调节阀安装的原则和故障分析

李德毅

新乡市吉鹏建设有限责任公司（473000）

调节阀安装的原则和故障分析

李德毅

新乡市吉鹏建设有限责任公司（473000）

根据生产实际情况介绍了调节阀的安装和运行维护检修工作。

调节；安装；原则；故障；分析

0 引言

调节阀是自控系统中的终端现场调节仪表，它按动力源可分为气动调节阀、电动调节阀、液动调节阀智能调节阀几种形式。它安装在工艺管线上，调节被调介质的流量，按设定要求控制工艺参数，对安全平衡生产有深远的意义。

1 安全

1）防止泄漏

安装过程中不允许调节阀产生泄漏。在使用过程中，如果填料涵、法兰垫片等部位形成缝隙或微孔就可能产生泄漏。如果流体介质的操作条件苛刻，比如高温、高压、流体有腐蚀性，那么损坏将加剧，泄漏的危险性就更大。防止泄漏的方法很多，在安装过程中，填料、密封方法、调节阀的密封性能等，都是必须考虑的因素。

2）安装放空阀和排放阀

任何一个管路的设计和安装，在切断时都不可避免地积有高压流体，如果积聚流体的潜在能量很大，应在调节阀的每一侧安装放空阀和排放阀，在积聚有大量高压物料的阀门，要安装两个放空阀或排放阀。在切断阀之间积流的大量高压流体可能会积聚相当大的压力，如果在排放调节阀压力的操作中粗心大意，可能会发生严重的人身事故。在系统切断之后，调节阀中残留的高压流体的能量能得到释放，既保护人员安全，又有利于调节阀的维修。除了放空阀和排放阀外，也可以考虑选用能限制流量的放泄阀。

3）安全的管线

管线中的砂粒、水垢、铁屑等会损坏调节阀内表面，使其关闭不严，为此，在安装调节阀前，全部安装管件和管线都要彻底吹扫干净。如果被排放的流体是危险气体，放空管线必须连接到安全地点。即使是不可燃气体，也要用放空管导出，避免吹出的气体夹带铁锈或其他杂物而伤害操作人员。如果被排放的流体是危险液体，要把排放管接到安全的容器中。操作期间，阀门可能很热，必须有预防措施，以防烫伤工作人员。在安装螺丝连接的管件时，一般采用聚四氟乙烯密封带代替密封剂。调节阀上游或下游附近的蒸汽管道应保温，在压力波动严重的管道系统中应使用管道缓冲器。

2 使用性能

安装调节阀时,要尽量保证其性能不受影响。阀门的入口为直管段，可以使流体进入阀门的压力保持稳定、阀门在每一开度都有稳定不变的流量。一般直管段的经验长度应该是管道直径的3~5倍，当然管段越长性能越好。阀前、后要安装压力表，显示压力是否稳定。

3 安装位置易于接近，节约维修费用

调节阀安装时，必须考虑到调节阀在现场维修或日常拆卸维修工作，维修费用的高低取决于接近阀门的方便性。若要拆卸带有阀杆和阀芯的顶部组件，阀门的上方应有足够的空隙，如果需要拆卸底部法兰和阀杆、阀芯部件，阀门的底部应留有空隙。若要拆卸阀门的附件如手轮、阀门定位器，保卫阀等阀门的侧面应留有空隙。如果管道是垂直的，调节阀水平安装不可，则需用吊钩或拉条把执行机构支撑在管道上，或者用V型螺栓管卡和支板把调节阀支撑起来，消除热膨胀的影响。

4 手动操作减少误操作

阀门的安装位置要操作方便，操作人员要能看到玻璃罐的玻璃液位计，并能手动调节液位；能看到管道的压力表或阀杆位移刻度，并能利用参数指示器来做参数变化。安装管路阀应进行手动操作，不能影响调节阀的流量特性。调节阀可能有手轮机构，也可能没有手轮机构，要根据情况选择旁路阀。

5 环境生产平衡的保证

阀门的执行机构要避免暴露在高温环境中。在温度高于38℃时，膜片、密封件、定位器零件会明显受到高温的影响。在有振动的地方，由于管道振动，可能造成管道的移位。因此，气管、液压管和电接头要有足够的挠性，所有的连接线要避免水和液体的腐蚀,导管底部应装有接头以便排出液体，拆卸和装配越简单越好。

阀门定位器、阀门变送器、极限开关都要直接安装在阀门上。增压器、快速排放阀要尽可能装在执行机构的气管上。传动件越多，越有可能振动，这些在使用电动调节阀时要加以注意。

6 调节阀的常见故障及清除

6.1 执行机构的主要故障元件

6.1.1 气动·液动执行机构

1）膜片:在气源系统正常的情况下，如执行机构不能动作是膜片破裂，损坏原因：金属接触面的表面有尖角、毛刺等缺陷时把膜片扎破，或使用时间过长，材料老化膜片损坏。

2）活塞、气动、液动执行机构的活塞产生驱动力，如果损坏则无驱动力，磨损会使驱动力不够。

3）接气（液）管是压力输入执行机构的通路，连接不牢、漏气，将使输入压力执行机构无法正常工作。

4）推杆:弯曲、变形、脱落、推杆与阀杆连接不牢固等都会造成行程不够或关闭阀门。

5）弹簧:弹簧断裂，弹簧失去弹性，会使阀门无法正常工作。

6.1.2 电动执行机构

1）电动:检查电动是否能转动、是否容易过热、是否有足够的力矩和耦合力。

2）伺服放大器:检查是否有输出、是否能调整。

3）减速机构:检查其转动零件——轴、齿轮、涡轮是否损坏或磨损过大。

4）力矩控制器:检查是否失灵。

6.2 阀的主要故障元件

1）阀体:要经常检查阀体内壁的受腐蚀和磨损情况，特别是用于腐蚀介质和高压差、空化作用等恶劣工艺条件下的阀门。

2）阀芯:是活动的截流元件，受介质的冲刷、腐蚀、颗粒的碰撞，在高压差、空化情况下更易损坏，为此要经常检查它是否破损、磨损、腐蚀并及时维修和更换。

3）阀座:阀座接合面是保证阀门关闭的关键。介质的渗透使固定阀座的螺纹内表面常常受到腐蚀而松动，检修时应特别检查。

4）阀杆:要检查阀杆与阀芯、推杆的连接有无松动，是否产生过大的变形、裂纹和腐蚀。

5）填料:检查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、变质，填料是否压紧。

6）垫片及O形圈:是否发生裂损、老化。