斯柯达Kodiaq “棕熊之力”势不可挡

斯柯达Kodiaq “棕熊之力”势不可挡

对于消费者而言，斯柯达是一个低调却无法被忽视的品牌。从设计、做工、性能到价格，斯柯达的产品是消费者购车参考项里的常客。不过，不得不承认的是，斯柯达的产品线不够丰富，这成为了该品牌的“软肋”之一。不过，这个问题在Kodiaq出现以后有所改观。

值得注意的是，这款被称为 “大棕熊”的SUV在亮相时，外界已然掀起了不小的高潮。作为斯柯达首款中型SUV，Kodiaq的外形抢眼，并且合时宜地推出了7座版本，让不少业内人士都评价这一步棋走得非常高明。

按照目前市场的期待度来看，Kodiaq的成功似乎已然势不可挡。当然，这款车是否真能成为今年的大热爆款呢？让我们拭目以待吧。

车人网主编 王一斯柯达Kodiaq的竞争者究竟会是谁

当你听到斯柯达Kodiaq这个名字的时候或许很陌生，不知道这是一款怎样的产品。但是它可以选装7座，是斯柯达旗下第一台7座SUV车型，并且与大众途观L一样采用的是大众的MQB平台。

说到这里大家或许会问，斯柯达Kodiaq与大众途观L均出自大众MQB平台，那么两者必然会形成一种竞争局面，这对7座的斯柯达Kodiaq发展没有任何益处。事实确实如此么？

或许大家不太了解大众途观L的市场策略，但是我们从其上市不难分析出来。全新途观L提供搭载1.8TSI和2.0TSI两种动力7款车型，并有两驱和四驱可选，售价区间22.38万-35.98万元。面对20万元以上的SUV市场，仅凭途观一个品牌的确压力不小，虽然具备一定品牌影响力，但如何面对中国品牌不断向上的冲击，成为当下上汽大众所面临的市场局势。

面对中国SUV市场中国品牌势力的冲击，斯柯达Kodiaq的推出不仅是为了拉升上汽大众在品牌层面的影响力，更重要的是将产品布局全面完善。这就是为何出自大众同一MQB平台的两款产品将会扮演不同的市场角色，当然五座以及七座两种内部布局，也让受众有了更丰富的产品选择，而它是否会对汉兰达、昂科威、锐界等7座车型形成压力，就目前情况来看还真没有一个定论，未来也只能留给市场去判断了。

V讯网内容总监 欧阳卉这是一台“高大强”的SUV

当七座SUV成为网红之时，斯柯达品牌带来了它的首款中大型SUV——斯柯达Kodiaq。这款全新的SUV正式名称为Kodiaq，这个名字来自于美国阿拉斯加的一种大棕熊，它是世界上体型最大的棕熊。车如其名，新车不仅更具力量，也更添了几分灵性。

以VisionS概念车为原型的斯柯达Kodiaq，在设计上几乎延续了原有90%的元素。

机舱盖上凸起的两条笔直的线条，恰好延伸至前方中心点的斯柯达Logo处，并向后延伸至前风挡处，刻画出硬朗的造型。这样的设计已然成为了斯柯达全新家族元素的特点之一。

正面直瀑式的进气格栅粗犷刚毅，这也是斯柯达品牌首次使用3D立体格栅，采用高光镀铬材质，犹如凶狠的“獠牙”。大灯造型采用水晶元素设计，并且首次配备了全LED灯组，7条长短不一的LED灯带开启后，犹如夜空中的闪电，极具视觉冲击力和辨识度。

侧身线条从前大灯一直延伸至尾部，如水晶切割般棱角分明。硬朗而流畅的车顶线条，可以媲美峡谷巨岩的力量之美，强劲有力的铝制车顶行李架，兼具美感与实用功能。

斯柯达Kodiaq配备19寸的“大脚”——不规则的五辐式轮毂造型，灵感来源于喷发的火山，体现了动感与激情的释放。

这台SUV的内饰设计依旧保持着浓郁的大众风，简约实用，一体式横向扩展座舱流畅舒展，做工用料也十分考究。仪表台采用了软性搪塑工艺，仪表盘采用了双色设计，大面积的亮面木纹装饰板质感提升了档次感。中控台中部配有一块8英寸全玻璃TFT显示屏，采用了无边框设计，两侧为虚拟按键，集成了导航、蓝牙语音、车辆状态检测信息等。

客观上说，这真的是一台“高大强”的SUV。不论是车身尺寸还是轴距都有着同级领先的水准，加上外观内饰的加分，4月上市的Kodiaq很有希望成为中型SUV市场的实力新星。

汽车商报执行副总编 孙雯Kodiaq要成7座SUV市场里的角儿

自Yeti 2013年上市时起，就有不少粉丝开始猜想斯柯达何时能推出一款中型SUV。直到三年后的巴黎车展，展台上那辆蓝色的Kodiaq正式亮相时，外界知道斯柯达品牌的首款中型SUV终于来到了消费者身边。

