点火分电器电容的常见故障及检测

2017-08-20张培君

汽车工程师 2017年9期

张培君

（浙江省）

在汽车发动机的点火系统中，分电器是决定点火性能的重要零部件。整个分电器是由断电器、配电器、分火头、分电器气盖及电容器等零部件组成，当电容器产生断路时，会导致断电器触点被烧蚀，使低压电流无法通过而不能实现正常点火；而当电容器产生短路时，又会把断电器的触点也直接短路了，从而会造成触点无法断开，点火线圈中也就无法产生高压电，导致不能正常点火。文章介绍了点火分电器电容的常见故障、检测方法及日常保养方法。

1 电容器常见故障

1）电容器内部产生热击穿。当发现电容器外壳膨胀，壳体表面温度很高，说明电容器内部产生了局部放电；当随着电容器放电电流的加大，导致温度剧升时便会产生自炸裂现象，所以当发现电容器外壳变形，应及时更换。2）电容器受潮腐蚀。当电容器使用年限已久，很容易造成电容器端子霉烂而发生接触不良。3）电压过高时击穿电容器。当发电机工作电压不稳定时，电容器则会由于受到高强电流的瞬间冲击，使绝缘介质有可能被击穿而发生短路。

2 常见故障的检测方法

1）交流电压测试法。首先在待测的电容器两端接上1根带电源导线的插头，同时在导线与电容器间再串接入交流保险丝管，然后将插头插入电源插座内，约在10 s左右的充电时间内如果串接入的保险丝即刻被烧毁，则证明电容器内部巳短路。当保险丝没有被烧断时，拔下电源插头，并用绝缘螺丝刀的金属杆与电容器正负两电极端迅速加以短路；如果电容器正常短路放电，其瞬间便会冒出电火花，当电容量越大时电火花越强烈而且伴有清脆的炸响声；但若几经短路无电火花出现或冒出的电火花很微弱并无声响，则说明电容器内部巳断路或电容量巳减少，只能进行报废处理。

2）万用电表测量法。首先将万用表拨至电阻档1 k或10 k量程上，电笔跨接在电容器两电极端，此时电表指针大幅度摆动，并指向零电位后，指针慢慢又会退回至几百千欧以上，则证明电容器无故障。若指针在零电位处不动也不退回，说明电容器巳产生内部短路。但如果指针在某刻度处停下又不迅速退回，说明电容器内产生严重漏电，不能再继续使用。

3）交流串灯检查法。在交流测试电路中串入1支灯泡，分别将导线一端和灯泡一端分别接于电容器的两电极处，若电路中的灯泡瞬间正常发亮，则说明电容器内部巳发生短路，但若通电后灯泡不亮或发出微红光时，可迅速切断电源并把电容器的引线与其外壳相碰进行瞬间短路，当在短接时若有强烈电火花产生，则表示电容器性能良好无故障。

4）兆欧表（摇表）测量法。兆欧表选用量程为250 V级，测量时将兆欧表的端子引线夹分别接于电容器正电极引线及外壳，当由慢到快摇动兆殴表手柄后，表针即指向无穷大（∞）时，说明电容器内部巳产生开路故障；而当表针指向0时，则证明电容器内部产生短路，已无法使用。

3 日常保养方法

在清洁分电器外部的基础上可卸下分电器盖，用干净软布擦拭分电器盖的内外表面，查看分电器盖有无破损或龟裂。检查中央电极的炭棒及弹簧，用手或螺丝刀轻压中央电极，松开时电极应能弹回原位。安装分火头时，应将分火头安装孔内弹片与分电器轴端部的平面对准，保证分火头轴端固定可靠。注意检查断电器触点，若触点接触面烧蚀，需用油石或0#砂纸研磨并清除碎屑，然后调整触点间隙至0.35～0.45 mm，并在凸轮毛毡处滴几滴机油润滑。另外，各低压线路和电容器连接还应可靠，搭铁绝缘性能也应保持良好。