联孚新能源汽车产业链全新起航

本刊记者 王作函 文／图

联孚新能源汽车产业链全新起航

本刊记者 王作函 文／图

Lianfu Group Mark the Opening Production of New Energy Vehicle and Control System

Dec. 27, 2016, Shandong based Lianfu Group held a grand ceremony at Leling, Shandong province, to mark the opening production of its new energy vehicles and control system. This project will have an annual production capacity of 300,000 engines and control systems for new energy vehicles respectively.

2016年12月27日，山东乐陵，伴随首批新能源汽车及驱动控制系统的投产下线，以新能源汽车为研发目标、以核心零部件及整车为主打产品的山东联孚新能源汽车生产基地揭开了神秘面纱。

在此次下线仪式上，山东联孚发布了390系列、445系列、235系列3款新能源汽车永磁同步电机和180系列、100系列、太阳能控制器3款控制器，适用范围覆盖客车、轿车、皮卡、SUV和物流车等多个领域。联孚集团董事长张根发、中国汽车工程学会理事长付于武、中科院电机工程变工研究室院士顾国彪、中国汽车轻量化总公司总经理林逸等企业领导、汽车行业专家、德州市领导出席并见证了本次投产仪式。

“我的梦想是所做的一切都要努力地使我们民族的汽车产业，能够尽早与西方发达国家竞争。”

山东联孚是谁？

提起联孚集团，也许大家并不熟悉。但联孚集团董事长张根发，对于国内汽车人来说并不陌生，他是我国被动安全系统创始人，其创建的东方久乐安全气囊公司作为世界4大安全气囊企业之一，曾一度打破国外对我国汽车安全气囊市场的长期垄断，使产品价格迅速回落至不足原来的1/5。在张根发看来：“外国人能做到的，我们也能做到。”

打破安全气囊垄断后，张根发并没有就此止步。“我的梦想是所做的一切都要努力地使我们民族的汽车产业，能够尽早与西方发达国家竞争。”于是在2007年，张根发开创了第二产业，投资组建了新能源汽车团队——上海联孚新能源科技有限公司，主要研究太阳能在汽车方面的应用。随后，联孚历时9年投入5亿元研发资金，成功掌握了新能源汽车用驱动电机系统、整车控制系统、整车制造技术和光伏发电系统等4大核心技术，先后在黑龙江、河北建设了新能源汽车生产基地，并于2013年在山东乐陵成立了第4个新能源汽车产业基地。

据介绍，山东乐陵的新能源汽车产业基地总投资12亿元，电机生产线由ABB公司设计建造，是目前国内自动化水平最高的永磁同步电机生产线，拥有定子、转子、总装、浸漆和喷漆5大生产线，具有自动嵌线、自动绕线、自动装配、质量追溯等功能；控制器生产线全部采用松下、东芝、西门子等国际领先的自动化设备，具有先进的镭雕打码、自动印刷、自动贴片、自动检测、质量追溯等功能。项目达产后将形成年产30万套的新能源汽车专用电机及30万套整车控制器生产能力，年销售收入可达210亿元。

联孚历时9年投入5亿元研发资金

年产30万套的新能源汽车专用电机及30万套整车控制器

山东联孚的优势是什么？

在当下新能源汽车领域发展大好的局面下，越来越多的企业开始进军新能源汽车产业链领域。那么，作为新能源汽车领域的后起之秀，山东联孚的竞争优势是什么？在下线仪式后的新闻发布会上，张根发及其研发、销售、生产团队的高管给出了答案。

首先是产品先进高效。此次下线的电驱动系统是山东联孚生产的首批新能源汽车永磁同步电驱动系统，是联孚集团专利产品电驱动系统首次在山东实现生产，系统效率达到96.7%。据了解，该款产品采用电磁模拟仿真软件进行仿真分析，可以实现电机设计的最优化，可以实现较大范围的弱磁调速，满足新能源汽车调速范围宽的运行需求。并针对电动汽车要求，优化了电机转子设计和磁钢布置角度，增加了交、直轴电感、凸极率，提高了电机的弱磁扩速能力，有效地增加了电机磁阻转矩成分，提高了电机效率。

