探析道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用

袁赟

摘 要：道路桥梁作为我国交通事业中十分重要的一部分，其良好发展不仅改善人们的出行质量，同时也为经济的发展提供了良好的基础。正是在这种交通发达的情况下，道路桥梁的沉降问题也越来越受到人们的重视。考虑到道路桥梁沉降段路基路面施工技术能够有效解决各种行车问题，提高出行质量，因此本文在研究道路桥梁出现沉降段的原因和危害的基础上进行具体分析，并将施工技术应用其中，旨在为会实际的道路桥梁沉降段施工提供有价值的参考。

关键词：道路桥梁 沉降 路基路面 施工技术 应用

道路桥梁建设在我国的基础建设中具有十分重要的地位，不仅关系到人们生活水平的改善，也关系到国民经济的发展。但是，近些年关于桥梁工程质量问题不仅未发挥出道路桥梁的优势，反而带给人们生活上的不便。针对道路桥梁的沉降问题，只有分析清楚原因，并了解到其危害，才能够从根本上解决道路桥梁沉降问题。

1、道路桥梁发生沉降的原因分析

1.1 结构设计问题

在进行道路桥梁的施工过程中，一般常见的就是采用钢筋混凝土搭板、增加铺设钢筋数量等方式实现对路基的修建。上述修建方式实际上就是改造路基路面的结构，从而加强整个道路的整体承载量和抗压性，但是，越来越多的研究结果发现采用搭板设计的方式并不能避免行车过程中的跳车现象，这一点说明这种结构设计存在合理性问题。

1.2 压实度问题

道路桥梁路面台背填土这个施工环节是所有工程在建设过程中必须的一方面，但是在进行台背填土的过程中难度较大，不仅建筑工序繁琐，工程质量受到方方面面的影响，任何一个细小的因素都有可能影响到台背填土的质量，也正是因为太多影响因素导致道路桥梁工程路基路面发生沉降。加上道路桥梁工程每日行车量较大，因此也会加重路基路面的形变，加剧发生沉降的可能。

1.3 引道地基问题

跳车现象不仅是因为道路桥梁工程沉降问题，加上沉降问题的出现又加重跳车现象，导致地基的下沉，而这种下沉的原因就是因为结构设计问题。这种结构问题的出现就是因为实际的施工方案并没有体现出科学性，在具体的施工设计中由于对地质的了解少，并没有完全确定地基的软土层位置，导致对桥梁软土地基的处理不当。正是这种对实际地基情况的不理解和科学计算模拟不足，导致软土路基的沉降，再加上雨水的长期冲刷进一步加深了对路基的损害，从而出现不均匀沉降。

2、道路桥梁出现沉降的危害分析

正是道路桥梁存在上述原因导致出现沉降，从而引发各种危害。由于我国的汽车数量越来越多，不管是小型轿车还是大型货车，其数量在增加的同时也在考验着我国公路运输能力以及建设质量。因道路桥梁出现沉降，导致行车过程中车辆出现跳车问题，不仅影响行车舒适度也影响到行车安全，另外对车辆而言也是一种损害。加上因道路桥梁的沉降也容易增加交通事故发生的可能性。另外，跳车现象也容易增加桥梁自身结构的损害，导致桥梁桥头处的连接缝隙与连接路面受到损害。

3、道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析

为了避免道路桥梁出现沉降以及断裂问题，需要在实际的施工过程中加强施工技术的应用，充分发挥出施工技术的应用优势。

3.1 加强对道路桥梁沉降段的结构设计

从结构型式上，在施工设计的过程中要注意沉降段的搭板长度以及强度。查阅我国的相关标准，发现目前我国还没有关于沉降段搭板设计的统一标准，比较常见的都是施工单位在根据工程具体情况以及施工经验进行设计。在具体的施工过程中要根据桥头路堤和桥台的沉降量以及通车需要对搭板长度进行设计，可以考虑采用土工格栅技术，有效发挥出涂层的抗剪切强度，减缓路基填土的位移和土层的侧向移动，有效提升整个路基的稳定性。

（2）在设计缓和沉降段方面，由于软土层地基和路堤的处理关系到整体质量，需要设置不同强度的沉降段，可以考虑设置不同强度的沉降段，从而处理不同的重量问题。这种不同强度的沉降段，实际上就是采用设置强度渐变段的方式，实现强度的合理过渡，将桥台和路堤之间的渐变带长度施工超过50m，将道路桥梁沉降的沉降差异控制在5cm之内。

（3）从地基条件和路基条件进行分析，采用土工恶化成材料钢筋路堤能够有效提高整个路面的承载力，避免路基的下沉，需要重点考虑到道路桥梁沉降段的地基条件和路基条件。

（4）控制变形，针对发生的结构变形，需要从控制沉降段路基的工后沉降幅度值和道路桥梁交界处的错落沉降入手。另外，在电脑模拟的沉降曲线计算得到工后沉降量之后其数值要小于10cm。

3.2 搭板施工

第一，考虑到道路桥梁需要承受较大的交通量，因此需要保证道路桥梁的路基路面与最高面保持一个平行。第二，保证挡板的最高层面与道路桥梁路基的标准高度平行，减少路基与桥梁可能出现的连接問题。

3.3 桥台软基施工

在具体的施工过程中，需要在施工环节的各个方面考虑到路基路面沉降问题的控制。因此，在进行软基施工的过程中选择科学的建筑方法。需要充分考虑到工程的实际情况，在具体施工过程中从实际角度出发控制软土路基可能引发的不均匀沉降，可以对桥台地段进行长时间的预压，提高其承载力和牢固性。

3.4 路堤填料

在选择路堤材料之前先进行土壤试验，选择出填充性能良好的材料，选择含水量较少和渗水性能好的材料，例如砂石，其能够在一定程度上减少自然环境对路基路面的影响，尽量避免沉降现象。

3.5 加强施工排水

关于施工排水重点特别是针对降水量较多的地区，防水工作十分重要。需要在前期的施工设计中就设置足够的排水管路和沟槽，避免道路桥梁出现积水情况，减少对填土结构的浸泡。另外还需要分析当地的地下水位情况，适当将地基的高度抬高，减少雨水对路基的侵蚀。

3.6 加强沉降段的施工组织

在完成了对桥台结构设计的施工之后需要立即开始对路堤的施工，在路堤的施工过程中选择最合适的压实机械对路堤进行碾压，同时控制好压实的强度和压实的方式，在桥梁和路堤的相互连接的部位需要同时进行碾压和填筑。

3.7 填筑台后

有相关研究表明，采用轻型的填充材料能够发挥出良好的防沉降效果，因此在进行后台填充材料的选择，在选择上其填料的选择一定要注意其刚度，刚度的数值最好在路基和桥台材料刚度之间，保证良好的透水性能。

4、结语

因强度设计不佳导致的跳车问题不仅影响行车质量，也在一定程度上影响道路桥梁路基路面，因此在实际的解决过程中不仅仅是加强对沉降的处理，更加需要了解出现沉降的原因，了解其危害，从实际工程的情况出发去选择合适的施工方案，有效保证整个道路桥梁的良好行车质量，也为我国道路桥梁的建设提供更加有价值的参考依据。

参考文献

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