信息动态

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2017年“汽车维修质量服务月”活动正式展开

为贯彻2014年9月交通运输部等10部委联合印发的《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》（交运发〔2014〕186号，以下简称《指导意见》）精神，发扬汽车维修行业的优良传统，中国汽车维修行业协会决定于今年3月份继续在全国汽车维修行业内开展“汽车维修质量服务月”活动，并联合各地方汽车维修行业协会（共76家）和全国汽车维修行业诚信企业向全国汽车维修企业发出《倡议书》，号召各地汽车维修企业共同向广大客户做出优质服务承诺，促进行业健康发展。活动要求和安排如下。

（1）以贯彻《指导意见》为主线，突出汽车维修业作为“重要的民生服务业”的定位；体现汽车维修企业紧跟形势，转型升级，努力实现从服务粗放型向服务品质型的转变；为人民群众提供更加诚信透明、经济优质、便捷周到、满意度高的汽车维修服务。

（2）打造“汽车维修质量服务月”活动社会品牌。不断提高维修质量，提升服务水平，以实际行动引导全行业共同营造服务规范、竞争有序、客户满意的汽车维修市场环境。

（3）发挥行业协会的主导作用，充分调动各方面的积极性。各地结合实际，协商明确牵头单位，周密策划，分工合作，发挥大中小企业的各自优势，组织必要的人力、物力，协调行动。

（4）统一使用“汽车维修质量服务月”活动的名称，展示协调一致的形象。既要配合“3.15国际消费者权益日”，又不要限于仅“3.15”一天上街搞活动，要让“质量服务月”名副其实。活动内容应贯穿3月份全月进行安排，活动计划应结合实际，因地制宜。

（5）协会秘书处将在3月10日、20日、31日编辑三期简报，报送交通运输部，同时提供给有关新闻媒体。各地汽车维修行业协会将开展活动的信息和照片及时提供给协会秘书处，以便编辑简报，广泛宣传。

活动详细通知请见协会官网。

（中国汽车维修行业协会）

深化职业资格制度改革 服务交通运输行业发展

2月15日，交通运输部职业资格制度领导小组召开会议，总结2016年工作，部署2017年部职业资格重点工作。部党组成员、副部长、领导小组组长刘小明主持会议并强调，要深入贯彻习近平总书记关于人才工作的重要论述，全面深化职业资格制度改革，与行业管理紧密结合，加强基础建设、能力建设，提高职业资格“含金量”，为交通运输行业转型升级和健康、可持续发展提供坚强的人才保障。

刘小明指出，过去一年，部职业资格清理工作成效明显，职业资格制度体系日趋完善，为行业从业人员脱颖而出搭建了平台，在促进职业教育培训发展、提高劳动者素质、加强人才队伍建设、提高人力资源配置效率、促进交通运输事业发展等方面发挥了重要作用。

刘小明强调，深入把握新形势对职业资格工作提出的新要求，必须把服务交通运输“黄金时期”作为主攻方向，必须把推进行业“放管服”改革作为基本要求，必须把激发从业人员创新活力作为根本目标，抓住关键、重点发力，切实做好2017年职业资格工作。一是要落实好职业资格改革方案的各项任务，做好国务院已经公布取消职业资格许可和认定工作“回头看”，确保取消事项清理到位，抓紧对已经纳入国家职业资格目录清单事项的制度废改立和组织实施工作，对关键职业加强研究和沟通协调，建立符合交通运输事业发展要求的职业资格制度体系；二是要加强对职业资格制度前瞻性问题的调查研究，及时掌握行业从业人员队伍建设情况，合理提出职业资格取消、整合、增设等建议；三是要进一步规范职业资格制度，加强职业标准与教育培训、考核规范的衔接，充分运用互联网、大数据、云计算等技术创新服务方式，提升服务能力，为从业人员提供针对性强、便捷程度高、用户体验好的称心服务。

（周 平）

交通运输部等6部门鼓励支持运输企业创新发展

2月8日，交通运输部、财政部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国铁路总公司印发《关于鼓励支持运输企业创新发展的指导意见》（以下简称《意见》），推进运输企业创新发展。到2020年，形成以企业为主体、市场为导向、政产学研用相结合的协同创新格局，培育一批具有国际竞争力的创新型运输企业，服务国家“三大战略”实施和经济社会发展。

《意见》要求，推进运输行业管理创新。持续深化商事登记制度改革，全面实行“五证合一”“一照一码”。创新行业监管方式，全面推行“双随机、一公开”监管制度，重点加强行政审批事项、职业资格许可取消和下放地方管理后的事中事后监管，不断提升运输市场监管效能。

