隧道工程施工安全风险管理研究

陈君

摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，城市化建设的步伐也逐渐加快，出现了越来越多的公路、桥梁建设工程，这些工程当中，往往都会包含一些隧道施工项目。在实际的隧道施工过程中，会受到多种因素的影响，导致其中出现一些安全风险，致使安全事故的发生，不仅严重威胁到人们的生命安全，而且还会对整个工程造成一定的影响，造成大量的经济损失。因此，本文对隧道工程施工安全风险管理进行研究具有重要的意义，避免我国隧道工程建设当中的安全事故的出现。

关键词：隧道工程；施工安全；风险管理

1隧道工程施工风险的产生原因

在隧道工程施工过程中，能够引发安全风险的因素有很多，具体如下：①地质因素。在隧道施工时，通常需要穿过山体，而在山体内部的结构当中，不仅围岩的类型较多，而且变化情况较大，从而导致地质非常的复杂，对于一些地质条件来说，往往很难进行处理，从而出现了安全风险，导致安全事故的出现。②技术上的因素。一些隧道工程中，受到地质、环境等多方面的影响，施工的难度较大，从而对技术具有较高的要求。然而在实际当中，一些施工队伍往往达不到实际施工的要求，从而使施工中存在着严重的安全风险，引发了安全事故。③施工人员的安全意识较差。在建筑项目施工的过程中，人员的安全意识往往非常的重要，良好的安全意识，可以有效的避免安全风险出现。

2风险管理的基本程序和主要内容

2.1基本程序

工程风险管理根据不同建设阶段分步实施，一般风险管理程序包括风险界定、风险辨识、风险估计（分析）、风险评价和风险控制（见图1）。

2.2主要内容

（1）技术管理人员仔细、全面地研究施工图纸，核对图纸与现场实际情况是否相符，提出有关风险（特别是安全风险）的质疑，由设计单位在技术交底时解答。（2）建立安全风险管理组织机构，并对相关人员进行培训。（3）施工前，结合设计文件对工程影响范围内的建（构）筑物、公路、地下管线、当地居民生产生活用水等周边环境及地质条件进行全面核查，形成正式报告，经监理站审核签认后，报监理部审查，并交业主备案。（4）在设计图中风险评估的基础上，结合环境和地质条件、施工工艺、设备、施工水平、经验和工程特点等，对新出现的风险进行识别，提出风险处理措施供业主决策，对已识别的风险进行监测。并在洞口显眼位置挂设风险的标示牌，其内容包括风险描述、监测方案、应急预案和责任人等。（5）建立施工过程中的风险分级调整清单及台帐，每次调整清单要报监理单位审核，总监签字认可后报送业主。由业主负责组织风险分级调整的评审和汇总，以会议纪要的形式形成评审意见，对极高、高度的风险分级调整报送主管领导。（6）实施施工过程中的风险监测，包括施工监测、工况和环境巡视、作业面状态描述、风险处置过程和发展趋势等，将地质超前预报、监控量测纳入施工的重要工序，按照设计要求编制施工监测实施方案，对工程自身结构及环境风险进行全面监测，提前识别和预测地质风险因素，保证施工安全。监控量测、巡视、状态描述、风险跟踪及地质超前预报等活动中接受监理的监督和检查。（7）建立风险预警、响应及信息报送机制。根据实时监测数据、工况、环境巡视和作业面异常状态等确定预警级别，形成异常状况报告；对可能发生重大突发风险事件的预警状态立即启动相关预案，组织处理，同时第一时间报业主、设计和监理单位。

3隧道施工安全风险管理

3.1加强对地质预告工作的管理

在隧道工程施工的过程中，由地质因素引发的风险，往往会带来较大的负面影响。因此，为了避免这一风险的出现，必须要加強地质预告工作的进行，通过良好的地质预告信息，制定出合理的施工方案。首先，在预告工作当中个，制定出良好的工作标准，该标准中详细的介绍了预告的次数、内容以及操作方法等；其次，制定出良好的监督制度，加强对预告人员进行监管，确保预告人员的行为符合工作标准中的要求，确保预告工作的准确性。

3.2施工方案制订与实施

根据超前预报成果及设计编制施工方案，并报监理、业主审查，批准后方可组织实施。方案批准后，向项目部技术人员和各施工班组进行技术交底并指导操作人员实施。实施过程中记录每道工序的施工情况，由质量检查人员监督、检查，确保按技术交底实施。

3.3安全风险评估实行动态管理

隧道施工应将安全风险管理纳入施工工序进行控制，指定专人负责安全风险管理工作，未开展风险监测、评估、控制工作，不得进入下一道工序。由于隧道施工过程中经常会出现一些不确定性的因素，不同因素的组合产生的影响又不一样，因此，要随着隧道施工进程实时监测风险变化情况动态进行风险评估，及时采取有效措施进行风险控制。

3.4加强围岩监控量测管理工作围岩监控量测

要实行等级管理、信息反馈和报告制度，根据不同的围岩等级制定相应的监控量测方案。监控量测必须设置专职人员并经培训合格后上岗，固定人员、固定设备、固定时间开展监控量测工作。一方面要实时监控围岩变化情况，保证施工安全。坍塌事故的发生很多时候是围岩由量变到质变的一个过程，因此必须加强围岩监控量测工作。在拱顶、水平收敛速率达到5mm/天，或位移累计变化达100mm时，就要暂停掘进，并分析原因，及时采取措施，降低风险等级，避免事故的发生。另一方面要根据围岩量测结果，分析当前地段所采取施工工艺的风险可控性，如围岩监控量测变化超出可控范围，应结合超前地质预报资料及时进行后续施工工法调整，采取必要的措施降低安全风险。

3.5加强对施工人员的给管理

首先，在对施工人员引进时，要加强对施工人员的要求，不仅要其具有较高的技能水平，而且还要具有良好的思想道德意识，保证其在工作过程中，能够建立出良好的安全意识，从而避免了安全风险的出现；其次，在施工人员工作的过程中，施工单位要定期的对施工人员进行培训，将最先进的施工方式与理念传递给施工人员，从而不断地提升技术水平，提高安全意识。并且，在培训结束之后，还要进行考核，只有考核符合要求的人员，才可以继续回到岗位上，而对于考核不合格的人员来说，需要再次对其进行培训，或直接辞退。

4结语

综上所述，在隧道工程施工的过程中，安全风险会对其造成严重的影响，在建设时，严格的对安全风险进行控制，不仅为施工人员的生命安全带来了保障，而且还能够确保整个工程顺利地进行。在当前阶段中，虽然对这一问题产生了一定重视，但依然会出现一些安全事故。因此，在之后的隧道建设过程中，还需要加强对安全风险管理进行研究，使其中的内容更加完善，进一步避免安全事故的出现。

参考文献：

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[2]隧道工程施工控制[J].李明慧，姚亮亮.科技创新导报.2013（02）endprint