二手车交易诚信难题

文 《法人》记者 李立娟

二手车交易诚信难题

文 《法人》记者 李立娟

要用诚信来推动整个二手车行业发展，以及打造真正被消费者认可的品牌——这需要从法律法规、数据流通等多方面解决车况不透明问题，建立行业诚信体系，更加客观公正地描述车辆技术信息

近日，企业头条监测中心发布了二手车市场监测报告，对优信二手车、瓜子二手车及人人车等二手车交易平台进行详细的数据分析。本次数据采集时间为6月16日至7月23日，数据从各个角度全面分析了二手车行业。

在分析报告中，优信二手车凭借近段时间《变形金刚5》植入的高人气logo，网民声量领跑二手车电商行业，远高于其他二手车电商平台。

但在优信等二手车交易平台迅猛发展的过程中，消费者与运营者的纠纷不可避免，如何避免、解决问题，以及促进行业有序发展，需要在实践中进一步探讨。

二手车交易纠纷多发

艾媒咨询分析师李松霖在接受《法人》记者采访时表示，据中国汽车流通协会数据显示，2017年上半年（截至5月）二手车交易量约为480万辆。

但是，如火如荼的二手车交易，突发问题不断。

6月底，在宁波市区传奇广场一年轻男子欲跳楼自杀，原因和他在优信二手车公司买的一辆车有关。此位来自安徽的齐姓男子称之前花了近10万元通过优信买了一辆二手车，没想到半个月内坏了好几次，到修理厂一查竟是一辆事故车，多次协商未果后，一时冲动要跳楼。在与优信二手车公司的负责人交涉后，齐某才回到安全地带，后因扰乱社会秩序被警方处罚。至于齐某购车纠纷一事，消协以及购车平台优信二手车还在进一步协调处理中。

《法人》记者联系了优信拍（北京）信息科技有限公司公关高级经理张真瑜，他对本次事件解释说：“报道中的消费者齐先生因车况问题向我司（优信二手车）提出事故车退车的诉求。我司第一时间安排人员对车辆做了二次复检，检测结果确认被指车辆不是事故车，不符合我平台钢七条退车标准。”

张真瑜表示，公司将此结果明确告知客户齐先生，同时建议齐先生如果对检测结果有质疑，可以联系第三方的检测机构对于车况再次确认。而后齐先生投诉至工商局，工商局经核实后表示客户提供的车辆问题与企业承诺退车范围确实不符。随后，客户从工商局离开后选择采取了不理智的过激行为。

无独有偶，另一家知名二手车交易平台瓜子也爆出过类似的消费纠纷。

在消费者与二手车平台产生纠纷的过程中，双方往往各执一词，如何最大限度地保护消费者的权益，同时又不限制二手车平台的发展，也是业内一直在摸索的。

信息不对称争议

“二手车平台争议多发，主要原因在于信息不对称问题严重，卖方市场情况明显，而相关监管措施又不到位。”李松霖在接受《法人》记者采访时说。

他进一步说，二手车属于非标商品，因此定价漏洞较大，卖家能轻松隐瞒或虚报车辆情况，而买家进行交易需要有较高知识储备和鉴别能力，否则交易公平性只能依靠平台或第三方评估机构，导致实际中交易价格虚高。

李松霖认为，目前二手车交易平台存在主要问题是平台相关制度对于卖家约束力有限，卖家隐瞒车况及诚信度低的问题没有得到很好的限制，使买家消费体验差。

同时，二手车交易平台售后服务普遍不够完善。二手车非标属性使平台进行售后服务处理积极性降低。很多时候，二手车交易平台会选择对售后问题进行冷处理，影响消费者购买意愿。

“我国的二手车市场与发达国家相比起步较晚，目前国内二手车市场经营状况较为初级。”张真瑜对《法人》记者说：此前二手车行业管理不是特别规范，以及部分从业人员的专业素质参差不齐，造成一些不法商贩在经销二手车时，故意隐瞒车况，把事故车当非事故车出售，造成交易纠纷的事情时有发生。可以说，在我国二手车行业当前快速发展的同时，由于信息不对称等带来的诚信问题是行业未来发展最大的障碍。

就如何避免车况问题，张真瑜以优信为例介绍说：“优信在与车商合作的基础上，通过全国超过3000位的检测评估师，每年对超过300万台车进行无重大事故损伤、双重检测等措施，保证消费者购买放心。”

此外，优信二手车还推出了一款汽车安全生命周期数据查询服务平台——汽车简历，面向二手车消费者及从业人员，免费查询4S店维修保养记录、全损车记录、车辆出险记录（部分地区）、违章、过户风险等信息。

二手车交易应诚信为本

关于如果车辆出现产品质量问题、消费者如何维权的问题，李松霖对《法人》记者表示，消费者进行二手车交易的时候，首先必须通过正规渠道并且签订合同。其次，当怀疑购买车辆是事故车时，可寻找第三方维修或评估机构进行鉴定，由第三方机构出具鉴定报告。最后可找商家或平台方协商，此过程注意保留相关证据。若协商无法达成一致，可寻找消费者协会进行维权。若经协调后仍无法达成一致，则可通过法律途径维护合法权益。

如何进一步促进行业的有序发展，作为行业从业者的张真瑜在接受《法人》记者采访时表示：首先，要用诚信来推动整个二手车行业发展，以及打造真正被消费者认可的品牌。这需要从法律法规、数据流通等多方面解决车况不透明问题，建立行业诚信体系，更加客观公正地描述车辆技术信息。

其次，国内的法律法规环境需要进一步完善。去年，国家解除了“限迁”政策，而在检测标准、售后、交易等环节也需要国家完善法律法规，从而提高企业经营效率，降低企业经营成本，进一步释放消费需求，重构市场结构。

李松霖建议道，首先要结合政策的支持，令市场逐步实现规范化。去年出台的“国八条”勾画了未来中国二手车行业发展的整体大环境。从政策内容上看，建立健全信用保障机制，加大相关产业对于网络二手车市场的支持力度。这些制度表现出国家对于二手车市场的大力支持，今后相关政策将会陆续出台。

此外，平台应加强人工智能及大数据技术运用，完善平台二手车检测和评估系统，减少信息不对称问题对消费者带来的困扰。同时，行业应鼓励第三方评估测评机构的发展，通过专业第三方测评机构使二手车市场交易定价和评估更加专业。

“二手车平台发展应从之前疯狂补贴获客阶段，转而向加强平台服务方向发展，包括加强售后处理，提供售后保障服务等。”李松霖最后建议道。