汽配锦集电子商务网站创业计划书

晨 璐

(江南大学 江苏 无锡 214122)

汽配锦集电子商务网站创业计划书

晨 璐

(江南大学 江苏 无锡 214122)

一、计划摘要

建立一家专业的汽修配件电子商务垂直网站，整合汽车市场厂家和个人卖家，通过电子商务平台为零售商和消费者提供货源，利用电子商务平台为汽车后市场行业的卖家及消费者提供专业的产供销服务；通过与实体店结合为车主提供售前了解、售中营销、售后安装质保的完整服务；通过整合信息流、资金流、物流及售后服务为车主提供一条龙服务，网站涵盖汽修市场资讯，汽修市场产品销售，汽修市场安装售后服务整条服务线及线上社区论坛；此网站通过产品质量管控系统为客户提供质优价廉的商品并对优质产品进行分销或小额批发，由实体店负责安装售后等服务。网站以成交提成、广告费用作为主要收入。平台可以满足不同车主各种维度的消费需求，定位于服务汽修配件市场的零售、团购及小额批发，并提供其它增值服务,对资源进行开发共享，使汽修服务实体资源和电商对接，其他B2C网站都可以使用此平台进行购买及享受安装售后服务。

二、市场概况及机会

据公安部交管局统计，截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆，汽车保有量达1.94亿辆，新注册量和年增量均达历史最高水平。随着群众生活水平的不断提升，汽车刚性需求保持旺盛，汽车保有量保持迅猛增长趋势，2016年新注册登记的汽车达2752万辆，保有量净增2212万辆，均为历史最高水平。汽车占机动车的比率持续提高，近五年占比从50.39%提高到65.97%。每辆车每年的维修保养费用在万元以上，2014年汽车售后市场规模6380亿，2015年达到7700亿，2017年预计将超过1万亿，市场份额每年都以千亿增长，庞大的市场容量为汽修市场提供了足够大的舞台，而电商改变了传统维修的服务模式，提升了消费者在服务环节中的选择权和决定权。传统服务模式下，4S店维修服务价格高，但还是车主首选的服务商，其主要原因：一是车主消费者信息不对称；二是普通维修质量参差不齐。相比于4S店，维修电商模式服务价格较低，相比修理厂，维修电商模式具有规范的经营管理结构，服务态度更佳，未来有望成为车主首选服务商。汽修配件电商模式的特点：

一是车主和网站之间的信息更透明；

二是车主在选择服务上更有主动权；

三是电商缩短渠道，零部件更便宜；

四是互联网模式推动服务质量提升。

汽修配件电商已成为汽车后市场电商新一轮投资热点。2015年上半年汽修配件电商用户渗透率就达到了2.3%，目前已有网购配件经历的车主超千万，预计未来网购配件的车主将占总体的30%左右。汽修配件电商是2014年汽车后市场电商模式中最受资本市场青睐的模式。2014年汽车后市场电商投融资模式分布比例：汽修配件电商占57.9%；用车类电商占36.8%；汽车配件及用品B2C电商平台占5.3%。2014年汽修配件电商投融资金额分布比例：大于2000万人民币占36.4%；1000-2000万人民币占18.2%；小于1000万人民币占45.4%。

虽然市场潜力很大，但是现存汽修市场现状存在不少问题，1.行业极度分散，典型的散点市场分布。没有产生一个大众品牌，行业差距绝额度很小。2.标准规范缺乏，服务和价格没有统一标准，维修质量参差不齐。3.配件价格虚高，供销信息严重不对称。4.消费习惯落后，存在大量的过度消费和滞后消费。所以，我公司开发的汽修配件网站对于市场的完善具有很大意义，也具有很大的发展潜力与价值。我公司通过深入了解不断变化的消费需求，在此基础上设计出了与之同步变化的部署系统及相应的策略。在整个过程中，从资源利用率和安全性出发，利用流控系统将若干优化关键点进行组合，以优代劣，创建一个用户可公平分享资源的网站和一个可以预测的、安全的接入环境。通过对资源的合理分配，提高现有资源利用率，降低出口成本，提升应用感知，以此弥补现有电商的不足，开发出更加合理完善的市场空间。

三、竞争优势

目标市场：以全国私家车主为主、企事业公司用车与公务车为辅，全国汽车服务实体店。

(一)公司设定招商部解决前期网站厂家及商品引入的监管，由招商部对厂家和零售商进行分类，产品质量由安装实体店监管，通过合同约定双方责任义务，收取保证金为预防违约。网站运营开始后，个人卖家可以通过身份认证进行注册，出售闲置的全新的或者二手的汽修配件。商品引进后制定统一的商品管理系统和价格设定标准，避免错发、广告、重复商品发布等问题。