值得注意的是，作为斯柯达百年来的第一款中型SUV，Kodiaq推出了5座和7座两个版本，这颇让外界感到意外，毕竟大家并没有想到，只出了一款小型SUV的斯柯达，会在填补中型SUV市场空白的同时，向中大型SUV伸了伸手。显然，多加了两个座位的Kodiaq，让不少消费者对斯柯达另眼相看。

斯柯达对Kodiaq是有想法的，其全球技术研发董事Christian Strube在巴黎车展上表示：“Kodiaq集品牌所有优势于一身：成熟的功能性，卓越的车内空间和出色的性价比。提供第三排座椅和同级车型中领先的行李空间，让我们这款全新SUV成为日常出行的最佳伴侣。”根据官方数据，Kodiaq长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，超越了其细分市场的平均水平。有好事者说，这样的尺寸对于5座SUV是很宽敞，但非要再加上两个座版，似乎显得有些局促。但对于斯柯达而言，成就一款高品质的5座SUV不是难事，让人知道7座市场还有Kodiaq却更加重要。

显然，7座SUV市场的缺口是斯柯达的机会，正如流传于市的那句话——“第3排的两个座位，我可以选择不用，但是不可以没有，能达到中型尺寸的SUV理应提供7座版可选”，Kodiaq也要成为7座SUV市场里的角儿。

寰球汽车内参主编 牛大为迷情中欧 Kodiaq连接过去与未来

每个国家的汽车工业都有着自身独特的符号，例如德国汽车一贯传承的严谨态度、法国汽车特有的浪漫主义情怀。而捷克这个地理位置夹杂在中欧、文化积淀迂回于德国和法国之间的内陆国家，必然会碰撞出更加多样的文化。体现在汽车上，捷克汽车特有的波西米亚风格介乎于德式的严谨与法式的浪漫之间，自成一派。

也因为出自同一片区域，斯柯达车型的设计与波西米亚风格有着不少的共同之处，均讲究从细节到整体的连贯性，细节微妙且精巧。

作为捷克造车工业的象征，斯柯达品牌在120年前就诞生了，它比福特的出现还早了8年时间；它曾经是捷克的总统级座驾；它当年生产了堪称世界上最贵的豪华汽车，仅仅是底盘的价格就比当时的劳斯莱斯要贵。

而斯柯达全新SUV Kodiaq很好地延续了斯柯达品牌120年的造车理念和积淀。“Kodiaq”命名缘由结合其命名来源于美国阿拉斯加州第一大岛屿，其前身是2016年日内瓦车展亮相的Vision S，从量产版Kodiaq身上我们可以发现诸多概念车的设计元素绝大部分予以了保留。它基于大众MQB模块化平台打造而来，但硬朗与柔美相结合的设计又让它少了许多德系车的严肃感，多了份优雅与亲切。同时，众多科技配置加身又让我们感受到了Kodiaq的现代感。

在未来，斯柯达还将在国内推出多款SUV产品，其中包括插电式混动及纯电动车型，可以说，今天的Kodiaq只是斯柯达SUV新攻势的集结号。

美国考虑修改燃油排放条例成本或成隐忧

据外媒报道，EPA（美国环保局）近日应车企要求计划重新修改奥巴马政府2022年至2025汽车排放条例。此前环保局认为，如果2012年提出的严格排放标准能够贯彻落实，2022年至2025年间所销售车辆在整个使用期内可减少约60亿吨温室气体排放。

此前，由通用，丰田，大众，福特，本田等车企组成的代表团一并要求EPA行政官Scott Pruitt暂停执行奥巴马政府制定的2025汽车排放条例。而在本月初，包括通用、福特、菲亚特克莱斯勒首席执行官，以及丰田、大众、本田、现代、日产等车企的北美高管都纷纷要求特朗普重新修改2022-25排放条例。通用CEO玛丽·博拉向媒体透露，车企目前都希望对排放条例进行中期考核，并希望将所有的动态因素考虑当中。此外，EPA还计划与美国交通部展开合作，共同制定合理的燃油效率和排放限制条例。

EPA此前曾计划在2018年4月份之前要对2022-25排放条例的可行性做出判决，而在去年11月份，又将这一决定提前到今年1月13日奥巴马离任时期。但车企们则表示，这一条例造成的成本较大，且与消费者偏好有所差距。而一些环保专家则表示，这一条例对车主来说有利于帮助其减少燃油成本，因此不应该做出任何修改。

2011年，奥巴马政府曾与车企就提高燃油效率达成协议，协议称到2025年将燃油效率提高到54.5英里每加仑（mpg）。而这一目标，在汽车正常的使用寿命下，共计可以帮助车主节省1.7万亿美元，但在这13年内，则需消耗汽车行业约2000亿美元的成本。优步副总裁埃德·贝克离职或与内部调查有关

据外媒报道，优步副总裁埃德·贝克（Ed Baker）通知其团队他打算离开优步这家效力三年多的公司。他在担任脸书高管时曾在一封邮件中写道：“我一直希望将自己的技术经验应用到工作中，推动公共事业的发展。对我而言，如今是个大好机遇。”贝克离职后，市场部负责人丹尼尔·格拉夫（Daniel Graf）将负责产品部和业绩增长。此外，优步聘请了在业内口碑极好的脸书产品部高管邓彼得（Peter Deng）和格拉夫分别担任旗下两个产品部的负责人。

