汽车故障应急处理几例

张杰

1 发电机损坏急救方法

故障现象：发动机正常运转时，发动机有异响、充电电流达不到要求或不充电，经检查故障为发电机损坏。

急救方法：

1）皮带轮晃动。往半圆健里插入合适的铁丝、铁钉等物，将皮带轮和轴挤紧，使皮带轮不能随意摆动。安装时一定要注意放正皮带轮位置。与主动皮带轮平行且在同一平面内。

2）发电机损坏。发电机不能发电而又不能修复时，可将碳刷取出或将发电机至调节器的两根导线拆下，利用蓄电池电源行驶。但应尽量避免使用起动机，电喇叭、大灯等用电器，一般一只良好的蓄电池可用于行驶100～200km。如发电机不能转动，应将其拆下，用麻绳代替风扇皮带（或将原车风扇皮带改制代用），将水泵轴与曲轴皮带盘栓套起来，保持水泵与风扇的正常工作。

3）二极管烧坏。二极管烧坏，一般不能修理。可采取减少充电量，控制用电的办法。二极管损坏多由一个先损坏，若发现及时，将损坏的二极管的引出线剪断。这是因为有一个二极管击穿的情况下再继续运转，会引起定子绕组一相或两相被烧坏。有条件时应立即更换新件。更换二极管时，必须先区别其极性，如果极性装错，同样会将二极管烧坏。

4）整流子云母烧毁。可将所有被烧毁的云母全部挖出，排除接铁故障后再用石棉线填入槽内塞实，磨平后可继续使用。

5）碳刷磨损过甚。可抬起弹簧在碳刷上面垫一小块木片，以增强压力。也可将碳刷横倒使用（应进行磨合）。碳刷破碎时，拆除破碎的碳刷，用干电池里的炭精棒磨成原碳刷形状并在其上端开一小槽，绕上导线即可应急使用。

2 缸体，缸盖外部有沙眼或裂纹的急救

故障现象：汽车在运行中，发现发动机过热或油压下降较快，应立即停车检查。发现缸体或缸盖外部有漏油、滴水现象，而其它部件又无损坏，可断定缸体或缸盖外部有砂眼或裂纹。

急救方法：

方法一，对于砂眼，选用比砂眼大一些的电工常用熔丝（保险丝），用小锤将熔丝轻轻敲入砂眼处暂时补漏。

方法二，对于在0.5mm以下的裂纹，最好采用堵滑剂进行修理。

具体方法是：将快速清洗剂按此例加入散热器内盖好，关闭百叶窗，让发动机快速运转。待水温升高到80oC时，操纵百叶窗开度，保持水温，特10分钟后，熄火放出清洗剂。再倒入清水加适当NaOH溶液，中速运转。待水温达到80oC时熄火，放出冷却水，调好适量缸体堵漏剂。EQl090E、CAl092发动机可用一瓶堵漏剂兑5瓶左右水调匀，从散热器加水口倒入缸件水套内，再倒入清水，水面距离上盖约30mm处，盖好盖后使发动机低速运转，并关闭百叶窗，使水温升至80℃，不断改变油门，并调整百叶窗，保持水温正常，以产生冲击水流。堵漏剂经受热及搅动后呈现丝絮状飘浮物，随水流堵塞裂纹处。

方法三。对于出现较大裂纹，最好焊修或用胶粘接，运行途中焊修条件不具备，可用胶粘补裂纹。具体方法：沿裂纹处开V形槽，除去表面锈斑、油污，使其干燥，挤出适量环氧树腊胶并调匀。在粘结面涂约lmm厚胶，取出大小适当玻璃布涂上胶，凉半干时贴上，根据情况可再涂胶。再加贴玻璃布。

3 高压线窜電、损坏的急救

故障现象：车辆不易起动，起动后少数缸不工作，排气管冒黑烟。

急救方法：

1）窜电。如果发生窜电，可在窜电处缠绕数层电工用的绝缘胶布，将窜电处远离它附近金属物体，如果长度合适，可将窜电线与其它高压线调换使用，以错过漏电处与缸体的相对位置。

2）损坏。如高压线发生损坏，可采用如下几种措施进行补救；①用一根普通照明电线，外面缠10层以上电工用的绝缘胶布，可临时代用。②如果当时所处条件找不到胶布时，可将普通电线用干燥的绝缘物体（如：小木棒、竹片、塑料棍之类）加以捆绑和支承，使电线远离缸体及其附近的金属物体，利用空气绝缘。③将电线外面套上一段厚塑料胶管，以加强绝缘性能。如电线也不能找到时，可暂时在车上拆卸一段不大重要的导线代用。

4 分电器盖窜电、漏电或破裂的急救

故障现象：分电器盖窜电或漏电导致车辆不易起动或无法起动，经检查分电器盖有裂纹。

急救方法：

1）刮净与钻孔。分电器盖插孔间窜电或插孔向分电器外壳漏电时，将窜电处和漏电处刮净，然后用微火适时烘烤即可。如窜电或漏电严重时，可在窜电处或漏电处钻孔。

2）用硬纸板代替分电器盖。分电器盖严重破损时，可用硬纸板经加工后代替分电器盖。加工后用金属丝或细绳，将硬纸板捆固在分电器外壳上，然后将高压线按点火顺序分别插入孔内，但深度要适宜，以免断火或分火头与高压线产生刮碰现象。

3）用捆绑方法代替分电器盖。用细绳或橡胶皮圈，将高压分线按点火顺序分别固定在分电器外壳上，用防尘套代替分火头，中央高压线用金属丝或绳固定在分火头上方。

[责任编辑：田吉捷]endprint