京津冀物流业协调发展

历东

摘 要：随着互联网的出现与应用，物流行业孕育而生，它与互联网的合作运行，为人们的生产生活带来了更多的便捷。京津冀是国家经济发展的中心城市，它的地理位置得天独厚。北京是国家经济交易的主要集中地，天津又具有多个港口，是集海陆空综合交通运输体系为一身的交通纽带。在此基础上将物流业协调发展，有利于推动国家的经济建设。因此，本文将通过阐述制约京津冀物流业协调发展的主要因素，给出具体的发展建议。

关键词：京津冀；物流业；协调发展；限制因素；发展建议

0 前言

随着近年來国家对宏观政策做出调整，物流业的产业地得以确立。区域投资与市场环境的改变推进，使得建设区域物流一体化成为了京津冀建设的主要内容。将行政区划界限打破，促进物流资源的跨区域整合，实现优化配置，促进京津冀物流业的协调发展，有利于促进社会经济建设，为国家发展做出积极贡献。

1 限制因素

1.1 物流节点难以有机衔接

在京津冀促进物流协调发展的道路上，对它发展进步产生影响的因素有很多，物流节点的衔接问题算是其中一个。它主要表现在交通，港口和机场建设方面。在交通方面，京津冀地区的经济发展较为快速，使得它的道路交通设施较为发达，但是这仅限于几大城市，相对于其它小城镇而言还较为落后。从港口建设方面来看，天津港，秦皇岛港，黄骅港和京唐港发展较快，属于自营港口，相互之间的竞争力较大，缺乏协调合作意识，限制了物流的进步。在机场建设方面，相关工作管理缺乏统一规范，建设能力持续呈现饱和状态，针对天津和石家庄等机场在运量方面却呈现出明显不足的现象。

1.2 物流标准化信息发展水平较低

随着时代的发展，信息技术已经应用于物流行业，将这种技术进行应用，可以提高物流管理水平，提高工作效率。但是在具体的应用过程中，物流信息化发展缺乏统一的公共信息管理平台，各单位和各部门自行建设信息平台，使得这些平台形成一个个孤岛，不能进行信息共享，难以发挥信息化的应用效率。从目前发展情况来看，在京津冀地区的物流信息化水平还不能形成统一的公共信息平台，这在一定程度上限制了物流业的发展与协调。

1.3 受社会保障制度和户口管理制度的约束

京津冀地区的外来人口较多，促进了地区的户口制度建设。在这样的发展背景下，相应的管理制度严重的限制了三地人才的统一和衔接。而且三地的经济发展并不均横，导致河北人才流向京津两市的现象发生，不利于物流的协调发展。在具体的建设过程中缺乏对人才联合工作的开展，影响了京津冀的协调建设。

2 发展建议

2.1 加强组织协调，建立相应政策

促进京津冀物流业的协调发展，需要加强相应的顶层设计，对它的规划进行编制。首先应该明确工作目标，对它的功能进行定位，实现明确分工，设施配套和物流布局的综合交通体系。促进国家给予资金支持，使投资政策和项目安排形成具体措施。积极的承接首都功能，将北京的经济建设进行分担，降低北京的发展压力，将生产产业进行转移。并完善相应协调政策，使城市之间进行深度融合，促进城市转型的速度，大力弘扬绿色发展。将三地政府部门的作用效能进行充分发挥，形成高层协调会议政策，促进三地政府进行定时会议开展，加强各地方各部门之间的交流合作，协调配合，形成合力。将各部门的工作进行综合协调，促进区域物流，交通和基础设施的空间布局和规划被合理衔接，使现代物流协调发展被统筹规划，实现科学的指导和管理，进而实现京津冀物流业协调发展。

2.2 建立一体化的交通运输网络

促进京津冀物流业的协调发展，还需要促进物流节点的有效衔接，建立一体化的交通运输网络。在具体的实施过程中，应该加快交通一体化的构建速度，使它变得更加便捷，高效，能够在降低开发成本的同时保证它的安全性。对三地现有的交通运输方式上进行统筹规划，将它们进行不断完善。并建立空，铁，工和水的统一管理政策，促进多式联运发展。建立一定的物流园区，促进机场建设的物流发展，根据实际情况建立符合物流发展要求的土地政策，从而保证区域物流节点项目被切实建设。

2.3 加强区域信息化建设

在京津冀地区加强相应的信息化建设，促进对新型技术的应用，有利于推进物流业的协调发展。在具体的应用过程中，应该积极的引导物流业在工作中应用计算机技术和新型技术，促进各地区各企业建立统一的网络公共平台，实现物流信息的相互分享，促进信息互通。大力建设京津冀地区的物流园区，建立物流基地，促进信息平台对接，实现海，陆，空多方面的物流信息共享，降低相应的开发成本，提高工作效率。促进物流业与其它行业的信息共享，建立合作信息系统，提高物流业的创新发展，适应社会的发展需要，提高整体运作水平，促进学科化管理的实现，为京津冀物流业的协调发展做出贡献。

3 结语

促进京津冀物流业的协调发展，需要从阻碍它发展进步的影响因素进行分析。并加强区域建设，促进组织协调，建立一体化的交通运输网络。从而实现物流业的协调发展，为国家发展建设做出贡献。

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