据悉，贝克离职前，有人曾匿名向董事会成员阿里安娜·赫芬顿（Arianna Huffington）透露贝克与另一名员工卷入性丑闻，而赫芬顿正在全力调查公司内部牵连甚广的性别歧视和性骚扰事件。尽管优步试图建立规范的内部制度，约束并规范公司员工关系，但仍有性别歧视和性骚扰事件爆出。优步公司前途未卜，最近被爆料企业文化问题，事态似乎要失控，公司各高管如今都处在风口浪尖。

奔驰2月在华销量劲增四成累计销量超美德总和

得益于全球市场的强劲需求，奔驰2月单月销量以及前两个月累计销量都创下历史新高。至此，奔驰已连续48个月创下销量新高。

2月份，奔驰全球销量为153,862辆，较去年同期相比增长15%。截至2月底，奔驰今年全球销量累计为332,329辆，同比增幅为16.8%。其中，上个月，奔驰在华销量劲增41.8%，达36,277辆。在奔驰列出的主要区域中，在华增幅最大，且截至2月底的累计销量超出美国、德国累计销量总和。

从车型来看，上个月，奔驰C级车型销量需求依然很高，是奔驰2月全球最畅销的车型。其中，C级轿车和旅行车销量增至29,000辆左右，同比上涨3.9%。得益于C级轿车长轴距版销量的拉升，上个月在亚太区域C级车销量创下新高。

Here与宝马合作

致力于数字驾驶服务

据外媒报道，HERE于2017年3月3日宣布，宝马成为采用HERE开放定位平台（Here Open Location Platform）的首家汽车制造商，双方将共同致力于开发并推出新的数字驾驶服务。

HERE首席平台官（Chief Platform Officer）Peter Kürpick称：“当获得数据的情景信息时，从车载传感器上获取的群包原始数据将更有价值。我公司的分析工具能提供丰富的定位服务内容，为宝马和其他制造商提供助力，将其各自的数据转化为差异化服务，提升用户的驾驶体验。”

据了解，HERE已为全球各大车企和技术公司服务，并推出了最新款开放定位平台，如今将凭借HERE先进的技术能力为用户提供基于传感器的数据信息。如今已有三大车企向HERE提交了车辆数据，用于研发基于传感器的新实时服务，宝马就是其中之一。预计该服务将于2017年发布。

戴姆勒宝马投资ChargePoint扩充在欧电动车充电站

由于电动车的销量大幅增长，作为梅赛德斯-奔驰的母公司，戴姆勒正大力投资充电站网络ChargePoint。近日，戴姆勒宣布将投资8200万美元扩大欧洲的ChargePoint的业务运营。此外，宝马旗下的i Ventures投资部门也参与了这一轮融资，早前也投资过ChargePoint。

戴姆勒目前出售的电动车数量较少，但梅赛德斯奔驰业务部计划在2025年前投放10纯电动车型，隶属于“EQ”子品牌，与宝马i互为竞争对手。去年，戴姆勒与宝马、福特与大众旗下的奥迪和保时捷品牌都致力于在欧洲建立新的直流电快速充电站（DC fast-charging stations）网络。截止至2020年，该网络将拥有400个充点电，全部采用上述汽车制造商一致认可的《综合充电标准》（Combined Charging Standard）协议。随着该项目和ChargePoint投资，戴姆勒似乎在呼应宝马的欧洲快速充电站扩张计划。

Alpine A110双座跑车亮相日内瓦车展

经典的Alpine A110双座跑车复活，新车是1960年代的A110车型的传承，引擎盖与前大灯造型相经典致敬，并且保留了前瞻概念车Vision concept的外观设计。新车聚焦驾驶体验而非一味追求速度，竞争车型为保时捷718Cayman。

科尼赛克Agera特别版日内瓦车展发布

在本届日内瓦车展上，来自瑞典的超级跑车制造商科尼赛克带来了一款Agera RS Gryphon特别定制版车型。该车仅限量一台，在车身上增加了用24K金涂装的条纹和徽章，遍布车身腰线、排气口、通风口、扰流板等部位。

宝马新款4系日内瓦车展亮相

据悉，宝马新款4系/ M4将在本次日内瓦车展上正式亮相。新款4系更换了新样式的“天使眼”，其中远近光均采用LED光源，同时LED日间行车灯的形状也更换成了与新款3系几乎相同的设计。动力方面，新款4系搭载了B48/B58系列的2.0T/3.0T发动机。

大众全新车型Arteon大众之夜发布

2017日内瓦车展开幕前的大众之夜，大众全新车型Arteon正式发布。新车是现款大众CC车型的继任者，新车造型基本延续了Sport Coupe GTE概念车的设计风格。动力方面，大众Arteon将根据市场的不同提供三种汽油和三种柴油发动机供消费者选择。