《意见》提出，鼓励支持运输企业协同创新。推进冷链物流联盟发展，促进冷链运输与冷链产业协调联动，推动冷链产业上下游一体化发展；推进危险货物运输联盟发展，整合共享危险货物运输企业优势资源；推进接驳运输联盟发展，整合接驳运输资源，提高运输组织效率，促进道路客运网络化经营和集约化发展。

《意见》鼓励支持运输企业服务创新。大力发展“互联网+”便捷交通，鼓励运输企业依托或打造跨地域、跨方式的互联网综合出行平台，为公众出行提供交通导航、网上购票、网络约租、智能停车、电子支付等智慧出行服务；大力发展“互联网+”高效物流，支持运输企业建设跨行业、跨区域的综合物流信息服务平台，提高物流信息对接效率。大力发展“互联网+”汽车维修，鼓励O2O模式的汽车维修服务发展，引导汽车维修配件供应电商平台化发展，为公众提供维修技术信息公开、电子健康档案、故障诊断、维修保养、汽车救援、配件追溯等服务，满足公众个性化、高品质维修服务需求。

《意见》指出，鼓励支持运输企业组织创新。积极推进长途客运接驳运输发展，探索长途客运班线节点运输模式。鼓励道路客运企业发展定制班车、定制包车、商务专线、校园专线、小型包车等多样化客运服务模式，引导城市公交企业发展定制公交、夜间公交、社区公交、接驳公交、通勤班车等多层次公交服务模式。促进公路客运班车运输小件货物有序发展。推进货运组织方式创新。支持货运企业重点发展跨区域甩挂、企业联盟甩挂、网络型甩挂等主题性甩挂运输模式，大力发展统一配送、集中配送、共同配送等集约化城市配送模式，推动甩挂运输与城市配送协同发展。支持轻资产平台型物流企业发展，推动其向无车承运人、无船承运人、多式联运经营人等经营主体转型。支持交通运输与农村商贸、供销、邮政快递等服务设施综合利用，推广“多站合一”的农村物流节点发展模式。引导运输企业拓展农村物流服务，构建互通省际、下达市县、覆盖乡村的农村物流网络。

（邱 非）

4个交通运输节能减排能力建设项目通过验收

近日，交通运输部规划研究院环境资源所承担的4个交通运输节能减排能力建设项目：《交通运输“十三五”期节能减排关键因素、潜力及资金需求研究》《交通运输企业温室气体排放核算方法研究》《合同能源管理在交通运输行业的应用研究》《交通运输能效管理相关制度研究》，通过验收评审。

《交通运输“十三五”期节能减排关键因素、潜力及资金需求研究》，重点识别出交通运输行业“十三五”期节能减排关键影响因素，系统分析了交通运输“十三五”期间的节能减排潜力，测算出交通运输行业完成“十三五”期节能减排目标的资金需求量，提出了节能减排资金来源方案，为行业节能减排资金政策制定和筹措机制设计提供了决策支持。

《交通运输企业温室气体排放核算方法研究》，针对交通运输领域的温室气体排放特征，细分行业子类，区分固定源和移动源，提出了五类交通运输企业温室气体核算方法，为交通运输行业温室气体排放核算及控排管理建立了方法学技术支撑体系。

《合同能源管理在交通运输行业的应用研究》，研究了合同能源管理在交通运输行业的适用性，推荐了子领域合同能源管理的应用类型，提出了合同能源管理在行业的推进时序和交通运输行业推广合同能源管理的政策建议。

《交通运输能效管理相关制度研究》，设计了交通运输行业能效领跑者制度方案，提出了交通运输行业推进能效领跑者制度的实施建议，探索了交通运输用能设备能效等级评定的方法和思路，为提升交通运输行业能效管理的现代化水平提供了重要支撑。

（张 健）

“出行云”平台召开首次联席会议

1月20日，“综合交通出行大数据开放云平台”（简称“出行云”平台）联席会议成立大会暨第一次工作会议在京召开。会议不仅通过了《“出行云”平台联席会议章程》，还提出了“出行云”平台2017年工作任务及“十三五”发展思路。联席会议办公室设在交通运输部公路科学研究院。

会上，各地交通运输部门、企业、高校和科研单位的代表，就如何促进“出行云”平台健康和可持续发展献计献策，表示要积极利用好“出行云”平台和政企合作机制，共同做好“出行云”平台相关工作，并就“出行云”平台在制度建设、标准规范、数据安全、业务审核、重点工作、宣传策划等方面提出了很多建设性的意见。