此外，采用ANSYS有限元优化，减少了谐波分量，降低了齿槽转矩，最高效率达到97%，采用稀土永磁材料，转子无需励磁，电机整体效率高。采用内置V型磁钢布置，充分利用磁阻转矩，密度大、弱磁能力强，调速范围宽，并根据新能源汽车驱动需求，改进了水冷结构，有效减小了体积，减轻了重量，提高了电机可靠性。

其次是研发实力强大。联孚集团拥有2大研究院：汽车工程研究院和电驱动系统技术研究院，汇聚了国内汽车、电机、电控、电气、机械等相关领域的资深专家和专业人士，以及焊装、底盘、汽车造型等方面的专业人才。“联孚一直都秉持着人才激励机制。从公司本部到各个分公司，研发人才一直是公司的核心骨干和重点培养对象。”张根发强调。

第三是生产线先进智能。联孚的电机生产线由ABB公司设计建造，是目前国际先进、国内领先、唯一的全自动化永磁同步电机生产线，拥有定子、转子、总装、浸漆和喷漆5大生产线，具有自动嵌线、自动绕线、自动装配、质量追溯等功能。

除拥有新能源汽车核心组件的生产线以外，山东联孚还具备出色的整车制造水平。据了解，联孚集团控股子公司——山东欧德汽车有限公司的定位是联孚集团山东新能源汽车整车产业化基地，致力于新能源客车的研发、生产、销售和售后服务。项目总投资6亿元，拥有客车生产所需柔性化与自动化相结合的焊装、涂装、底盘和总装4大生产线。项目完全达产后，将形成年产5 000辆新能源客车的生产能力。

“新能源汽车的3大核心技术为电机、电控、电池，联孚就占了两大项。我们的市场定位是成为国际、国内新能源汽车整车企业、高端精密制造行业的主要供应商。”张根发强调。

联孚的产品定位是国际先进、国内领先的新能源汽车及驱动系统，市场定位是成为国际、国内新能源汽车整车企业、高端精密制造行业的主要供应商。

5年后，联孚集团将集团培育成为500亿级新能源汽车产业化基地，做到中国500强

山东联孚的目标是什么？

从安全气囊转战新能源汽车，源于张根发强烈的汽车情结。汽车梦，是他一辈子的梦想。据张根发介绍，联孚的产品定位是国际先进、国内领先的新能源汽车及驱动系统，市场定位是成为国际、国内新能源汽车整车企业、高端精密制造行业的主要供应商。在产品开发方面，山东联孚坚持生产一代，研发一代，储备一代。“我的毕生追求和做企业的使命就是为中国汽车产业的发展做出贡献，为祖国的环境污染治理做出贡献，还人类一片蓝天。”张根发强调，“我们的目标并不只是成为国际、国内新能源汽车整车企业、高端精密制造行业的主要供应商，更肩负着还人类一片蓝天的艰巨使命。”

“从上海太阳能、被动安全技术的发展，到齐齐哈尔新能源汽车基地、哈尔滨新能源汽车基地、乐陵新能源汽车和驱动控制系统的成功，联孚走了一条创新发展之路，值得中国汽车产业认真学习。”付于武在致词中鼓励联孚集团未来要以更大的力量推动中国新能源汽车产业的发展，不仅要立足国内，还要有信心走出国门，进入国际市场。

张根发告诉记者，预计2020年前，联孚集团将实现50万套新能源汽车电机和电控产销量，预计可实现产值250亿元以上，市场占有率超过30%。5年后，联孚集团将集团培育成为500亿级新能源汽车产业化基地，做到中国500强。

显然，在新能源汽车驱动控制系统领域，联孚已经有了自己清晰的发展思路。让我们祝福并期待这匹新能源黑马能够梦想成真。