出行服务：出行大数据支撑新零售

出行服务：出行大数据支撑新零售

随着国民可支配收入的不断增长与消费水平的不断提高，人们对消费的关注点已不再局限于价格低廉，转而日益注重消费过程中的体验与感受，个性化甚至定制化消费渐成风气。相比线下实体店为消费过程营造的可视、可听、可触、可感等直观体验，电商们最为自豪的优势在于价廉、快速送达，消费体验成了其与生俱来的短板。

提供出行服务的企业敏锐地捕捉到了用户体验的重要地位，在提升产品和服务品质的同时，增加了智能化、时尚化、个性化的服务元素。

优信集团打造二手车“全国直购”

优信集团创立于2011年，是汽车电商平台。截至目前，优信已服务超过100000家经销商，业务覆盖全国200多座城市，其中183座城市实现盈利。

与日常消费不同，汽车购买属于低频、大额交易，决策流程相当复杂，周期长，环节也多，看车、选车、试车、买车、提车、保险、保养、贷款等每个环节都费时费心费力，而且一旦哪个环节的服务出点问题，时间和精力都耗费不起。

艾瑞咨询日前发布的调研报告显示，购车用户不选择线上购车的主要原因集中在服务质量无法保障，服务不透明、不一致等问题，而已在线上购车用户依然希望电商平台加强线下维修保养服务能力，提供车务办理协助、车辆定制服务并提供用户互动评价服务。

二手车作为非标准化的大宗商品，受区域消费差异、物流等问题的制约，在全国范围存在着严重的供需不均状况。有数据显示，一二线城市人均可供选择的二手车源量，大约是三四五线城市的10倍，这些城市的消费者往往会因为车源少、缺乏比价基础而造成购车决策拖延；另一方面，二手车的跨区域物流成本长期居高不下，以及手续繁冗、缺乏保障等难题，也给消费者增加了很大的经济和心理负担，不仅降低了市场的交易效率，也削弱了二手车行业的价格竞争力。

为此，优信在多年对跨区域购车模式进行探索的经验基础上，率先布局线下门店、物流网络及服务保障体系，在行业内首创一站式的“全国直购”业务。优信集团董事长兼CEO戴琨表示，优信将布局丰富的线下门店、物流网络及服务保障，并引领汽车电商进入新零售时代；今后，优信二手车平台消费者可不受地域限制，享受零负担、一站式的跨区域购车服务。

主要体现在三个方面：

一是实现“线上商城体验+线下门店服务”相结合。优信拓展传统二手车消费场景，线上线下均可进行全国车源比价选购，打破地域限制。

二是提供检测、过户、运输、售后等一站式整合服务。目前，以阿里巴巴、京东为代表的综合型电商企业已初步建成了一站式购物服务平台，但在汽车电商领域依然是一片空白。优信二手车基于在检测、物流、售后服务等一系列提前布局，可为众多消费者提供一站式、全流程异地购车服务。

三是自建物流体系，使全国车源高效抵达。可实现订单追踪，运输、手续办理等状态均可实时查询。

优信集团董事长兼戴琨表示，到2020年，优信全国直购业务预计将覆盖全国2000家线下门店，并完成100城对200城的物流线路布局，建设20个中心仓及上百个中转仓，从而保障全国直购车辆交付可在5个工作日内完成，引领汽车新零售时代的到来。

业内人士认为，优信之所以有能力成为首家布局全国直购业务的二手车电商，与其在行业内多年的深耕细作以及在大数据、人工智能方面的积累密不可分。中国首个基于真实交易数据的智能定价系统、国内目前最完整的全车型全车系保障体系、首个智能一体化车辆检测体系，都是由优信率先打造的。

滴滴出行创新零售新场景

滴滴出行是涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。滴滴出行App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。较比传统电话招车与路边招车来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场的格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的O2O完美闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。

2016年“双11”正式开始之前，天猫和滴滴联手在北京和上海给乘客发福利。当天坐上“天猫特快车”的用户扫码即可免费领取价值百元天猫超市大礼包。与普通网购不同的是，用户可以直接从汽车后备箱把货提走，而不需要等待快递上门。这样一个堪称路径最短的“网购”方式，甚至直接跳过了物流环节。

据滴滴方面介绍，这次送出去的天猫超市大礼包主要是饼干、牛奶等零食，这些商品与专车用户需求是高度匹配的。很多人在早晚高峰打车的时候往往是饿着肚子的，如果能够在滴滴专快车上实现即买即拿，不仅创新了新的购物场景和消费方式，同时也满足了用户需求提升了专车服务体验。