交通运输部科技司司长庞松表示，推动建立“出行云”平台是响应国家大数据战略的重要举措，作为新生事物，平台的发展需要进一步探索。下一步将建立联席会议信息通报机制，加强各成员单位间的沟通合作。扩大平台的覆盖范围，对接和交通运输有关的气象、枢纽、旅游等数据，此外还要做好平台的数据安全保障工作。

今年“出行云”平台将主动对接提供数据的各省（区、市）交通运输部门，制定数据反哺计划，提供交通运输数据挖掘、开放共享和决策支持等服务。

（李 琪）

江苏省事故车维修开通直赔模式

为更好地服务广大车主，切实解决事故车理赔难的问题，提高事故车维修、理赔服务效率，近日，江苏省交通运输厅和江苏保监局联合下发《关于开展事故车维修直赔定点工作的通知》，决定在全省范围内开展事故车维修直赔定点工作。今后，江苏省事故车维修正式进入直赔模式，事故车维修费用不用车主垫付了。车辆发生交通事故后，当事人选择到保险公司推荐的“直赔定点”汽修企业修理的，无需向汽修厂支付相关保险责任范围内的维修费用，直接由保险公司与维修企业进行结算。

从事 “直赔定点”的汽修企业具备交通运输部门评定的二类以上资质和AA以上信用等级，是综合实力强、服务优质高效的企业。广大车主可以下载“帮您车”APP，进入江苏省汽车维修电子档案系统实时查询“直赔定点”的汽修企业信息和车辆维修记录，并对汽修企业的服务进行评价。交通和保险部门将根据交通运输部门信用等级评定结果、保险公司理赔信用评分及车主评分等情况，综合评定“直赔定点”汽修企业信用等级，并根据信用等级结果动态调整“直赔定点”汽修企业名单。各地交通运输部门将加强对事故车修理的监管，督促汽修企业增强服务意识、提高服务质量，提供更加诚信规范、方便快捷、满意度高的汽车维修服务，全力保障人民群众享有高品质的汽车生活。

（江苏省交通运输厅运输管理局）

四川省圆满完成2016年度机动车驾驶员培训机构服务模式改革任务

按照交通运输部、四川省交通运输厅2016年新增建制村通客车等更贴近民生实事和运输服务信息化推进督办工作方案要求，2016年全省机动车驾驶员培训机构服务模式改革覆盖率应达到50%，全省各级道路运输管理机构高度重视，加强领导，细化量化目标任务，采取有效工作措施，不断加大工作推进和落实力度，圆满完成年度工作目标任务。

截至2016年12月底，四川省所有机动车驾驶员培训机构共计548所，全部安装使用了计时培训系统，其中已推行计时培训、按学时收费的有527所，提供“计时收费、先培后付”模式的有416所；全省机动车驾驶员培训机构服务模式改革覆盖率达到75.9%，21个市（州）已按要求全部完成目标任务；阿坝州、自贡市、资阳市机动车驾驶员培训机构服务模式改革覆盖率达到了100%，德阳市、巴中市、遂宁市、攀枝花市、南充市机动车驾驶员培训机构服务模式改革覆盖率达到了80%以上。2017年，厅运管局将继续深入推进机动车驾驶员培训机构服务模式改革工作，力争2018年全省机动车驾驶员培训机构服务模式改革覆盖率达到100%。

（李春明）

镇江市区首家机动车“三检合一”检测站正式运营

2月8日，镇江市区首家具备“三检合一”检测能力的检测站——镇江市汽车综合性能检测站正式运营安检业务，这也是镇江市第三家同时具备交通、公安、环保“三检合一”的专业化车辆检测机构。

镇江市汽车综合性能检测站位于学府路43号，总建筑面积13 000m2，停车场地10 000m2。拥有全自动汽车综合性能检测线2条，机动车安全技术检验线2条，汽车排气污染物稳态工况法检测线2条，各种仪器设备50余台。

此前，该站为全市道路运输车辆提供综合性能检测服务。现在，该站将实现交通部门综合性能检测、公安部门安全性能检测、环保部门尾气检测“三检合一”，实现社会机动车安检、环检、综检业务一体化办理，为广大私家车“年检”和“尾气检测”提供一站式服务。

常德市运管处发布十条禁令规范机动车维修市场

近日，常德市运管处为全市三类以上机动车维修企业（点）下发了《机动车维修规范经营十条禁令》，旨在进一步加强和规范机动车维修市场，促进维修企业守法经营、优质经营。

随着私家车的普及，机动车维修越来越受到市民关注。新年伊始，常德市运管处依据《中华人民共和国道路运输条例》、交通运输部《机动车维修管理规定》等法律法规，结合常德市机动车维修市场现状和文明城市创建有关要求，组织制订了《机动车维修规范经营十条禁令》，重点对机动车维修行业依法经营、维修质量、优质服务等市民热切关注的问题进行规范，严令禁止非法经营、擅自拼改装、虚列维修项目、以次充好、价格欺诈等行为。

