“互联网+”背景下对物流人才的需求分析

2017-07-14谭小东殷延海陶丽庭杨雯静

商情 2017年18期

谭小东+殷延海+陶丽庭+杨雯静

摘要：“互联网+”是创新2.0下的互联网发展新形态、新业态，它促进了传统物流产业的的变革升级，正加速与物流业的深度融合。现代物流在“互联网+”的大潮流中，以专业化、标准化、国际化以及快速化的趋势发展，但发展的同时也面临着挑战，“互联网+”对物流业未来如何更好的向前发展提出了新的挑战。但无论环境如何变化，物流业发展离不开强有力的人才队伍。现今，物流人才紧缺，物流人才的发展赶不上现代物流发展的步伐，制约着物流产业链的迭代更新。对物流业在“互联网+”的背景下需要什么样的人才进行分析，以适应时代发展，并对优秀物流人才的培养提出建议，跟上“互联网+”的发展步伐，创造机遇。

关键词：互联网+ 物流人才人才培养

“互联网+”猛速的发展，需要物流业把人、事件、时间、地点等方方面面都联系起来，发挥“互联网+”的极限作用。在物流经济活动中，物流信息是动态的，时时刻刻都在产生，物流、资金流、凭证流、人流等信息载体不断的流动且进入物流供应链上的各个环节中，同时将信息反馈给企业。物流业应与“互联网+”紧密联系在一起，加强移动互联网、大数据、智能技术、云计算等先进技术在物流领域内的应用，加快建设跨行业、跨区域、跨国界的物流信息平台，优化物流运作流程，提高物流供需信息对接和使用效率，提升物流仓储的自动化、标准化、智能化水平以及运转效率，加快商品流通，减少对流动资金的占用，降低物流成本。在中国物流经济的转型升级进程中，基于“互联网+”所形成的的物流新模式、新技术、新业态，需要有与之相对应的的人才管理运营模式。

一、“互联网+”的发展大潮流

“互联网+”就像18世纪的蒸汽时代和19世纪的电气时代一样进入人类的生活中，对人类社会产生惊天动地的改变。“互联网+”的本质是对传统行业的在线化、数据化，它不是对传统行业的颠覆，而是促进了传统行业的换代升级。“互联网+”与传统行业的融合，创造了新的发展业态，新兴业态带来了技术创新、产业融合、产业链整合、区域分工及企业组织方式的变革。把互联网工业化中最新最快的信息发展核心特征提取出来，使互联网与物流业发展全面结合，达到两化融合的升级版。如果实现物流业与“互联网+”的高效融合，将引起整个物流产业价值的改变和重建，实现一加一大于二的可能。随着“一带一路”战略与“长江经济带”战略的推进实施，现代物流越来越起到“第三利润源”的作用。因此，现代物流要抓住“一路一带”和“长江经济带”的机遇，融入国际大物流，以提高国际竞争力，但与之不相匹配的是物流人才的紧缺。

二、物流人才的需求分析

（一）复合型专业人才紧缺

随着“互联网+”的迅速发展，现代物流也迅速成长起来，但复合型专业人才稀缺。物流业是经济与社会发展的基本支撑，既涉及储存、运输、包装、流通加工等核心业务，同时也包括市场调查与预测、原材料采购及订单处理等外延业务，以及物流咨询、物流方案设计及优化、物流资金融通、物流教育培训等物流的扩展服务，是一个覆盖面及其广泛、带动作用十分显著的行业，它的良好运营离不开复合型专业人才。现今操作人员在物流企业中占的比重大，但管理人员的综合能力不高。近年来大量的国外物流企业进入中国市场，给我们带来了机遇，更带来了严峻挑战。我们急需培养出具有高专业水平的复合型物流人才，以开拓更广阔的物流市场，紧跟国际物流发展潮流。物流业与各个行业的关联密度越来越大，人才要求越來越高，需要管理人员懂得电子商务、财务管理、国际贸易、法律、数据分析等多学科的新知识，企业应加强对员工的技能技术培训，提高专业素质水平。

在全球经济一体化的时代，物流经济随之飞速发展。现代物流未来稳定、快速的发展离不来以“互联网+”为基础的信息时代，也随之“一路一带”战略的实施，现代物流更需要国际化的物流人才，与国际物流接轨，吸收国际物流的先进技术、战略及思想文化。面对人才资源的全球流动和国际化竞争，物流业缺乏国际化的人才。

