地铁列车制动系统故障分析及研究

王德海

摘要：本文就围绕地铁列车制动系统中容易出现的故障问题进行深入分析研究，为故障的解决办法提供重要参考。

关键词：地铁列车；制动系统；系统故障

1、制动系统故障概述

随着科学技术的不断进步，轨道交通近些年来的高速发展，使得地铁成为了一种高科技密集型的机电一体化产品。其中制动系统作为地铁列车整体中最核心部分，因此，制动系统的故障会对地铁列车的安全运行造成重要影响，制动系统的性能状况和行车安全密不可分。其中，列车制动系统本身故障发生率并不高，主要的故障都出现在信息显示不准确等方面。例如，列车内的转向架中的缓解状态在列车管理系统上显示错误，无法对实际状况进行了解，因此需要司机对转向架中的空气制动系统进行切除才可以恢复正常服务。

在对地铁运行维修数据进行分析得出，地铁运行过程中继电器故障频发，在对故障进行处理时，需要大量的对制动控制阀进行维修更换，列车制动系统中频发的问题严重影响了地铁列车的正常运营。

2、故障原因分析及处理

在制动系统故障问题中，主要有以下几种类型：

地铁在运行过程中都会有制动系统故障的自动记录。相关技术人员可以通過车载监控系统记录对运行过程中制动系统故障相关数据进行分析处理，并结合车辆运行的实际状态，可以找出车辆制动系统发生故障的原因。

2.1车辆制动控制单元异常

车辆在运行过程中能够对全过程信息数据进行储存从，在数据储存中发生故障就会造成制动系统不能对车辆进行制动控制。故障原因主要是制动单元异常，出现车辆的空气制动输出指令异常。车辆在运行过程中无法有效地进行空气制动。其中，如果整个系统相关线路存在问题，应当按照制动系统电路设计图对车辆制动系统的接线线号进行一一比对，对电气线路进行检查是否存在线路的断线、错接或者虚接情况。

2.2车辆制动控制阀异常

车辆在运行过程中出现制动控制阀异常，电流值不稳定，车辆无法进行常规制动控制。故障出现的主要原因是制动控制系统的内部输出出现回路隋况；或者常规的制动控制阀出现故障。可以通过管理系统的试验台对故障认定后，采取对常规制动控制阀实施分解检修。

2.3制动控制系统防滑异常

这种故障问题出现的原因主要有两种：一种是车辆启动制动控制时，防滑系统的驱动回路出现结果异常，出现异常的转向架不能对车辆进行防滑控制。另一种就是地铁车辆的防滑阀损坏，不能进行正常动作，防滑控制不能正常运行。其中防滑阀故障就是内部得电磁阀部出现故障和防滑阀的电气线路问题。

解决方式是进行制动系统电气设计图对车辆制动系统的接线线号进行一一比对，对电气线路进行检查是否存在线路的断线、错接或者虚接情况。除此之外，防滑阀的插头进水也会可能造成该故障，需要对插头进行维修和更换。

2.4制动系统模式信号异常

地铁车辆出现制动数据信号输出异常，导致相应的制动单元无法与正常的制动系统相互配合，车辆制动时只能采取空气制动。故障原因主要是地铁车辆的内部输出回路发生故障。

2.5制动系统的反馈信号异常。

车辆在运行时无法正常接收制动力的信号，相应的制动单元只能采取空气制动。故障原因主要是系统中相关线路出现故障，制动系统电气设计图对车辆制动系统的接线线号进行一一比对，对电气线路进行检查是否存在线路的断线、错接或者虚接情况，并对系统内部输入回路故障，检查并排除此类问题。

2.6制动系统导线异常。

车辆在运行时出现制动力不足和缓解状态无法正常工作，故障能够及时发现，但无法判断具体的故障类型。故障原因主要是主控侧故障和制动系统内部输入回路故障。

2.7传感器异常。

传感器异常时：出现车辆运行时两种型号的传感器出现输出信号异常，可以通过对两种传感器进行压力控制来判断。车辆在运行时BC传感器输出信号异常，造成技术人员无法检测制动力不足或缓解系统故障。这种传感器故障解决办法可以通过试验来检验相关线路是否存在着压力传感器单元故障。

3、结束语

随着我国交通建设发展日益蓬勃，轨道交通的安全性也受到了更加广泛的关注。结合本文综合分析，在地铁运行过程中，导致地铁继电器出现问题的关键因素，是金属微粒对低电压触头产生干扰，进而使继电器中低电压通过部分的导电能力发生突变，无法向制动管理软件反馈出正确的运行信号。尽管此类故障的发生频率较低，但生命安全无小事，为了确保人们日常出行安全，地铁生产厂家对原有的制动系统进行升级，通过对压力开关的检测来直接对制动系统进行控制，从而提升了地铁继电器的灵敏程度，从根本上解决了继电器故障而带来安全隐患。随着城市建设不断发展，地铁的建设规模日益增多，地铁生产厂家和相关技术人员将持续对地铁制动系统进行深入研究，不断为城市交通事业的进步注入新的驱动力。