浅谈电梯轿厢意外移动保护装置的要求和检验方法

陈永华

摘 要：电梯轿厢意外移动（UCM）指的是电梯轿厢在开锁区内平层和再平层开门状态下非操纵离开层站的移动，注意由装卸载所致的移动不在其中。鉴于UCM对乘客的伤害尤其严重，因此应按要求检验电梯轿厢意外移动保护装置（UCMP）。

关键词：UCM；UCMP；要求；检验

中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）14-0050-01

随着我国电梯技术的迅速发展，重新评价了电梯风险，增加和完善安全保护装置要求，以适应市场发展的需要。目前，电梯应用于各个领域，特别是高层住户居多，是广大市民出行的第一站和回家最后一站。近年来，由UCM所致的电梯安全事故频发，比如2015年9月13日，厦门某高校一名男生正欲进入电梯，不料轿厢意外移动并快速上升，致其卡在轿厢与层门门楣间窒息身亡。可见，电梯UCM对乘客的危害非常严重，则需设一个保护装置来监测电梯UCM，即UCMP，并能将轎厢制停在安全位置上。在本案，笔者结合相关知识，浅析电梯UCMP的要求和检验。

1 导致电梯轿厢意外移动的因素

在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机（包括：电动机、制动器、传动装置等）或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢非操纵离开层站的意外移动，悬挂钢丝绳与曳引轮失效除外，曳引轮的失效包含曳引能力的突然丧失。

2 UCMP的要求

2.1 制动器的自监测

依据7588-2003，电梯制动器的自监测分为下列情况：一是若在制动器动作检测时检测其制动力，则应保证检测周期≤15d；二是若在制动器动作检测时不检测其制动力，则应在定期维护保养时检测制动器的制动力；三是若在制动器制动力检测时不检测其动作，则应保证制动力的检测时间间隔≤24h。另据GB/T24478-2009，制动器的动作试验应≥200万次，且期间不得开展任何维护，以保证制动器的可靠性。

2.2 制停距离与位置要求

在UCMP制停中，应满足下列要求：一是与测得UCM的层站的距离应≤1.20m；二是轿厢护板最低点与层门地坎的垂直距离应≤200mm；三是轿厢入口处井道壁的最低点与轿厢地坎的距离应≤200mm；三是层门门楣与轿厢地坎或轿厢门楣与层门地坎的垂直距离应≥1.0m。一般而言，在轿厢载重≤100%额定载重量的条件下，UCMP都应满足上述条件，且从平层停止的位置来计算轿厢的移动距离。

2.3 制停减速度的要求

在UCMP制停中，轿厢减速度应满足下列条件：一是在空载状态下，向上UCM时的减速度为1gn；二是向下UCM时的减速度应满足自由坠落保护装置的动作要求。那么，从可操作性的角度来看，渐进式安全钳制动减速度的均值应限定在0.2-1.0gn。

3 UCMP的检验

依据EN81-1：1988/A3：2009，电梯必须设装置来检测电梯在平层时有无意外运行，且这一检测为双向检测。可见，电梯UCMP的正常运行在保证电梯安全运行上具有重要作用。结合上述讨论，笔者将进一步分析UCMP的检验，具体如下：

3.1 动作验证

电梯UCMP动作指的是制动部件动作，其旨在验证UCMP的终极环节有无动作，亦或说若UCMP以钢丝绳制动器或夹绳器为制动部件，则钢丝绳制动器或夹绳器在动作时，其中一个电气安全装置应动作，但要求验证的UCMP动作与检测UCM不是同一电气安全装置。此外，任何以工作制动器为制动部件的UCMP，都需用电气安全装置来检测和验证制动器动作。

3.2 UCMP驱动能量检测

标准规定，如若UCMP的驱动由外部能量来实现，则在能量不足时，电梯应处在停止状态，但这一要求不得用在导向型压缩弹簧中。由前文可知，UCMP由监测装置和制动部件组成，即当监测装置测得UCM时，通过触发制动部件来制停轿厢。在这一过程中，参与的能量包括触动制动部件动作及出现制动力的能量。此时，需明白外部能量究竟为触发能量或制动能量？一般而言，无论外部能量是何种能量，都应确保电梯在能量缺失时处在停止状态，究其原因为触发能量或制动能量的其中之一缺失，UCMP都无法在UCM时制停轿厢。此外，在检测外部能量时，如若发现外部能量不足，控制系统应能制停电梯及使其处在停止状态，其中最佳的办法是先让电梯就近停在平层，并开门放出乘客，最后再让电梯保持在停止状态。

4 结语

综上，电梯UCMP的成因多样，且这些成因都具有一定的隐藏性，因此采用常规的方法无法彻底排查。对此，在设计UCMP时，便应将相关要求考虑其中，具体包括制动器的自监测、制停距离、位置及减速度等的要求，以提高UCMP的可靠性和可操作性。此外，还应按要求对UCMP进行验证，以保证其正常动作。总之，电梯安全运行是关系社会稳定和经济发展的大事，理应深入研究UCMP的相关问题来规避这一类安全事故。

参考文献

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