（二）学生的综合能力水平与企业需求不匹配

我国物流教育发展起步较晚，滞后于物流行业的发展，2003年我国才开始恢复物流专业的招生，且那时只有47所院校有物流专业。虽然近年来国家加大了对物流教育体系的支持力度，但满足不了企业对各类物流人才的急需需求，物流市场出现了供求不平衡的局面。虽热物流战略性管理人才和一线操作人员非常抢手，但是，应届生由于能力和经验不足，难以满足企业的需求。一方面大量的物流专业的毕业生抱怨找不到工作，另一方面，物流企业抱怨很难招聘到适合工作岗位的物流人才。截至 2014年，我国对高级物流管理人才的需求量达到每年 6万人左右，技术和操作人才需求量为每年 5万人以上。依据教育部相关部门的统计，物流产业高速发展，教育培养的相对滞后，致使物流人才成为我国未来经济发展的 12类紧缺人才之一。虽然目前我国物流行业飞速发展，物流进出口贸易交易频繁，但国内缺乏具有国际贸易、国际物流、国际物流项目规划等知识的国际化复合型人才。

（三）人才培养模式与市场需求偏离

由于受到传统教学模式的影响以及教学设备设施的不足，物流课程体系不合理，主要以理论部分为主，实践部分相对较少，在一定程度上导致了学生的实践技能不高，达不到就业岗位零对接的要求。我国物流教育的发展落后于欧美国家，物流专业的师资力量、教学基础设施设备不完善。高校缺乏战略性的物流人才培养机制，没有着眼于物流企业的需求，没有建立完善的物流人才培养方案，以致与无法适应市场需求。

三、物流人才的要求

在不同的层次上对物流人才的要求是不同的，较为普遍的提法有3种：一种是高级物流管理人才、物流实际管理人员、物流操作人员；另外一种是高端人才、中层人才、实际的操作型人才；还有一种是战略层、管理层、操作层。高级物流管理人才是物流组织内部的决策性人员，如董事长、总经理等，他们主要负责制定公司的整体目标、纲领和实施方案，以及公司长远发展目标的规划。物流实际管理人员是高级物流管理人才的下属人员，负责把战略层的方针、政策贯彻到各个部门的工作中去，对日常工作进行组织、管理和协调。实际型物流操作人员主要负责具体事项的实施，经过一定的培训就可以上岗操作。在物流企业的长远发展历程中需要复合型专业人才的引领，调查结果显示：65%的物流企业需要复合型人才、42%的企业需要高级人才和中级人才、40%的企业需要初级人才，由各种数据表明了我国物流复合型人才的要求高且稀缺。

随着物流行业迈进稳健增长的“新常态”时代，物流行业的发展迎来了新的机遇也面临着新的挑战。在“新常态”下，应寻找物流转型升级与增长速度之间的“黄金平衡点”，而“黄金平衡点”要求有复合型的物流专业人才。复合型的物流专业人才至少具备以下几点：

1、全面、系统地掌握物流管理方面的理论和知识，熟悉物流运作的各个环节，理论和实践能够高效结合起来。

2、了解国内外物流发展新动态，有广阔的国际视野，能够对物流行业的发展趋势、最新研究成果有深入的了解。

3、掌握相关的国内外法律法规，通晓国际规则和惯例，为我国现代物流更好融入国际社会中参与国际竞争提供有利优势。

4、具有较强的跨国文化交流实践能力。随着全球经济一体化的发展，各国文化的交流越来越频繁，除了有专业能力、技术能力外，还要有合作能力、创新能力。

四、物流人才的培养

新常态下，“互联网+”促进了物流业的变革，物流业未来的发展需要加强对物流人才的培养。对于高职物流专业技术技能型人才的需求研究，必须立足于物流企业对“互联网 +”的现实考量，冲破物流行业中人才严重匮乏的瓶颈问题。从企业实际需要出发，建立起拉动式的人才培养模式，并根据时代发展的需要，形成与物流企业人才需求对路的高技能培养方案。

（一）立足时代背景，整合教学资源

高校物流人才的培养，要加强物流教育教学体系的改革，使用现代化教学手段，讲授基本专业知识的基础上发展学生的实际操作能力。增设与“互联网+”相关的物流课程，定期举办一些物流竞赛、创新创业项目，加强学生的实践能力。此外，可以聘请具有丰富物流工作经验的国内外老师担任教学任务，引导学生用理论知识解决实际问题。互联网创业的低门槛，直接为高校学生提供了新实践平台，鼓励学生自主创业，并为学生提供相应的宝贵意见。积极开拓国际合作办学项目，大力支持学生的短期海外交流项目，把走出去和引进来有效结合起来，为学生创造更多海外交流的机会，提高学生的沟通能力，拓宽学生的国际视野。

