上汽红岩：睡狮猛醒

本刊记者 韩 超 文／图

上汽红岩：睡狮猛醒

本刊记者 韩 超 文／图

SAIC IVECO Hongyan Held 2017 Annual Conference

Dec. 17, 2016, SAIC Hongyan held its 2017 Annual Conference in Chengdu, Sichuan province. Themed as “Ten-year Hardworking and honesty Win the Future”, this annual conference cheer the whole company up.

2016年12月17日，以“磨砺10年，诚赢未来”为主题的“2017年上汽依维柯红岩营销商务年会”在四川成都举办。会上宣布了公司股份结构调整、领导层变动、2016年的销售业绩、2017年的既定目标等内容，以及上汽集团副总裁、上汽依维柯红岩商用车有限公司董事长蓝青松的鞭策，诸多劲爆看点让此次年会震撼人心。一石激起千层浪，这场年会唤醒了一头沉睡了许久的“雄狮”。

新一年，新红岩

12月16日，上汽依维柯红岩商用车有限公司发布的新闻通稿《上汽增资扩股，红岩发展再提速》，正式拉开了此次年会的序幕。

据通稿显示，上汽依维柯红岩原股东为上汽依维柯商用车投资有限公司和重庆机电控股公司，分别持有上依红67%和33%的股权；其中上汽依维柯商用车投资有限公司是由上汽集团和依维柯商用车股份有限公司以50%∶50%合资成立的。而股权转让完成后，上依投持有上汽依维柯红岩12.08%的股权，重庆机电持有34%的股权，上汽集团直接持有，53.92%的股权、间接持有6.04%的股权，总共持有59.96%的股权，成为上汽依维柯红岩最大控股股东。

与此同时，公司的领导班子和组织结构也重新调整：楼建平出任上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理一职；夏洪彬任公司党委书记、副总经理；施轶才任公司常务副总经理；费永良任公司党委副书记、工会主席；谈盛任公司制造副总经理；胡春芳任公司财务总监，他们将一同接受未来市场的考验。

新领导班子成立后，首先对公司合资9年里取得的成功经验和失败教训进行了认真总结，最后归纳为10个方面、N个整改方向，未来将从公司自上而下全面落实。原公司营销事业部在此次整改过程中变更为上汽红岩营销公司，下设营销中心、销售中心、大客户部、售后服务部、国际销售部等部门，既激发了员工们的工作积极性，也将大幅提升上汽红岩的市场反应能力以及服务效率。

见成效，存隐忧

相较于2015年，上汽红岩在2016年实现了复苏式增长，全年共销售15 517辆重卡，同比上升78%，市场占有率2.1%，同比增加0.5百分点。其中，牵引车在江苏、山西、河南、四川等区域增幅与占有率双增长；自卸车全年销售8 300辆，同比上升140%，南昌、武汉、长沙、上海市场的城建渣土车增长较大。

其次，2016年上汽红岩接连推出了搭载科索11 L国Ⅴ柴油机的杰狮C500重卡、轻量化的6×4牵引车和8×4载货车，以及中置轴轿运车等新产品，受到了行业及用户的关注。库存车也由年初的4 202辆下降到2 746辆，同比下降34%；库存360天以上的车辆占比从75%下降到28%；库存当量从6.2下降到2.4。

而在网络管理方面，一批有实力的新经销商加入了上汽红岩阵营，销售网络进一步扩大，其中销量大于100辆的经销商38家，同比增长18家。售后方面，公司围绕全国高速公路网发展服务网络，共打造了10条服务干线，服务站数量达到了623家，其中新建服务商有45家，核心服务商110家，客户满意指数8.6；配件商由2015年的18家增长到50家，配件满足率超过92%。

“2017年，我们的营销目标是28 000辆，其中国内市场销售26 000辆，市场占有率达到3.7%。”