“除了购买频次高、适合即买即用的商品之外，化妆品、数码产品等注重线下体验的商品同样适用于专车购物场景。甚至，滴滴可以成为这些商品的首发平台。”天猫方面表示。

第一财经商业数据中心分析师庞春泽表示，分享经济利用互联网分享海量闲置资源，满足多样化需求，同时创造了新的消费模式；不同于传统消费模式，分享消费具有交易成本低、信息透明度高、实现方式便利的优势。场景化的分享消费的发展趋势背后是人们消费需求的升级。从滴滴出行的数据来看能发现一些很有趣的用户习惯，一二线城市出行时每10人就有5人使用过滴滴出行，而从用户规模来看，超过80%的分享出行用户都是80后、90后，有40%的分享出行用户都是从事知识密集型行业。互联网约车让个性化出行需求更便捷，弥补了公共交通的不足，在人们的日常通勤、夜生活、周末出行中均发挥了不可替代的作用。可见分享经济改变消费者的生活方式，分享消费观念逐渐成熟。

第一财经商业数据中心与滴滴出行联合发布的《2015中国智能出行大数据报告》，对中国智能出行的交通现状和市场规模，以及城市化进程，包括就业、上学和看病等民生问题进行了多角度、数据化的深入分析。截至2015年年底，智能出行平台上活跃着3亿乘客和1000万车主，注册用户数以月均13%的速度增长。仅以滴滴平台为例，2015年累计完成订单14.3亿单，行驶时间4.9亿小时，行驶里程128亿公里。

对此，有业内人士分析，虽然目前只是营销层面的合作，但在这一模式中，滴滴专快车成为零售环节中的“线下”载体，与“线上”天猫共同搭建起了新的购物场景。这与阿里巴巴此前预判的未来“新零售”商业模式不谋而合。

海航集团收购供销大集

2003年海航集团控股西安民生，成为西安民生的控股股东。2016年9月，西安民生集团股份有限公司收购海南供销大集控股有限公司，完成重大资产重组。2017年2月，公司正式更名为供销大集。

供销大集5月13日发布公告称，其境外全资控股子公司供销大集国际控股有限公司收购了中国顺客隆控股有限公司55.8%的股权，而此举将有助于供销大集拓展珠三角区域的线下实体、线下配送以及电商服务支撑，并获得境外资本运作平台。供销大集董事长办公室负责人称，“这标志着供销大集作为海航集团布局新零售业务打造的全国性零售平台，已初步成型。”

供销大集运营总裁郑知求表示，作为海航落子“新零售”的核心平台，供销大集初步构建城乡电子商务、实体经销、物流配送三大网络，其中核心品牌“酷铺+掌合”业务已覆盖27个省700多个城市。既然是“新零售”，那么必然要创新零售的业态和模式。郑知求表示，零售企业通过优化供应链、销售链、投资链，利用互联网、现代物流、现代金融等，整合全球资源，产业整合能力非常重要。供销大集一季度净利润增加就是因为具有线上线下资源的整合能力，还有在城市与城市之间、城市与农村之间的区域整合能力。线下商超等传统零售实体，面临着通向新技术和新营销的转型压力，好的突围方式是对现有线上和线下资源进行紧密的无缝结合，这将使得零售行业通过线上线下提升效率，创建一种高效率的新零售业态。郑知求说，比如供销大集的旗下百货门店就先后引进了“风信子跨境电商”“韩国海外直购”“悦诗风吟”等新型业态。

供销大集自成立之初就定位为“中国城乡商品流通综合服务运营商”。目前有15．9万家加盟酷铺门店，既有位于上海核心地段、以海外进口类产品为货源的零售店，也有立足华北平原农村、以服务农村消费者为主的驻村服务站。

郑知求说，酷铺是供销大集实体网络中的核心，遍布城市及农村地区，包括社区超市、便利店和镇村商店，经营日用消费品及农产品，集线上线下商品销售与配送功能于一体。酷铺的经营范围涵盖日用百货、蔬果、农产品等日常生活用品。郑知求认为，线下商超等传统零售实体，面临着通向新技术和新营销的转型压力，最好的突围方式，就是对现有线上和线下资源进行紧密的无缝结合，这将使得零售行业通过线上线下提升效率，创建一种高效率的新零售业态成为可能。

根据计划，从2016年到2018年的三年时间里，酷铺将在主要城市发展30万加盟店铺，并拓展海外零售实体商业市场，还将逐步实现全信息化、无现金化、智能购物等。

（何瑒编辑整理）