势保持到最后一个赛段，自此他成为1933年以来最年轻的环法冠军，同时也将最佳新秀奖和黄衫集于一身。能跻身这个荣誉殿堂的人也只有法奥斯托·科皮、雅克·安奎狄、艾迪·梅尔克斯和伯纳德·伊诺这些传奇选手。

伯纳德·伊诺在1984年转投La Vie Claire车队，雷诺车队的王牌当仁不让地隶属费尼昂，同时车队还加入了一个来自美国的新秀格雷格·雷蒙。因为当时费尼昂的竞技状态几乎是最佳，该年率先举行的环意成为他延续辉煌的一次机会。不过非常不幸的是，该年的环意成为史上最具争议的比赛之一，意大利人弗朗西斯科·莫泽尔正值巅峰的尾声，虽然之前各种古典赛冠军拿到手软，但是从来没有获得过一次环意冠军，于是对于该年环意的最终结局，很多阴谋论者至今仍津津乐道。当时费尼昂身穿粉衫，而比赛的组织者非常希望意大利选手可以在家乡夺冠，这点从当年比赛刻意安排了较少的山地赛段而更偏重计时赛就能看出，几乎是为计时赛王者弗朗西斯科量身打造的冠军之路。而最后的角逐，连观众都能发现，42km的个人计时赛，费尼昂领先莫泽尔1分20秒之多，而转播直升机始终出现在法国人前面制造逆风，轮到意大利选手就出现在后面飞，螺旋桨制造的强大气流还能推动着全封闭轮战车的莫泽尔以更惊人的速度“顺风飞行”，最终费尼昂被莫泽尔反超1:03秒，赛后费尼昂发表言论：如果别人赢过我，我都认输，但唯独他赢我，我不服！至此莫泽尔职业生涯中唯一一次大环赛冠军也是最后一次冠军，在争议声中收入囊中。

同年环法，到了自己的主场和前队友伊诺之间的争夺，似乎毫无悬念，在新秀雷蒙的助力下，费尼昂拿下9个赛段并成功蝉联环法冠军，很多媒体甚至预想，伊诺的时代结束了，而完全属于法国人的辉煌时代即将到来！然而世事难预料，1985年在备战环法之前费尼昂跟腱严重受损，虽然三连冠已经是车队和费尼昂最大的目标，但是不得不饮恨退出，同时因为手术，他也不得不放弃向一小时世界纪录发起的挑战。

所以在之后的1986年至1989年，费尼昂一直被各种麻烦和伤病困扰，雷诺车队也出现了经营问题，核心队员被拆散，雷蒙和伊诺成为另一支豪门La Vie Claire车队的队友，费尼昂也始终与左腿的伤病以及鼻窦炎、绦虫、皮下感染、疖疮（俗称火疖子）抗争，1987年挚友朱尔斯在交通事故中丧生。总之，环法冠军之后的三年时间对他来说是曲折和蹉跎的岁月，环法也被重新瓜分，伊诺重塑辉煌、雷蒙崭露头角、爱尔兰的罗彻创造历史。

1989年，是费尼昂重回辉煌的一年，在米兰－圣雷莫力挽狂澜，以及一系列古典赛的成绩，只为一个目标，在环意一雪前耻，最终的比赛还是个人计时赛，这次没有了钦点的对手，费尼昂如愿成为历史上仅有的三个法国籍环意冠军之一。重回巅峰，就一定会有一个目标是环法冠军，费尼昂是这样做的，但是职业生涯被赛事组委会第二次坑了一把，而且是最离奇最不可思议的结果。比赛之前雷蒙刚刚从猎枪走火的事故中复出，甚至不是费尼昂的头号竞争对手，然后随着比赛的推移，冠军的争夺在这两个昔日队友之间展开，尽管倒数的几个山地赛段，领先的费尼昂把他和孤军奋战的雷蒙之间的差距拉大到了53秒之多。但是环法的组委会破天荒地、历史上首次应该也是最后一次，把最后一天的荣誉骑行安排成了个人计时赛，而这个变化也让雷蒙抓住了机会创造了历史。

24.5 km的比赛，雷蒙有备而来，空气动力学头盔，铁三休息把，封闭后轮，而似乎毫无应对的费尼昂只是骑来一辆前后封闭轮的计时赛车。比赛当时雷蒙爆发出了惊人的实力，以54.55km/ h的平均时速完成比赛（历史第二快）反超费尼昂8秒钟，成为历史上差距最小的环法冠亚军，惊天逆转的雷蒙看着压轴出场的费尼昂没有超越自己，在终点前疯狂庆祝，而这种功亏一篑的结果令费尼昂流下了眼泪。

如今已经把自己养成一个大胖子的格雷格·雷蒙，回忆起自己的前辈费尼昂，都是一脸敬重：“他是我最尊重的对手，我们是队友，更是朋友，和他的无私相比自己真的很微不足道，虽然我拿过三届环法冠军，但是我通过1989年的比赛认为，费尼昂也应该收获他的第三次冠军。我们共同谱写了80年代的环法历史，他是我真正羡慕和敬重的对手”。除了雷蒙，前京科夫盛宝银行车队经理，1996年的环法冠军丹麦人比亚内·里斯，也一直视费尼昂为自己的偶像，他的综合实力以及敢于进攻的个人英雄主义精神，也是里斯骑行风格的模范榜样。

退役之后的洛郎·费尼昂一直没有离开自行车运动，1993年之后一直为职业自行车比赛服务，还合伙创办了PROFICA自行车品牌。2002年之后参与到电视转播担任嘉宾解说，直到2009年查出胰腺癌晚期，放疗之后原本飘逸的金发甚至眉毛都不见了，发声也困难，但是他依旧完成了人生最后一次“环法之旅”。

2010年因为癌症不治，洛郎·费尼昂离开人世，年仅50岁。