有进步固然值得庆贺，但施轶才在作总结报告时用了6个字——“见成效，存隐忧”来概括，他一针见血地指出了上汽红岩发展中存在的4点不足之处。第一，销售结构存在不平衡，他说：“我们自卸车年增长实现了140%，跑赢了行业平均增长水平(21%)，但我们牵引车、载货车虽然销量也有所增长，但未能跑赢行业平均增长水平(54%)。”第二，区域发展不平衡，“我们区域销量增长不均衡，特别是华东、华北等区域销售完成度偏低。”第三，营销体系待完善，“这主要体现在我们公司的市场部对市场的研判、对相关法规的认识、对竞争对手的分析不够，导致产品开发方向不清晰，我们的服务半径、及时性、有效性、客户满意度等考核体系亟待建立。”第四，终端融资待完善，“目前我们的终端融资手段相对单一，向客户放款的速度比较慢，经销商加入的门槛比较高。”

“2017年，我们的营销目标是28 000辆，其中国内市场销售26 000辆，市场占有率达到3.7%。”施轶才表示，为了实现这个目标，2017年上汽红岩的营销工作将从“3个聚焦、2个突破、1个能力”3方面着手开展。3个聚焦是指聚焦产品、聚焦区域、聚焦行业，2个突破是指突破牵引车市场、突破载货车市场，1个能力是指营销团队的综合服务能力。

新目标，再提速

对于2017年销售28 000辆，市场占有率达到3.7%的目标，蓝青松似乎并不满足，在他的眼中，此次增资上汽红岩对上汽集团“十三五”规划至关重要，将有助于上汽集团完善商用车产品线，促进资源整合，获取规模效应，推动2020年商用车业务目标的实现。因此，他希望上汽红岩能够借助上汽集团在车联网等智能领域的优势，快速提高产品竞争力，使企业发展再提速。

蓝青松的期望并不是毫无根据，2016年重卡行业受新国标实施、治超等因素的影响，行业销量全年持续攀升，其中牵引车由25万辆增长至38.5万辆，提升54%，载货车由20.5万辆增长至24万辆，提升17%；自卸车由9.4万辆增长至11.5万辆，提升21%。预计2017年重卡销量以及行业3大车型销量都将保持该水平，这对上汽红岩2017年的发展来说绝对算得上利好因素。

作为公司新任总经理，楼建平首先肯定了上汽红岩过往9年中在团队建设、效率提升、产品推出、体系能力、销售与市场份额等方面做出的成绩，同时也指出了公司目前存在着明显的综合竞争力薄弱、营销一线团队服务能力不足、产品响应不够迅速、客户导向不够清晰等劣势。为了使上汽红岩发展再提速，未来他将分别从团队、产品、营销3个方面增强企业的核心竞争力，比如加强团队建设、提高团队能力、完善营销网络、加大品牌宣传、提高产品技术和品质等。

自身苦练内功的同时，楼建平也看到了上汽红岩巨大的发展潜力。例如上汽集团、重庆机电、依维柯3方股东的鼎力支持；上汽红岩拥有着全系国Ⅴ产品，能够在此次排放标准切换之际及时满足市场的需要；还有一支“嗷嗷叫”、非常具有战斗力的团队，能够为企业的发展贡献力量。“2017年，上汽红岩必将雄起，这一点我深信不疑。”楼建平如是说。

新产品，新平台

在此次大会上，上汽红岩发布了其全新升级的500系列产品，其车型矩阵涵盖了牵引车、载货车、自卸车、专用车等，排放均达到国Ⅴ以上。

据现场技术人员介绍，500全系产品是上汽红岩结合国内道路运输实际和法规严苛要求，研发的新一代重卡产品，从安全、经济、可靠、动力、舒适等方面进行了升级。同时，500全系产品可搭载的发动机排量实现了7 L、9～13 L全覆盖，功率范围191～412 kW，产品线更丰富，用户选择更广泛，市场适应能力更强。

2017年即将迎来上汽红岩合资10年的里程碑，楼建平向外界透露，上汽红岩将在2017年1月推出杰狮C500和M500载货车，以及杰卡C500 6×4轻量化牵引车；2017年还将推出北方版、高原版等专用车型，并打造全系列的互联网重卡；更激动人心的是，上汽红岩即将推出全新产品平台，完善产品布局。