民用飞机设计参考机种之一
2017-07-20高培仁
民用飞机设计参考机种之一
A 319双发中短程客机
A 319 Mid /short-hual Twin-jet
A319是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程客机，是A320的缩短型。A319飞机充分体现了空客A320系列飞机的通用性，与A320系列其他飞机一样具有相同的驾驶舱和操纵程序，拥有一种型号飞行执照的驾驶员就可驾驶全部4种型号的飞机。这样可以使航空公司根据当天的乘客情况安排最合适的飞机。A319飞机与A320系列飞机一样，都配备了相同的先进数字客舱管理系统，客舱人员就可在4种型号的飞机间转换，此举精简了航班安排，并可将员工的技能发挥至最佳。
里程碑
1993.6 项目正式气动
1995.3 第一架飞机(F-WWDB)开始安装
1995.8 首飞(采用CFM56-5A型发动机)
1995.10 第二架飞机(F-WWAS)首飞(采用CFM56-5A发动机)
1996.4 首架飞机(HB-IPV)交付使用
1996.5 投入航线运营
A319 生产有以下型别：
A319-100基本型。
ACJ公务型。1997年在法国巴黎航展上宣布研制，这种公务机具有宽敞的内部空间和灵活易改内部布局，载客40人，能提供其他竞争公务机所没有的运营灵活性。与同级别的公务机相比，空客公务机的宽度是传统公务机的2倍，体积是传统公务机的3倍。基于A319单通道系列飞机，空客公务机是目前唯一有公共运输资格证书的公务机，也是唯一提供电传操纵和自动着陆系统的公务机。除了拥有与A319相同的现代化机身外，空客公务机的特点还包括在货舱增加了6个额外的油箱使航程增加，能够进行洲际飞行，其航程达到11 667km，ACJ能在12 500m的高空飞行，巡航速度达到Ma0.82。首架飞机(G-OMAK)于1998年11月首飞，同年12月交用户安装内饰，1999年10月交付使用。
A319LR ACJ的远程公务型。2003年2月启动。载客48人，载油量35 400L，航程8 334km，客户订购的(两级布局载客110名)第2架飞机采用这个标准，2003年8月投入航线运营。
A319 Executive ACJ的派生型。44座的内饰，未安装ACJ的辅助油箱，航程6 296km。
设计特点
A319的机翼与A320的相同，机身则比A320缩短7个隔框(机翼前缩短1.60m，机翼后缩短2.13m)，后货舱经过了修改；取消了散货舱门和机翼上方的前应急出口；动力装置采用降低了发动机功率的CFM56-5A和IAE V2500-A5；其他几乎没变化。与150座的A320和185座的A321相比，A319在典型的两级客舱布局下载客124名，航程6 574km，据说在这类客机中航程最长。
飞行操纵 具有与A 320相同的驾驶舱和飞行控制系统。A319的副翼、升降舵、扰流板、襟翼和前缘缝翼均通过液压作动筒由电子操纵，每个机翼有5块前缘缝翼(1块在发动机吊挂的内侧，4块在发动机吊挂的外侧)、2块福勒后缘襟翼和5块扰流板以及可用作减升板的全部10块扰流板，外部4块可用于横滚操纵，内部6块用于减速板。
结构与A310之后的所有机型相同，A319在飞机结构中大量使用复合材料，或者是碳纤维增强塑料(CFRP)，玻璃纤维增强塑料，或者是芳香增强塑料(aramid-reinforced plastic)，使用上述复合材料成型的有扰流板、机翼前缘、起落架舱门、襟翼导轨整流罩和所有其它整流罩，包括机身腹部整流罩，ACJ的中央货舱经增强以容纳附加的油箱。
起落架 与A320类似，只是主轮胎仅选择46×16或46×17.0R20。前轮最小地面转弯半径为12.10m，主轮最小地面转弯半径为20.60m。
动力装置 2台涡扇发动机。选型包括单台推力均为97.9kN的CFM56-5B5、-5B5/P或-5A4；单台推力为102.5kN的国际航空发动机公司的V2522-A5；单台推力均为104.5kN的CFM56-5B6、-5B6/P、-5B6/2P或-5A5或5A5/F；单台推力均为108.9kN的国际航空发动机公司的IAE V2524-A5；单台推力为110.3kN的国际航空发动机公司的IAE V2527M-AS；单台推力为120.1kN的CFM56-5B7或-5B7/P。
与A320相同，有3个标准油箱，燃油量23 860L。多达6个辅助中心线油箱(ACT)，使最大(9个油箱)载油量达到40 640L。
座舱 典型两级客舱布局载客124人(超级头等舱8名，加经济舱116名)。全经济舱布局最大载客量156名。在ACJ上有随机登机梯。
为ACJ选择了“豪华”客舱布局，前段和中央段为就餐和工作区，配置了桌子、靠椅和酒吧，后客舱是私人办公区和卧室。舒适的设施包括64千字节的通讯链、大屏幕的视频播放器，可进行地面情况监控的外部摄像机，以及后客舱的隔音设施。
外部尺寸(除下述外，均与A320相同)
机长
33.83m
前后轮距
11.05m
内部尺寸
客舱长度(不含驾驶舱)
23.77m
地板下行李/货舱
长度
前
3.35m
后
7.67m
容积(散货总容积)
27.64m3
重量和载荷
典型使用空重
标准
40 160kg
选择
41 203kg
行李容量
前货舱
2 268kg
后货舱
3 020kg
散货舱
1 497kg
最大商载
17 900kg
最大油量
标准
19 159kg
最大
32634kg
最大停机坪重量
基本
64400kg
选择
75 900kg
最大起飞重量
基本
64 000kg
选择
75 900kg
最大起飞重量
基本
64 000kg
选择
75 500kg
最大着陆重量
基本
61 000kg
选择
62 500kg
最大零油重量
基本
57 000kg
选择
58 500kg
最大翼载
基本
522.9kg/m2
选择
616.8kg/m2
最大功率载荷
基本：CFM56-5B5
327kg/kN
选择：CFM56-5B7
327kg/kN
性能(A：采用CFM56-5A4，CFM56-5B5或V2522-5A；B：采用CFM56-5A5，CFM56-5B6或V2524-A5)
最大使用马赫数(MMO)
0.82
最大使用速度(VMO)
648km/h
典型使用马赫数Ma0.78
最大爬升率(海平面)
152m/min
最大认证高度
A319
12 130m
ACJ
12 500m
实用升限(单发不工作)
6 400m
起飞距离(海平面，国际标准大气+15℃)
基本：
A1 430m
选择：
B2 640m
着陆距离(海平面，国际标准大气)
基本：A
1 430m
选择：B
1 430m
航程(运载124名旅客带行李，正常燃油，FAR国内设备，飞行370km)
A， 起飞重量为64 000kg
3 357km
B， 起飞重量为75 500kg
6 846 km
噪声特性(A)
起飞噪声
82.5dB
侧向噪声
92.6dB
进近噪声
93.9dB
(高培仁)
10.19416/j.cnki.1674-9804.2017.02.025
