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物流的绿色包装

2017-09-07陈燕

商场现代化 2017年14期
关键词:包装材料顺丰竹子

摘 要:在21世纪,绿色理念逐渐被人熟知,绿色包装逐渐兴起,它是对传统物流包装提出的新的发展和改进。传统物流包装已经引发了一系列的问题,其中包括资源的严重浪费,环境污染严重,人们的健康受到威胁(以呼吸道感染较为突出)等。针对以上难题以及现代物流的可持续发展,提出绿色包装,回收物流等解决方案。

关键词:可持续发展;绿色包装材料;回收物流;4R1D原则

绿色物流是指在物流过程中逐渐降低物流对环境、生态、人体的危害,现代物流的绿色化发展是绿色物流的最终目标,而绿色包装在绿色物流中起着至关重要的作用。绿色包装是在循环利用资源、降低资源浪费、减少对人体伤害的同时所采用的包装物。目前我国(以顺丰物流为例)大多数物流企业采用的包装大致分为三种:纸箱类、聚苯乙烯类、聚乙烯类,这些包装材料大多是一次性的使用,这就导致资源的浪费和严重的环境污染。同时,据不完全统计,我国早在2006年包装物流成本达到了500亿美元,由此可知,经过十多年的发展我国的物流包装存着巨大的发展空间,在面临着巨大的资源浪费和环境污染时,绿色包装的发展迫在眉睫,它的未来是在促进经济发展的同时又符合可持续发展的要求。

绿色包装是物流发展过程中物流包装,在企业和政府行为的相互作用下发展的。而政府所需要的是长时间的努力,从短期目标来看,企业自身发展作用更为突出,从绿色包装的各个方面来看,能够取得大的改进的是绿色包装材料和固体废弃物回收利用,这在短期类能够极大的提高企业的经济利益。

传统的包装材料有三种:纸箱类、聚苯乙烯类、聚乙烯类。纸箱类材料大概包括碎纸、皱纹纸、纸垫纸、纤维纸板、瓦楞纸板、纸浆模型、纤维纸板等,这些包装材料大多采用木材,不防水,不防霉、不透气,在所做的一份问卷调查(有效人数105),结果显示,有87.62%的人在收到纸质或塑料包装材料以后选择直接丢弃,资源浪费已经成为物流包装的突出问题。聚苯乙烯类、聚乙烯类多为热塑性塑料,通常作为外包装材料,最大的缺点在于不耐热,不抗磨,不透气,通常直接通过焚烧处理或者地下埋藏解决这类包装材料的回收问题,但是这类包装材料燃烧以后会产生有毒气体,同时直接埋藏在地下的塑料包装,不经过任何处理,需要200年才能被土壤完全吸收,不符合经济效益、社会效益、环境效益三者统一的发展要求。

新型的绿色包装材料逐渐克服传统包装材料存在的问题。绿色包装材料应该是在节约资源的基础上不对人体、社会产生大的危害,同时应该是防水避免潮湿、防霉、耐热、不易燃、透气、耐摔、无害的,并且一个环保的绿色包装要符合国际上认同的“4R1D”原则:减少用量、再利用、循环再生、回收、可降解。传统的纸质包装材料的原材料是树木,“十年树木,百年树人”,树木的生长周期漫长,几年就能生长成木材的,比如桉树、杉木、松树等,普遍木质较差较硬,这在生产过程中增加了很多工序。据不完全统计,每年全球纸张产、用量已达3.2亿吨,以每吨纸需砍伐4棵平均20年树龄的树木作原料的话,1年就有近13亿棵这样的大树被砍伐。在这些树木资源,70%用于民用包装,30%用于工业包装,也就意味着每年包装消费用将近4亿颗树木,而我国存在着资源回收利用率低的问题。

科学家将植物分为木本和草本植物,竹子是一种禾本科竹亚科的多年生木质化植物,它跟木材一样具有结实的茎,可以盖房、造桥、用作木质包装材料,虽然跟树木很相似,但是却是一种多年生草本植物。最大优点在于生长周期通常只有4个月,并且茎每年都可以发出新笋长成新的竹子。目前我国竹子大多用于造纸,但是为什么不能利用竹子充当绿色包装材料?第一,我国的竹子资源是世界上最丰富的,南北地区均有竹子种植,并且种类众多,其中云南省竹子资源位居世界首位,竹种达28属220种以上,属数占世界的40%,占中国的75%,种数占世界的25%,中国的50%。第二,我国竹文化中历来就有将竹子作为一种生活器物、农业农具的习惯,是生产工具的不可缺少的原材料。第三,竹子有防虫、防水、透气、生长周期快、循环利用等优势,是一种天然、无污染、无害的绿色包装材料。将我国的竹子加工产业与现代物流绿色包装结合在一起,可以形成一个新的经济增长点,也符合国际上普遍追求得“4R1D”原则。

