自行车成欧洲城市主要交通工具

2017-07-20刘少才

城市公共交通 2017年6期

刘少才

自行车成欧洲城市主要交通工具

刘少才

荷兰自行车

自行车在欧洲已上升为“绿色环保交通工具”，欧洲人不但视自行车为环保的交通工具用来代步出行，而且越来越多的人将自行车作为健身器材来骑行锻炼和用自行车出游。市民，就是丹麦女王玛格丽特二世及政府总理和各部的部长们也经常骑自行车上下班、到超市购物，没人觉得掉价，反而觉得很自然。据说，有一次，法国文化部长到丹麦进行正式访问，当他们乘坐着豪华轿车来到会晤地点时，吃惊地发现丹麦的总理和文化部长等人早已经骑着自行车先到了。

欧洲最具代表性的公共自行车丹麦管理的也最好，公共自行车出现于1995年，之后很快在丹麦全国流行。丹麦公共自行车是由有关专家根据需要、耐用、便捷等要求并结合丹麦城市街道狭窄弯多和有砖石铺路的特点设计的。公共自行车车身颜色主要

荷兰：自行车王国

荷兰1693.6万人（2015年），这个国家的自行车数量是总人口的1.3倍，而且超过这个国家汽车的3倍，是世界公认的“自行车王国”。“欧洲自行车联盟”每两年评选一次最适合骑自行车的国家，2015年荷兰排名第二位，第一位是丹麦。评比主要遵循五个标准：骑车的安全性、骑车出游在旅行中所占的比例、自行车的销售数量、自行车协会的会员数量和自行车作为交通方式中的比重。

荷兰的各个城镇都辟有专门与交通主干道隔离的自行车专用道。不仅汽车被禁止驶入自行车道，就连机动脚踏两用车也不得驶入。自行车道两旁应运而生出许多专门针对自行车的服务设施，如自行车专卖店、自行车修理铺、自行车出租点和自行车停车场等。

据荷兰官方统计，现在的荷兰人30%以上的外出活动是依靠自行车来完成的。在荷兰老年人当中，48%的旅行也是依靠骑自行车和步行来完成的。在荷兰人家，有尊贵的客人来访和外国朋友到访，主人请你骑自行车是看得起你，你千万别理解成瞧不起你，请你骑自行车才是最高的礼遇。

丹麦：最适合骑自行车的国家

丹麦独立设置的，路面铺有蓝色塑胶的自行车道

在两年一次评选“最适合骑自行车的国家”榜单中，2015年的第一位是丹麦。在丹麦别说是红、黄两色，与私人自行车不同的是，两个圆盘似的实心轱辘和一个宽宽的大梁，还有就是前轮上方的特殊锁车装置，远远一看特别醒目。在丹麦各个城市，公共自行车都是免费使用的。

首都哥本哈根的公共自行车从最初的1000辆早就发展到过万辆，修建了150多处专门停车点，你只要往锁在停车点的自行车车锁塞20克朗的硬币（押金），就可推走一辆自行车，在市内任意骑行，没有时间限制。用完后，将自行车停在街头任何一个停车点，锁上车锁，就能取回20克朗的押金。

德国：几乎人手一辆自行车

德国过去无疑是一个汽车轮子上的国家，可现在却成了自行车大国。德国有8141万人口（2015年），目前拥有7000多万辆自行车，成人几乎是“人手一车”。德国人现在逐渐形成一种骑自行车的浓厚兴趣，有小汽车入库，有公交车不乘，改成骑单车上下班。有媒体统计过，仅柏林一地每天骑车上下班者就超过50多万人。随着环保意识的增强，德国人对自行车日益青睐，自行车已从简单的代步工具演变成休闲和健身的工具，对自行车的要求也越来越个性化，多数人达到离不开的依赖程度。

据了解，德国自行车市场的繁荣时期是上世纪九十年代，近几年虽然生产和销量都不如九十年代最红火的时候，但年产量还能达到290多万辆，年销量500多万辆。德国每年还进口自行车在210万辆至230万辆间，自行车进出口总额为14.8亿欧元。

英国：自行车是时尚的标签

到英国伦敦，发现有那么多市民骑自行车出行，让我想起英国驻华使馆一位参赞的话：“如果你想在伦敦让某人对你有好感，你最好骑着车去约会，而不是开车。保时捷、法拉利，都太八十年代了，对足球运动员来说ok，但还是差一点，不是真的时髦。”在英国的大街小巷走走，随处可以看到自行车和骑自行车的人。马路上有专门的自行车道，路旁和广场有专门的自行车停车场，处处可以感受到对自行车和骑车人的体贴和尊重。英国是世界经济强国，最早的汽车轮子上的国家之一，但是，大小官员都习惯以自行车代步，就是他们的首相卡梅伦居然也以自行车作为“日常的交通工具”，这简直是难以想象的事！

英国消费水平、生活质量高，汽车早就不是“身份的象征”，仅是一种交通工具。倒是骑自行车上下班不但不“丢份”，反而是体现车主够年轻、够健康、够自信的时尚标签。你想想，连英国首相骑自行车上班都不怕掉价，下至议员到平民百姓还有什么价可掉的，这不得不让人深思。

现在的欧洲人将自行车分为通勤车，这是平时作为代步通勤用的；竞赛车，是专门设计用来进行比赛的；多功能越野车，能够轻松地穿梭于林道、河床、滩地之间，上下坡都比较省力，还能做出简单的跳跃动作；技术单车，是技术花式表演用的，车身经过特殊设计，稳定性好，能让车手做出不同特技动作的专用自行车。

德国骑车人在专用自行车道行驶

伦敦街头自行车

欧洲很多经济发达国家交通发展模式都是从最初的自行车到小汽车，再回到自行车。欧洲的城市人口密度大，几乎每座城市都保留着古城区，古城区街道狭窄。其中上班办事路程较远的，政府提倡乘坐公交出行。欧洲各国多数城市都保留了古老环保的有轨电车，修建了地铁及发达的公共汽车和城际铁路等立体交通网络，这些措施有利于环保并减少城市交通拥堵。