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景逸SX6新车测评

2017-08-08赵俊张宁

汽车科技 2017年4期
关键词:悬架变速箱噪声

赵俊+张宁

随着二胎政策的全面放开,7座SUV成为许多家庭的新选择,本期测评的景逸SX6就是东风柳汽为了抓住这一细分市场,推出的紧凑级7座SUV。景逸SX6自上市以来,凭借大气的外形风格、灵活的空间排布以及CVT变速箱等特点受到广泛的关注。

国家汽车质量监督检验中心(襄阳)于2017年6月对这款新车型进行了全方位的测试与评价,希望通过这些实际性能测评使大家能够对这款7座SUV (景逸SX6)有一个深入全面的了解。

测试车辆型号:LZ6470XQ15V

测试车辆配置:搭载4A91T型涡轮增压发动机,CVT变速箱,前后盘式制动器,马牌215/55R17型轮胎,发动机前置/横置,排量1499mL,发动机最大净功率100kW,最大扭矩200 N.m。

1、外观、配置与空间测试

作为一款主打城市家用的7座SUV车型,景逸SX6有著更为沉稳的造型,前脸设计与车身线条都中规中矩,整体的视觉感受比较协调,简洁宽大的中网带给SX6些许厚重硬朗的气质,雾灯处的镀铬装饰又不失精致。同时虽然为7座车型,但SX6侧面的车身比例比较协调,没有任何臃肿拖沓的感觉,马牌的215/55R17型轮胎配上双5辐银黑色双色铝合金轮圈,颇有些运动的味道。

景逸SX6的内饰沿用了景逸X5的造型,内饰做工以及视觉效果较东风风行以往车型都有很大的进步。中控台多采用横向线条,视觉效果更为宽泛,上部覆盖了软性材质,下部银色拉丝面板和仿木质饰板的搭配,档次感进一步提升。

配置方面,无钥匙进入、一键启动、定速巡航、多功能方向盘、自动大灯、自动空调、感应雨刷等比较实用的功能在SX6上均有采用,悬浮式中央触控大屏很有科技感,触感和灵敏度都很不错。第二排配备的独立空调为后排乘客营造了一个更为舒适的环境。同时车身稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助系统、360全景影像、胎压监测等主动安全功能也有配备。该车还配备了行车记录仪,免去了用户后期加装的麻烦。

空间方面,景逸SX6长、宽、高依次为4720、1825、1790mm,轴距2750mm,空间表现在同级别车型中属于较好水平。2+2+3的座椅布置,增加了第二排乘客的空间和舒适感,也让后排乘客上下车更加方便。同时,第二排和第三排座椅的靠背角度都可以调节,第三排的靠背还可以放下来作为扶手和杯架,这样的布局对于经常会用到第三排的车主来说非常受用,但缺点是第三排座椅无法完全放平,后备厢的扩展能力、野营能力受到一定限制。

评价分析:景逸SX6外观简洁、沉稳,内饰做工精良,在同级国产车型中比较有档次,配置方面,无论是在安全性还是在便利性都考虑的比较周到,相比同级别竞争对手有一定的优越性,空间表现也非常让人满意,尤其是第三排座椅的实用性较好,非常适合在城市中家庭成员比较多的车主使用。

2 、动力性与经济性测试

测试执行以下标准:GB/T 12543-2009、GB/T 12545.1-2008等。

评价分析: 通过测试,景逸SX6测试样车最高车速171.5km/h,百公里加速时间14.8s,超越加速60-100km/h加速时间8.9s,从加速曲线上看,配置了CVT变速箱的SX6动力输出比较线性,但加速成绩一般,起步加速和超越加速加速度都只有0.2g左右。油耗方面,60km/h、90km/h、120km/h等速行驶百公里油耗分别为4.5 L、5.7L和8.1L,综合油耗7.9 L/100km。SX6的动力满足日常需要基本够用,1.5T涡轮增压发动机配合CVT变速箱使得整车的油耗也控制在一个良好的区间内,符合其城市家用SUV的定位。

3、制动性能测试

测试执行以下标准:GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》。

评价分析: 景逸SX6制动时踏板脚感踏实,配备的马牌轮胎抓地力不错,但由于悬架偏向舒适性的调校,在全力制动的时候重心前移幅度较大,车身前倾幅度较为明显,最终测试过程中,车辆在满载的情况下,充分发出的平均减速度达9.35m/s2,百公里制动距离43.8m,满足安全要求。

4、噪声测试

测试执行以下标准:GB18697-2002《声学汽车车内噪声测量方法》等。

评价分析: 从测试结果看,景逸SX6怠速时噪声39.8dB(A), 60km/h、90km/h、120km/h匀速行驶车内噪声分别为65.6dB(A)、69.0dB(A)、72.4dB(A)。怠速时车内比较安静,高速行驶时候车内噪声也不至于影响车内人员的正常交流。噪声整体水平处于自主品牌的主流水准。

5、 驾乘评价测试

本次测评在襄阳汽车试验场,试乘试驾路面为襄阳汽车试验场乘用车综合评价路,包括一般公路、石块路、扭曲路、长波路、卵石路、砂石路、搓板路、窨井盖路、破损颠簸路等。

评价分析: 从驾乘评价评分结果看评分都为良好,说明驾驶性能处于中等水平。景逸SX6采用的是EPS电动助力转向系统,力度调校的适中,指向性较好,方向盘旷量并不算明显。前悬架系统采用了同级别车型常用的麦弗逊式独立悬架,后悬架系统采用了带稳定杆的多连杆式独立悬架,从实际体验来看,日常行驶表现还不错,但由于偏舒适的调教,悬架抑制侧倾的能力一般。配备CVT变速箱的SX6起步时候动力输出会有一个不太大的延迟,但这样也有一个好处,避免了起步时的窜车,适合在城市使用。

6、总结

景逸SX6外观简洁、沉稳,内饰做工精良,配置方面表现突出,空间表现也很让人满意,尤其是第三排座椅的实用性较好,2+2+3座椅布局,使其更加符合城市家用SUV的定位,比较适合在城市中家庭成员比较多的车主使用。转向轻,动力柔是SX6的一大特点,动力性经济性表现均衡,整体上来说性能优良。

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