据悉，常德市运管处将对维修企业落实十条禁令的情况进行督导检查。

（于 峰）

北京天木汽修首批通过放心汽修服务认证

2017年1月22日，经放心联合认证中心审查组验证确认，北京天木汽车修理有限公司符合T/CAMRA 002—2016《放心汽修认证评价规范》的要求，获得放心汽修服务认证证书，成为首批通过放心汽修服务认证的一类汽修企业。

放心汽修认证项目是中国汽车维修行业协会主导和授权，在国家认证认可监督管理委员会的监管下，依据T/CAMRA 002—2016 《放心汽修认证评价规范》标准，由放心联合认证中心负责实施的针对汽车维修服务的第三方认证项目。

北京天木汽车修理有限公司（简称天木汽修）成立于1993年，是一家修理各种国产、进口汽车的一类专业汽车修理的企业。公司设有整洁幽雅的业务大厅、业务洽谈室、汽车美容部、员工培训室、餐厅、娱乐室及客户休息室。厂区布置合理，各种先进维修检测设备设施齐全。公司有严谨的组织管理机构，全面使用计算机网络管理系统，形成了一套适合企业自身发展的经营和管理模式，造就了一批专业技术较强的维修骨干力量。

天木汽修公司的服务宗旨为“客户至尊，诚信修车，优质服务，争创一流”，常年坚持24 h无假日服务，昼夜抢修救援，为不方便的客户免费接送维修车，上门为客户维修车辆，代办验车、代办保险、代办理赔业务，有求必应，有约必到，有修必保。只要拨通天木汽修的服务热线电话，就可随时提供优质、快捷、周到、满意的服务。天木汽修成立以来，以可靠的质量，满意的服务，合理的价格，诚实守信，服务于各界朋友。

科学规范的企业管理，高素质的员工队伍，决定了天木汽修具有与同行业竞争的能力，天木汽修将以高质量的服务，赢得客户满意，增强企业信誉，求得更好的经济效益和社会效益。

本次认证过程，经过放心联合认证中心审查团队和天木汽修管理团队通力合作，历时2个月，为了达标，双方做了大量艰苦细致的对标、整改工作，最后天木汽修整改验证合格，成为首批放心汽修达标企业，获得服务认证证书。

伊顿车辆气缸停缸技术荣获“高效节能奖”

近日，全球领先的动力管理公司伊顿获得了“2016中国汽车及零部件行业发展创新大奖”，伊顿车辆集团旗下的气缸停缸（Cylinder Deactivation）技术获技术组“高效节能奖”。

伊顿的气缸停缸系统（C DA）为双顶置凸轮轴（DOHC）发动机而设计。可变滚子摇臂（SRFF） 是一种经济的 CDA 解决方案，它可最大限度地减少设计更改，并保持 DOHC 发动机布置的整体宽度、高度和长度不变。CDA SRFF可灵活地在气门的全升程模式和零升程模式间切换，通过减少泵气损失来影响发动机性能和燃油经济性。当进气门和排气门保持关闭并且没有燃油喷射时，气缸就停缸。每个凸轮轴转动时，工作气缸上的气门打开和关闭。通过调整内燃机中的工作气缸数量来调整发动机排量以获得最大输出，并提高燃油经济性和发动机效率。该系统的特点如下。

（1）有益于燃油经济性。为了减少燃油消耗，伊顿开发了CDA技术，可在发动机无需全功率运行时，对发动机执行停缸操作。其净效应使V6和V8发动机在燃油经济性方面节省3%~6%。燃油经济性取决于发动机排量、车辆重量、行驶工况及CDA系统集成。

（2）提高后处理效率。重型长途运输卡车需要定期进行柴油微粒捕集器活性再生，以清洁微粒捕集器上的存储颗粒物质。这些处理需要温度维持在500 ℃~600 ℃，以完成再生过程。在高速公路巡行条件下，停用两个或3个（共6个）气缸的气门运动和燃油喷射，可达到520 ℃~570 ℃的发动机出口温度，比常规操作提高170 ℃~220 ℃。

（3）减少二氧化碳、氮氧化物排放。根据美国环境保护局 （EPA） 研究数据，CDA将具有6缸以上发动机的车辆的二氧化碳排放量至少减少 6% 。

伊顿车辆集团将继续专注于燃油经济性改良，开发下一代新技术，帮助车辆制造商和终端用户提升多种设备能效，推进未来乘用车和商用车在中国市场的发展。

（沈建伟）