跑步进城

张逸

同为“四驱SUV”世家，路虎如今风头正劲，新品频发，销量一路绿灯，让“三哥”赚得盘满钵满；另一边厢，FCA集团正打包出售包括Jeep在内的几个“赔本货”，贵为“Sport Utility Vehicle”始祖的Jeep却落得个被出售的下场——SUV市场虽然火爆，但也并非“包生仔”。

虽有Jeep的前车之鉴，但世上屈指可数的几个超级豪华品牌及超跑世家们还是孜孜不倦地捣鼓他们并不擅长的SUV，背负不伦不类的骂名总比破产败家来得好吧。于是CONNOLLY家的牛皮供不应求，Mulliner中心的匠人们周末要加班，SUV实在法力无边。

在我看来，SUV盛世非一蹴而就，也不会昙花一现。SUV发展至今，无论动力、操控还是燃油经济性都十分接近传统轿车，而四驱+多功能的独有属性是轿车、旅行车所无法企及的，甭管屁股底下那个四驱系统功力有多深，“有”就比你厉害了。SUV热卖，厂家自然乐意投放更多的资金去研发新产品，消费者也能开上品质更好的汽車，这是一个良性循环。至于那些认为SUV越造越“娘炮”的硬派越野车捍卫者，我倒觉得大可不必如此愤青——人人皆开硬派越野车，又如何凸显您车库里那辆绝版Defender之地位尊崇呢？何况如今道路状况越来越好，“爱上一匹野马，可我的家里却没有草原”这绝对越野玩家们要面对的现状。未来，那些极限的、纯粹的四驱越野车必将成为“神物”，只有那些拥有四驱灵魂的人才会花大代价去拥有它们。那些大众化的、多功能的SUV将是消费主力，成为厂家利润的主要来源，也是支撑“神物”继续发展不会消亡的土壤。

有人说周杰伦的慢歌满足传播广度，快歌代表他的创作深度，SUV的发展不也如此吗？