选取包装材料是一方面,回收包装也是另外一个重要方面。问卷调查数据显示,有87.62%人直接丢弃包装不进行回收利用,这说明我国包装回收利用率远低于国际上的其他国家。在《快递包装废弃物回收物流的研究——以顺丰速运为例》的一篇研究论文中,对顺丰速运提出包装回收利用的设想。该物流包装回收利用设计的过程分为两种:一种是能直接回收利用的,另一种是不能直接回收利用的。能够直接回收利用的采取直接回收,如积分制、押金归还、定点回收利用等方法。对于不能直接回收的采用的是先统一进行回收,然后加工处理,最后通过整合处分拣分配到各个代理点,其中有运输、存储、管理、分拣成本。因此,这个回收利用成本包括两方面:一是包装废弃物回收成本,二是包装废弃物重新加工生产的成本。假设在A省B市C区进行顺丰物流回收利用,每公斤的快遞包装有90%纸箱类,7%聚乙烯类,3%聚苯乙烯类,纸箱类、聚苯乙烯类、聚乙烯类的成本为4.3元/kg,17元/kg,9元/kg,成本=5.01元/kg;而进行回收利用的每公斤成本加上各种费用,成本=4.722元/kg。通过假设我们可以得出,顺丰速运可以通过回收利用包装来降低成本,符合企业追求的经济利益要求,并且达到”4R1D”中的减量、再利用、回收。

绿色包装的发展是在企业和政府的共同作用下进发展的,政府作为宏观层面的实施者,可以从以下几个方面发挥其强有力的作用。首先,我国并没有明确的法律条文表示应该实行固体废弃物回收利用,这没有法律依据,没有强制性,回收重复利用才是未来绿色包装不断发展的方向,国家根据有关方面专家讨论建立法律条文,让回收利用有法律依据作为支撑:其次,在所做的研究调查中,有18.1%人表示没有回收利用这方面的意识,有56.19%人有这方面的意识,但是没有作出实际行动,针对这些人群,应该加大宣传力度,提高居民的节约、环保的意识水平,随着我国居民的素质不断提升,个个方面的意识都应该有所了解和掌握,这样在全社会形成一种“人人节约环保”的氛围,促进我国绿色包装向着可持续、节约资源、降低成本的方向发展;另外一点,现代物流绿色包装不仅包括绿色包装材料、回收利用,还有绿色设计、绿色包装生产过程、绿色包装作业过程等其他方面,而绿色设计、生产过程的改进则是需要技术支持来支撑的,政府作为宏观经济的主体,为促进物流包装朝着绿色化方向发展,应该培养物流方面的高新技术人才,研究开发新技术、新的原材料来源。以美国沃尔玛为例,沃尔玛最为世界零售商的巨头,在沃尔玛超市中所使用的包装材料是玉米塑料食品包装袋(学名”聚乳酸交脂”),并且在未来几年应用到全球沃尔玛的超市中,这归咎于美国有世界上最先进的创新技术和最多的人才密集地,同样顺丰作为中国物流行业的巨头,它的技术设施等应该是领先于其他物流公司的,这离不开高素质的人才和他们的创新能力,国家应该通过资金支持来促进新技术的发展。

2014年1月,李克强总理视察顺丰时指出:“快递业关系经济民生,是中国经济的一匹黑马。”现代物流的发展存在着巨大的潜力,同样物流绿色包装将会是新的经济增长点!

参考文献:

[1]李春香.基于绿色物流的绿色包装内涵及其发展路径讨论.物流科技.

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[6]冯培培.开发绿色包装材料,促进绿色物流发展.同济大学.

[7]朱祥,叶俊.快递包装废弃物回收物流的研究——以顺丰速运为例.管理观察.

[8]豆丁网,搜狗.

作者简介:陈燕(1996.09- ),女,汉族,安徽合肥人,安徽财经大学2015级本科生,15人力1班endprint

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