(二)网站导航更专业，系统按照买家购买习惯有单品导航、店铺分类导航、专车专用产品导航、营销活动推广、新奇产品推广、品牌推广、产品资讯等，类目导购层级有两级，搜索直达属性及子属性，更适合买家购物习惯；系统根据行业发展规律进行分类，更好展示产品特性，通过更专业的分类解决卖家对于不同商品的需求。

(三)根据各个产品特性签订质保条款。

(四)更加简单易懂的汽修指南，配合时下流行词汇和方便用户理解的图片，适合于新手司机以及对于汽车维修相关问题感兴趣的人，主要针对于汽车维修市场的乱想导致的过度消费和盲目消费，使消费者具有相关维修知识，积极发展线上论坛交流，使更多人了解正确的市场行情从而及时有效地购买到所需的汽修配件。

(五)完备的垂直型网站。与实体店结合为车主提供售前了解、售中营销、售后安装质保的一条龙服务服务。

四、营销策略及计划

工作规划有以下主要两点：

第一，建立网站平台包涵导航购物，卖家买家管理，发布商品，营销工具，支付体系，账户安全体系，线上定制安装服务，物流聊天工具等，初步引入厂家200家厂家及300家网络零售商以及注册个人用户，在北京上海广州建立初步实体店合作模式，吸引会员注册100万，工作重点在平台稳步开发，外部宣传，引入会员注册，活动营销增加客户粘度。

第二，建立配件商城及集市店，通过良好经验为平台建立客户档案，并试运营与厂家及实体店合作模式，运行成功后为平台上线服务。

建立实体店一、二级城市试点安装售后服务标准及流程，实行统一收费标准。

制定并实施广告推广计划，前期在报纸、杂志广播、门户网站投放广告并通过购买车主信息对潜在客户进行推荐；中期在平面媒体及手机媒体广告、交通广播电台及当地广告媒体、地铁及公交站投放足够吸引人有创意的广告内容，逐步完善营销工具，建立直通车广告竞价，实用汽修配件产品资讯上线，3D实景试用模式上线，采用CRM营销活动系统，完善搜索系统、完善数据库，运营部对网站系统的优化，建立完善的线上社区，利用社区培养文化，经验分享，让汽修小知识与车主的衣食住行紧密联系，寻找与移动互联网营销合作项目，有线电视网络购物合作项目，紧密关注物联网发展，寻找结合度。

五、核心操作构架

六、财务规划及资金运作

(一)运作流程、资金需求及使用计划

项目总投资1000万元，分三期，首期资金需求400万元；二期400万元；三期200万元,二、三期资金可通过二次融资或增资扩股解决。

一期：基础建设。运作期半年，所需资金400万元。

1.建立公司组织架构，包括公司CEO、五个部门(市场部、招商部、技术部、产品部、系统开发部)、高级页面美工及flash开发人员、数据库管理员等。

2.建立电子商务技术平台

3.建立信息数据库：(1)企业和个人信息入库；(2)商品信息入库；(3)服务类信息入库；(4)与工商、税务、商贸等有关部门建立合作关系、实现信息共享。

4.市场宣传

5.信息网站开通

6.硬件投入，包括前期应用服务器及数据库、硬件服务器、机房和带宽接入。房租及办公设备包括电脑、电话、办公桌椅等。

二期：建立物流基地，建立实体店基地运作期两个月至三个月，与建数据库同步运作，所需资金400万元。

三期：设立展厅，保持商品交易的正常运营与流通。

本期所需周转资金200万元

(二)收益来源

1.信息服务；2.商品交易平台服务；3.网络广告收入，首页推广收入和提成。

(三)收益预测

平均年收益率15%：第一年：盈亏平衡；第二年：15%；第三年：30%。

(四)融资方式

建立合资公司，吸引投资等方式均可。

(五)投资收回途径

1.分红；2.股权回购；3.公司上市。

在政府的大力支持和引导下，我公司将积极推动商业模式创新、信息技术创新，并认真致力于相关人才的培养工作，建立健全相关法律，加强诚信制度建设，使我公司的汽修配件电子商务网站健康、快速、稳定地发展。

七、可能的经营风险

配件标准难统一，建立专业数据库，从业人员IT水平平均不高，PC网络利用率低。一些厂商已经通过多年线下的耕耘，拥有大量资源，专业精准的渠道资源，进入这个市场比较容易。主要风险在于内部的互联网平台化思路和创新意识。通过价格手段吸引的用户缺乏粘性，消费频次不高，仍依赖于线下体验，用户本身对平台缺乏粘性，用户消费周期长，用户体验提升不明显，快修快保行业价格透明，总体利润率不高。售后服务标准的建立，目前互联网企业不具备制定汽车售后行业安装服务规范的能力，行业公司都是区域性的，不具备制定全国的服务规范。实体店，厂家及网商资源整核风险。网站注册个人卖家的安全性存在一定风险。电子商务网站之间的竞争风险，团队成员流失风险。

晨璐(1994-)，女，蒙古族，内蒙古呼和浩特市人，本科，江南大学，研究方向：经济学。