物流战略联盟“菜鸟网络”现状分析及建议

刘颖琦

摘要：随着科技创新，“互联网+”走进生活。“菜鸟网络”作为“智慧物流”的物流战略联盟，结合物联网和云数据，让物流变得生动。“菜鸟网络”自创办以来发展势头良好，但随着行业竞争不断加剧，“菜鸟网络”亟须在现有条件下发现问题，自我突破，才能在与竞争对手的博弈中突围成功。

关键词：互联网+；战略联盟；菜鸟网络

随着OTO模式的兴起，“互联网+”成为最新潮也最适应当前发展的新模式。快递业结合“互联网+”的内核，越来越“智慧化”。

“菜鸟网络”是一个互联网+环境下，典型的以公司为载体、联合多家物流企业的物流战略联盟。参与组建的各个企业就是联盟中的成员。阿里集团提供云数据支持和基础设施建设，各物流企业提供物流支持，实现智能物流的无缝对接。

1.物流战略联盟

研究早期，王鹏姬（2004）分析了“3PL-生产商联盟”和“供应商-生产商联盟”两种典型的战略联盟形式的稳定性，并提出了具体分析方法。

之后，周宏（2006）从选择物流战略联盟的伙伴的角度，针对物流战略联盟的建立进行了分析。周明和唐萌春（2007）从生命周期理论的角度出发，提出了物流战略联盟的“全生命周期各阶段运作模型”。刘群（2007）从第三方视角，对物流战略联盟存在的问题进行了探讨。

齐银坤和朱东红（2012）完善了物流战略联盟的内涵。认为物流战略联盟是在完善的信息平台上，同时利用纵向企业结盟和横向企业结盟，实现核心企业内部与供应链中各环节的集成，从而降低交易成本。

2.“菜鸟网络”物流战略联盟分析

2.1基于生命周期模型的分析

根据周明和唐萌春（2007）的物流战略联盟生命周期模型，“菜鸟网络”目前处于运作期。“菜鸟网络”利用大数据进行云计算，提供标准的仓、干、配，并由“菜鸟网络”提供“智能物流”解决方案。这样的开放的资源配置体系能使每个成员都能受益。这也是“菜鸟网络”的优势所在。

2.2外部环境

互联网+的大环境给“菜鸟网络”提供了无限发展的可能，也提供了许多发展的机会。国家支持传统产业与互联网结合起来，为“菜鸟网络”的成长提供肥沃的土壤。“一带一路”经济计划的提出，更是为菜鸟网络的扩张和发展创造机会。

2.3行业竞争

目前，在快递“最后一公里”竞争中出现的“近邻宝”快递自取箱取得了广泛关注。一部分曾经加盟“菜鸟驿站”的成员，如中通、申通，最近在部分地区已经转向加盟“近邻宝”。

“菜鸟驿站”采用第三方加盟的方式，吸收便利店、零售商作为网点，覆盖面更广。但耗费人工成本较大。同时由于和第三方合作，还需要支付大量的合作成本。

“近邻宝”则采用快递柜自提的方式。采用微信/APP+快递柜自取，降低了人工成本。可24小时营业，完美解决“等快递”问题和快递人员入室带来的安全隐患。但近邻宝在场地、设施方面投入高，对于一些较大的或超出货柜盛放范围的快递，还需要柜台进行人工分拣，同样增加了难度和成本。

3.提出建议

3.1建立良好的联盟内信任机制

“菜鸟网络”的联盟成员间应建立起良好的信任机制，维护联盟的稳定性。首先，要对市场结构充分把握。目前物流行业发展迅速，行业结构变化会给联盟成员带来冲击，也会影响联盟成员的忠诚。其次，要考虑联盟成员间的利益依赖程度。联盟成员之间有合作也有竞争，当违反联盟所得的利益更大时，会促使成员违反规则。最后，采用适当机制以保障联盟成员达到预期收益，对联盟成员要有激励政策，才能加强联盟成员的信任和稳定性。

3.2引进和培养复合型人才

菜鸟网络接轨世界、菜鸟网络的更新和发展都离不开大量的人才。迫切需要加强企业和人才之间的交流和沟通，通过专业培训、实践操作、理论学习，培养“互联网+”环境下要求的复合型人才。

3.3开发新技术，强化社会责任感

“菜鸟网络”作为企业联盟，在资源整合方面已经取得较大成绩。“互联网+”大环境下，菜鸟网络依托阿里巴巴，在云数据和计算上具有优势，但在与客户接触的“最后一公里”，还应当加大研发力度，开发出更加适合消费者的取件、寄件方式。

此外，目前物流行业存在一些突出问题，例如包装污染浪费问题亟待解决。如果能有先进的技术解决这一问题，那么菜鸟网络将为社会做出巨大贡献，对联盟声望、社会认可度都会有质的提升。

总结

企业不仅要以盈利为目的，还担负着社会责任。“菜鸟网络”是行业格局的重塑者，应当具有强烈的社会责任感，联盟成员应当为促进行业升级转型做出努力。在“互联网+”的大环境下，只有勇于创新和挑战，才能在迅猛而来的浪潮中屹立不倒。

參考文献：

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