连云港BRT示范线路使用情况调查

高小晶文/图

连云港BRT示范线路使用情况调查

高小晶文/图

A Field Research of BRT Public Line in Lian Yun Gang of Jiangsu Province

In 2016, Lian Yun Gang City replaced 110 NG buses on Line BI of the BRT with all GoldenDragon 12-meter length pure E-drive buses. This was a field research report of one year’s operation, indicating that these green energy and environment-friendly E-drive public buses truly provided a safe and high-effective public transport service for citizen and drivers who had paid a great compliments to these new energy vehicles.

2016年，在海风轻拂的滨海港城连云港，开通运行了4年的BRT快速公交B1线，将110辆天然气公交车全线更新为金旅12 m纯电动公交车。运营1年间，绿色、节能环保的纯电公交车为市民带来了高效安全的出行，收获了驾驶员、市民的一致欢迎和好评。

在5月23日刚刚结束的交通运输部“我的公交我的城”主题活动及评选中，经过专业审核，连云港快速公交B1线入围“全国新能源示范公交线”，而在该线路运营的金旅XML6125JEVD0C新能源公交车获“新能源公交示范车型”荣誉，可谓实至名归。

纯电动公交车和滨海城市相融

连云港市是一个带状城市，城市布局呈现“一市双城”的自然地理区域特征。快速公交B1线高效率、集约化地利用道路资源，开辟出能够大量提高通行能力的高水平公交服务走廊，采用一主一环三快三支线网布局，共8条线路组成，运营线路总长238.5 km，其中B1主线全程34 km，每天发送的乘客人数达到10万人。

B1线连接连云港市东西城区、3条支线延伸到新海新区和连云新城，搭建了港口、客运码头、火车东站等主要交通枢纽集散点之间的快速通道，实现了各枢纽间不同运输方式的零换乘，极大方便了乘客在主要交通节点的快速出行，拉近了临港产业区与经济腹地之间的联系。

连云港BTR线连接了港口、客运码头、火车东站等主要交通枢纽集散点

行驶在B1线上的金旅纯电公交车极大方便了乘客的快速出行

B1线开通以来，公交出行分担率从BRT开通前的18%提高到现在的23.5%；有效缓解城市交通拥堵，采用的金旅纯电动公交车，减少尾气排放，使BRT成为港城市民时尚出行、绿色出行的首选。

充电、续驶里程全无忧

2012年B1线开通初期，连云港BRT车辆最早使用的是LNG环保车型。随着时代的发展，为优先发展绿色公交，加快推广普及新能源汽车，2016年1月，B1线陆续将110辆天然气车替换为金旅12 m纯电动公交车，成为国内第1个大批量采用纯电动公交运营的快速公交线路。

作为公交企业，最关注的是车辆运营效率，尤其是纯电动公交车。用户普遍的顾虑包括电池寿命和更换价格、单次充电行驶里程、充电桩配置等。“当时我们经过深入多地市调研，最终选择了‘慢充快补’的新能源公交运营模式，事实证明这是适合连云港公交的模式，目前运营的纯电动公交车效果良好。”连云港海通公交公司负责人表示。

运行在B1线的金旅12 m纯电动公交车，采用的是国内先进的快充电池。金旅连云港售后服务部袁经理介绍说，“B1的公交线路比较固定，投入运营的纯电动公交车采用快补模式，不需要加装大量的电池，也能解决充电时间长的问题，最大续驶里程210 km，开空调、满载运营工况续驶里程90 km，确保了快速公交的运营效率。”

据驾驶员刘师傅介绍，实际运行中，一次性补电20 min，电容量可从50%提高到95%以上，可行驶40 km，在空调开启下基本能保障行驶一个单程。

为了保证最佳运行效率，金旅从资金、技术、人才等方面在前期和售后给予了用户系统的支持。有别于国内常用的“枪式充电”模式，海通公交联合金旅等知名客车企业，开放顶置式快充模式，引进别具特色的“路灯式”充电弓模式。这种模式不仅克服了充电桩占地面积大的问题，而且投资少、运营效率高。除此之外，纯电公交车整车控制系统模块化设计，具备多级安全保护及异常故障报警，具有较高的抗干扰能力，数据化传输与整车CAN总线衔接，实现系统运行状态实时监控、智能管理。

环境友好的快捷交通线路典范

对比传统燃油型公交车，纯电动公交车还具有低噪声、无气味、零排放、减振好、操控简单等优点，运行1年来，无论是乘客还是驾驶员都很满意。“我开公交车已经30年了，体会特别深，连云港的公交变化可以说是天翻地覆！”快速公交1号线驾驶员沈涛由衷地说，“那时开公交车很不容易，跑的都是砂石路面，颠簸得很厉害。那个时候不光是公交车驾驶员不舒服，乘客也遭罪。车上没有空调，夏天热、冬天冷，不仅车速慢，而且颠得要命。你看现在的车辆，不仅美观大方，而且舒适安全。”漂亮的外观，整洁的车厢，金旅纯电动客车带给连云港市民的好处实实在在，有口皆碑。

连云港纯电动BRT系统充分体现了个性化与实用化的贴合，连云港交通控股集团副总经理陈修习介绍说：“为了发展绿色交通，助力‘干净’连云港建设，交通集团近年来积极提高清洁能源和新能源电动公交车比例，目前这一比例已经达到80%，未来重点还是在电动公交车。”港城不断完善建立资源节约型、环境友好型快捷交通系统，真正在国内树立了示范典型。