高速动车组水系统检修工艺研究

艾菊兰

[摘 要] 随着科技的不断进步，高速动车成为人们出行的主要工具之一，为人们的生活提供了便捷。高速动车组厨房的水系统检修是动车组检修的一个重要内容，而水系统的检修难度也会随着检修深度的加深而不断加大，将对高速动车组水系统的检修进行深入探究，为水系统检修工艺的提高提供借鉴。

[关 键 词] 高速动车组；水系统检修；研究

[中图分类号] U266 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2017）35-0202-01

高速动车组水系统的作用是对高速动车组厨房用水进行储存，为厨房提供用水，为动车内的乘客和工作人员提供饮用水，并对废弃的厨房用水进行处理。高速动车组水系统包括洗涤池、排水槽、开水炉、制冰机、热水器等，为高速动车组的用水作出重要贡献。

一、高速动车组的水系统

高速动车组水系统是一个复杂的系统，其中给水模块负责动车组厨房的用水供给和用水处理。给水模块由位于厨房车厢之下的七百升净水箱和车厢两侧的注水口组成，在为净水箱注水的过程中，净水箱内水位的高低由传感器传递给液位指示器，只要激活液位指示器的按钮，工作人员便可以得知净水箱内的水位高低。

当净水箱注水完成之后，净水箱便可以为动车的厨房供水，为洗涤池、排水槽、开水炉、制冰机、热水器等部件提供干净的饮用水。在水系统供水的过程中，位于压力容器、水过滤器和各种排水装置中的止回阀将产生作用，止回阀可以将水泵产生的压力保持在水管内，并通过水管中的水压传感器感应管中压力。一旦管中压力过低导致无法正常供水，水系统的压力泵就会开始工作并使管中压力达到工作值。在这一过程中其作用的还有节流阀和电磁阀。在水系统供水过程中，电磁阀定时打开，电磁阀打开时，水经由节流阀返回净水箱。

动车组水系统还包括净水设备和排污设备。净水设备由位于管路之中的水过滤器组成，排污装置由位于净水箱内的污水排放设备和地面排水口、位于开水炉内的排水管路以及位于热水器内的洗涤、排水槽组成。

二、高速动车组的水系统检修工艺

当动车组的水系统发生故障时，检修人员要进行电器柜测试和水系统的功能测试。在进行电器柜测试时，检修人员首先要打开电气控制柜的门和电源，再通过按下测试漏电断路器的测试按钮T对水系统的设备组成故障一一排查，排查完成后一定要释放测试按钮，并关闭电气控制柜的电源和门。

在进行水系统功能测试时，检修人员可以通过给厨房车厢车下的水箱注水、为厨房车厢供电、对电气控制面板上的按钮进行操作控制等多种方法进行测试。当厨房车厢内水量为零时，电器柜上的故障指示灯就会亮起，在维修人员给水箱注满水之后故障灯即会熄灭。若注水箱满水后故障指示灯仍未熄灭，检修人员应当对水系统启动按钮持续操作，直到故障指示灯熄灭，这时水系统便可以正常工作了。

在检修人员完成水系统故障排查时，应对出现故障的设备进行维修。高速动车组水系统包括洗涤池、排水槽、开水炉、制冰机、热水器等设备。当水箱可以正常工作而制冰机、热水器无法正常工作时，可能的原因是水系统中的滤水器堵塞，此时检修人员应将滤水器的并联手控阀打开，若此时制冰机和热水器可以正常工作，则确定故障为滤水器发生堵塞，下一步检修人员就要对滤水器进行一一排查，找到發生堵塞的滤水器并进行疏通。

当水系统内设备一切正常，但压力机无数值指示时，检修人员要检查设备的排水阀是否打开以及电磁阀是否遭到的损坏。若将排水阀打开后压力计仍无数值指示，维修人员应更换电磁阀以实现指示计的正常指示。

当水系统在工作过程中发生自动停止的现象，可能的原因有净水箱内水量为零、水泵发生故障、控制传感器发生故障等。检修人员可以通过厨房车厢控制面板上的红色指示灯指示找到发生故障的位置和原因，并为净水箱注水、更换水泵或控制传感器等一系列工作，使水系统回归正常工作。

除此之外，一些北方地区的动车组在冬季还可能发生注水口结冰堵塞的情况，导致车厢无法进行注水。为此，设计人员在进行管路设计时要充分考虑管路的保暖防寒，采用抗寒性较强的管路制作材料，增加防寒保暖措施，采用插入式注水的方法，避免将注水口裸露在空气中。厨房车厢的供水系统还可能会在工作过程中发生渗漏，为此，设计人员应不断优化水系统的供水线路，使用安全性较强的材料进行管路制作，增强水系统的安全性和稳定性。

高速动车组的水系统是为一个为动车组进行饮用水的储存、提供及污水处理的系统。水系统分为车下区域和车内区域，车下区域包括净水箱，车内区域包括开水炉、热水器、制冰机。水系统故障通常有制冰机、热水器无法正常工作、压力机无指示、自动停止供水等，检修人员要首先进行电器柜测试排查故障来源，再进行水系统功能测试排除故障。动车组水系统的故障检修是一项复杂的工作，检修人员要对水系统进行整体控制、全面排查，在这一过程中不断总结经验，对水系统的设备进行升级和改进。

参考文献：

[1]李轩墨.高速动车组轮对维修策略研究[D].西南交通大学，2015.

[2]蒋芳政.关于信息化条件下优化高速动车组运用维修管理的思考[J].铁道车辆，2009，47（1）：31-34.

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