（二）加强政府宏观调控，培养物流人才

物流人才的培养，教育体制的改革离不开政府的支持。政府应加强人才培养政策的指导作用，加大对物流教育教学的投入，并对相关的物流人才培养政策给予充分的扶持。同时设立一系列物流人才培养机构，以及物流研究基地，增加物流研究的补贴，调动人才培养的积极性和创造性。政府应设立国际物流交往平台，引进国际上先进的物流思想，世界一流的教学科研设施，先进的实验设备以及丰富的信息资料；设立奖赏机制，加大对赴国外学习先进物流知识的人才的补贴，并在其学成回国后给予丰厚的奖励，设立留学生服务的专门机构，协调解决留学生回国后的工作安排问题，努力为留学人才创造好的居住环境和创业环境。此外，政府也应加大外籍物流人才来华的政策扶持，吸引外籍物流人才，并不断完善海外人才与用人单位交流合作的平台，为海外人才提供优质服务，为物流人才的培养提供强有力的支持。

（三）校企合作

“互联网+”包含着广泛的技术体系，物流企业的发展需要高水平、高质量的现代新型物流人才。校企合作，可以使学生通过学校与企业相合作所提供的实践平台，锻炼自我，提高自身的综合水平，发展成为更优秀的物流人才，符合企业的需求。通过校企合作，邀请物流业的资深人士参与校内物流讲座，为学生提供物流最新的资讯以及国内外的研究成果，拓展学生的物流知识；邀请高校的学生到物流企业进行参观、学习。此外，物流企业可以为大学生提供各种实习机会，让学生在实习期间提高自身的执行能力、项目规划和策划能力、实际操作能力、工作创新能力、沟通和交流能力等，为学生正式进入物流企業工作时打下坚实的基础。

（四）大学生的自我学习

物流管理人才的职业竞争力是企业运营管理能力、熟练运用设备、信息技术和物流管理理论方法，另外，还需要具备一定的英语知识和法律知识，有相关的物流资格证书，这样才能在职业应聘中取得竞争优势，在职业选择中有更多选择的机会。大学生在美好的时期拥有最美丽的年华，应对自我学习进行规划，不断提升自我，最大限度的发挥自身的才能，给予自己百分百的信心以及决心，努力学习专业知识，积极主动地去了解国内外物流的发展动态、发展趋势。

“互联网+”使得教育不再封闭，教育资源共享，加速了教育的适用性。“互联网+”作为一个开放性、共享性的信息平台，为学生提供了多样化、多渠道的学习资源，除了课内学习以外，可以通过慕课、大学生在线、网易公开课、微课、爱课程等网络资源进行在线学习，学习各种有益的知识，开阔视野，扩大知识储备量，提高自我的批判思维能力、逻辑推理能力。“兴趣是最好的老师”，学习是一个长远的过程，要立足于自身需求，有目标，有计划地进行，才能取得良好的学习效果。“实践是检验真理的唯一标准”，除了进行理论学习以外，应积极参加各种比赛、社团活动等，加强理论与实践运用的能力。

五、结论

借助“互联网+”，物流产业的生产模式发生了重大改变，同时加快了物流信息化的改革，信息的价值需求更趋向于个性化、定制化、和差异化。“互联网+”背景下的开放性、多样化和复杂化，对物流业来说，即是机遇，也是挑战，要根据时代背景下物流人才的需求，培养出专业性复合型的高级物流人才，实现物流行业的转型升级。

参考文献：

[1]戴军.互联网+视域下现代物流人才培养的现状问题及对策[J].物流工程与管理，2017，39（2）：175-177.

[2]李伟春，吴凤媛，张秀珍，谈红.“互联网+”背景下物流人才发展现状分析[J].中小企业管理与科技，2016.

[3]易小云，易华，尹丽芳.“互联网+”下长沙市物流业人才发展困境与对策.湖南商学院学报，2016，23（1）：51-57.

[4] 李於洪. 国内物流人才需求研究述评[J]. 浙江科技学院学报，2013，25（4）：289-295.

[5] 余绍军，吴向东，刘灵犀. 我国物流人才需求现状调查与分析[J].中国管理信息化，2010，13（10）：117-119.

[6]段雅丽.适应“新常态”布局新未来中国物流业转型升级正当时[J].物流技术，2015，（1）：24-27.

[7] 王顺林，陈一芳.“互联网 +”背景下高职物流信息化人才培养的技术技能需求和制约因素分析[J].物流科技，2015（5）：51-53.

[8] 陶毅.“互联网+”情境下物流管理专业人才培养问题的思考[J].创新科技，2016（6）：45-47.

[9]王成金，赵静.浅谈“互联网+”时代对高职物流人才的需求[J].中国商论，2016.