阿斯顿·马丁VALKYRIE

阿斯顿·马丁VALKYRIE

ASTON WARTIN VALKYRIE

虽然从严格意义上来说，阿斯顿·马丁Valkyrie准量产版依然不是最终量产版，但完成度已经高达95%。新车基本保持了AM-RB 001原型车的空气动力学设计，但采用了全新的前扰流板，这令它看起来与F1赛车设计极为相似。由于新车没有前保险杠，因此能够看到前悬架造型。不过Valkyrie准量产版倒是配备了轻量化的前大灯组以及雨刷器，以便日常行车使用。除此之外，该车并没有传统的外后视镜，而是使用摄像头替代，并在车内A柱两侧的液晶屏上进行显示。

侧面的造型与Hypercar设计非常相似，但半开放式的前后轮设计，以及极其复杂的侧面线条，相信会产生不错的空气动力学效果。罕见的鸥翼门设计也让Valkyrie更加拉风。与车头相似，Valkyrie也没有后保险杠设计，巨大的尾部扩散器甚至凸出整个车体，为了使新车底部空气快速通过，甚至连排气管都被放在新车尾部之上。

由于采用了半开放式车轮设计，从Valkyrie的正后方你甚至可以直接看到车头，而这种接近F1赛车所带来的空气动力学效果就是——该车在极速状态下可产生高达1 816 kg的下压力！而由于车身采用碳纤维材质，轮圈采用镁铝合金，使得Valkyrie的整备质量仅为1 030 kg。

动力方面，Valkyrie将会采用混合动力系统，其中6.5 L自然吸气V12发动机最大功率将超过450 kW，再加上全新的动能回收系统，综合最大功率达到842 kW，与之匹配的将是7挡变速器。