三轮汽车和低速货车后视镜性能和安装要求标准解析

张昀昀　宋娟

摘 要：后视镜是安装在车辆上用于观察直接视野无法观察到的车辆临近交通区域的装置，帮助驾驶员观察了解汽车左、右方及后方的交通情况或路面状况，对于车辆的安全行驶具有十分重要的作用。

关键词：三轮汽车；低速货车；后视镜性能；安装要求；标准解析

近年来，农村经济发展迅速，农村道路状况的改善以及对物流需求的加大，三轮汽车、低速货汽车已成为农村道路运输的重要力量。但在低速汽车不断增加的同时，造成的交通事故和人员伤亡时有发生，给田间运输的交通安全带来了很大压力。后视镜是帮助驾驶员观察车辆侧方及后方路面情况的最直接的工具，因此，三轮汽车和低速货车后视镜性能和安装要求被列入国家标准范畴。

1主要性能要求及试验方法

1.1后视镜尺寸

镜片尺寸直接影响驾驶员的视野范围，合理的镜片尺寸，是提升汽车主动安全性的重要条件。

标准规定后视镜反射面上应能绘出

1）一个高40mm，底边长为a的矩形，其中：Ⅲ类镜 a=130/（1+1000/r），Ⅱ类镜a=170/（1+1000/r），Ι类镜 a=150/（1+1000/r）

2）一个与矩形高平行的b线段，其中Ⅲ类镜b=70mm，Ⅱ类镜b=200mm。

以上仅为后视镜镜片的最小尺寸要求，通常情况下，为了满足视野要求，镜片往往大于标准规定的最小尺寸。尺寸的设计需要根据整车的造型、车宽、镜片的曲率半径等因素来确定，一般后视镜镜片越大，视野越大，但会影响前方视野，同时不需要的影物会映入镜中，易分散驾驶员的判断力，因此，要在满足后视野的条件下确定镜片的尺寸大小。

1.2反射面曲率半径

试验方法：基本点的曲率半径应在3个点上测得，其位置位于过镜面中心，并与b线段平行的线段上，距离分别为全长的1/3、1/2和2/3处。若由于镜子尺寸的关系，不能按a规定的方法迸行测量，则可以在两个相互垂直的方向，并尽可能接近上述规走的点上进行测量。

平面镜的镜面为平面，无曲率，显示与实物大小一样的物象，能真实反映车后物体的真实外形。但是由于视野范围较小，造成过多的视觉盲区。球面镜后视野范围较大，但容易造成后视物体失真，不能真实反映车后物体的实际大小，曲率半径是设计时考虑的重要因素。

1.3反射面的反射率

后视镜反射率主要由镜面镀层决定，镀银、镀铝镜面反射率较高，看的清晰，成本较低，但是长时间观察容易对驾驶员眼睛造成疲劳，而且容易氧化。镀铬镜面反射率比较适合眼部观察，防腐性能较好，目前市场上后视镜大多数采用此类镀层方式。

1.3.1基本要求

反射面反射率值不得小于40%，若有两个工作位置（白天和夜间），则处于白天位置时应能正确辨认道路交通的彩色信号，处于夜间位置时的反射率不得低于4%。

1.3.2试验方法

测试前需确认反射面光洁、无划痕。测试位置为位于过镜面中心，并与b线段平行的线段上，距离分别为全长的1/3、1/2 和2/3 处。测试时先给系统上电，进行预热直至仪器显示屏数据显示稳定。然后调节仪器的零位，并用基准后视镜对仪器进行校准。取下基准后视镜后将被测样品置于仪器上（测点与反射孔对正），用手轻按一下被测镜，从仪器显示屏上读出该测点的反射率。后视镜的反射率为三个测点反射率的平均值。

1.4后视镜的撞击性能

1.4.1基本要求

撞击后摆锤应能在摆臂的释放平面内继续摆动20°以上，Ⅱ类后视镜要求的角度可减少到10°以上，反射面不应破碎或破碎后碎片仍粘在保持件上或与保护壳体牢固相连的物体上，但允许边长小于2.5mm的小碎片脱离上述部位，或反射面用安全玻璃制成。如果当车辆满载，且视镜上所有零件离地面高度均大于1800mm，则可免除本项试验。

1.4.2试验方法

做撞击试验前，按照后视镜制造厂或低速汽车制造厂推荐的方法固定在试验台上，水平和垂直位置的轴线应与实际装车状态相同。后视镜若能相对安装基座可调，后视镜应位于撞击时可能偏转最小的位置，且应将调节装置调到使保持件離安装基座最近的位置。反射面若能在保护壳体内调节，应将其离低速汽车最远的上角调到突出保护壳体最大的位置。当摆处于垂直位置时，球头模型中心的水平面和纵向铅垂面应穿过镜面中心，摆的纵向摆动方向应平行于低速汽车纵向基准面。试验时，内后视镜应撞击在反射面上及与镜子平面成45°角且过反射面中心水平面的保护壳体边缘处，撞击方向应对准反射面。外后视镜应撞击在反射面及反射面的背面。

1.5后视镜抗弯曲性能

1.5.1基本要求

反射面不应破碎或破碎后碎片仍粘在保持件上或与保护壳体牢固相连的物体上，但允许边长小于2.5mm的小碎片脱离上述部位，或反射面用安全玻璃制成。

1.5.2试验方法

将保持件水平置于试验台上，夹紧调节件，在保护壳体的最大尺寸方向且离调节件固定点最近的一端，用15mm宽的固定挡块覆盖在壳体的整个宽度上，使之不能转动。在另一端，也在保持件上放置一块作用相同的挡块，施加25kg质量载荷，保持1min。

2后视镜的安装及影响因素

2.1安装数量

（1）左右各安装一个外后视镜

（2）全封闭驾驶室和低速货车应安装一个内后视镜，若不能提供后视野，不必安装。

（3）三轮汽车和最大设计总质量在3500kg以下的低速货车允许安装Ⅱ类外后视镜。

2.2后视野的影响因素：

（1）后视镜的后视野主要取决于后视镜反射面的尺寸。镜面尺寸越大，视野越大。

（2）驾驶员位置离后视镜距离越近，后视野越好。反之，则后视野不好。

（3）车身的结构对内后视镜视野有影响。如果整车宽度小，车身长，虽然内后视镜面积大，但由于后风挡玻璃尺寸的限制，也会影响后视野。

（4）有效的扩大风窗玻璃的有效透明区的面积可以增加视野范围。

（5）减小立柱的投影长度，能够减少或消除立柱对视野的妨碍。

（6）恶劣天气行驶时，后视野会受到天气的影响，车上要装有风窗刮水器、风窗洗涤器、除霜、除雾装置等，以保持良好的视野。

3结语

后视镜作为汽车上一个重要的安全部件受到日益广泛的关注和重视，对后视镜整体安全性的影响，每一特性都不能孤立起来，都互为条件，相互牵涉，相互约束。随着国家标准和检测方法的不断更新和完善，以及后视镜相关新技术的不断提高，将为驾驶员的使用提供更方便的途径和更准确的信息，从而大大降低事故发生率。