市政工程沥青混凝土路面施工中常见问题及防治

李洪胜

摘要：对于路面上已经破损的沥青混凝土进行维修无疑是一个非常棘手的问题，而沥青混凝土路面本身作为我国市政工程的当中最为重要的组成部分之一，其施工的技术在很大程度上关系着整个道路工程的质量。由于沥青混凝土路面所出现的问题具有多样性，因此，要想保证市政道路建设的质量必须从管理入手，通过科学的方法，预防施工事故出现以及合理安排施工进度，确保市政道路工程建设的安全，促进其顺利完成，提高效率。本文对于市政工程沥青混凝土路面施工中常见问题进行了分析，并提出相关的优化措施，希望为以后的具体工作起到实际的参考作用。

关键词：市政工程；沥青混凝土路面；问题

1、当前市政道路建设过程中存在的主要问题

1.1路面平整度质量不高

在市政道路建设过程中，路面平整度差，且标高等一系列指标之间也存在很大的差异，造成路面个位置承受力不平衡。如果不注意这类问题，严重的时将会引起路面龟裂从而造成安全事故问题。同时，标高位置较低的话则会引起原材料的浪费，影响项目成本的控制。

1.2坍塌裂缝

在市政道路建设过程中，辅助性的项目多，大部分雨水井、检查井及下水管都设置在行车道上，导致坍塌裂缝在沥青道路建设中是普遍现象。施工过程中，不严格检查井周边的回填、分层夯实操作不按标准规范、填充材料存在一定的质量问题、施工工艺不标准、缺乏监控力度等问题都是屡见不鲜，这些现象严重影响了工程质量。

1.3松散与坑槽水损

松散与坑槽导致的水损对道路的质量有非常重要的影响。引起水损的因素是多方面的，比如施工方案的设计问题、气候环境、施工技术以及车辆负荷能力等。现阶段施工方案设计水平，道路施工过程中不容易引起水损，大多数情况下都是因为车辆负荷能力及温度差异引起路面出现裂缝，雨水随之侵入路面内部，对沥青造成侵蚀，从而促使沥青膜的粘度降低，与其它材料相互脱离，导致路面的松散及坑槽等问题。同时，如果沥青混凝土配比不合理、施工监管没有力度及路面老龄化问题严重等都能引起路面的松散及坑槽。

1.4车辙与泛油

在道路使用过程中，车辆反复碾压则会行成车辙。沥青混凝土路面空隙度小、油石比偏高、混凝土路面的沥青在高温环境下热膨胀溢出路面等现象均可能导致泛油现象。此外，施工过程中的混凝土比例配比不合理、施工经验匮乏等都会提高路面出现沥青泛油的机率。

2、有效预防沥青混凝土路面问题的策略

2.1运输的控制措施

沥青的搅拌需要严格的按照设计规范要求进行，此外混合材料的运输过程中也存在很多技术措施。在运输沥青材料的车辆中，选用在18吨以上的重型卡车，在卡车内必须要对车厢内壁进行清理，保证车厢的干净，以防止在运输的过程中，箱内壁的材料与沥青发生反应，对后期的铺设造成一定的影响。同时要采取一定的措施来对车辆箱体外进行保温隔热的工作，在运输的过程中，受到外界的影响，沥青会出现温度下降的情况，直接导致沥青出现部分的凝结，保温可以在短时间内将沥青的温度控制在合理的范围之内。在进入了沥青摊铺的现场，保证车外尽可能少的污染物质的存在。到了施工地点，要对运输扯的侧面进行打孔测温，停车时不能撞动摊铺机。

2.2科学选用机械设备

在道路施工前，根据施工方案及工艺流程科学选用施工设备；施工过程中跟个掌控路面的松铺系数值，规范碾压。使用过程中出现错台及啃边，就要在两侧各100cm的范围内进行施工开挖，挖掉沥青混凝土路面，在横缝面上铺设玻璃纤维格栅，最后在路面重新填铺沥青混凝土材料。对于路面由温缩引起的裂缝，将路面杂物清除干净的同时喷洒一些沥青乳化剂，再均匀的撒一层干净的厚度为2～5mm的石屑或者粗砂，再使用小型压路机碾压就可以了。

2.3沥青混凝土路面摊铺施工技术

城市道路建设质量的好坏在一定程度上取决于路面的平整度，一旦在施工中马虎应对，就会导致豆腐渣工程的出现，即使在最初路面基础做的再好，在施工过程中采取的方法不合理也会使沥青混凝土路面平整度的问题暴露出来。因此，沥青混凝土路面摊铺质量是保证路面施工质量的基础，在实行摊铺施工技术的时候需要注意的是：第一，使用铺路机工作时，不能再半路停下来，因为停顿过程会使铺设的路面不连续；第二，在施工过程中，铺路机与运料车保持在的大約10一30厘米左右的距离，满足进行合理施工的条件；第三，在宽路面施工中，尽可能的避免使用全幅铺路施工的方法，提升施工质量。

2.4碾压施工质量的控制

在开展碾压施工的时候，要保证压路机匀速向前，行驶速度过快或过慢都会影响碾压质量。开展碾压施工的时候要使驱动轮面向摊铺机。初压完成之后要对路面的平整度进行检查，如有必要需进行修整。初压之后紧接着要进行复压，重型轮压路机是复压中经常采用的，但是也可以采用振动壓路机，复压之后要立即进行终压，而终压经常采用双轮钢筒式压路机或振动压路机不挂振碾压。只有保证混合料没有被推移和开裂之后才能开展碾压作业，碾压的温度一定要得到保证，通常来说，初压应该高于一百三十摄氏度，而复压则应该高于九十摄氏度，终压完成时的温度则应该高于一百七十摄氏度，所如此强调温度，是因为道路的平整程度和稳定的高低存在着正相关的相关关系，温度越高，道路的平整度越高。压力机在开闸碾压的时候不要有任何停留，保证碾压的持续性。通过以上措施，最终使使政道路的平整度得到最大程度的保障。

3、结语

总而言之，在市政道路建设中，沥青混凝土路面应用比较广泛。因此要严格掌控建筑材料的品质，依据质量要求适时改变摊铺及碾压手段，同时要严格按照标准进行沥青混凝土的配比制作、运输、碾压。只有这样才能提高沥青混凝土施工质量，在道路后期使用中为行车及行人提供安全保障。此外，在道路施工过程中，还要深化安全施工管理意识，有机结合安全与质量，才能从本质上提高市政道路沥青混凝土路面的质量。

参考文献：

[1]商德秀.市政工程沥青混凝土路面施工中常见问题及防治[J].建材与装饰，2016，13：259-260.

[2]乐先会.市政道路沥青混凝土路面施工技术与常见问题探讨[J].低碳世界，2016，20：192-193.