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中国港航股指走势月度分析(2017年5月)

2017-07-12

集装箱化 2017年6期
关键词:枢纽港远海走势

1 中国A股港口上市公司指数走势

中国A股港口上市公司指数2017年5月底收于85.8点,较月初小幅下跌3.2%。当月中国A股港口上市公司指数走势弱于沪深300指数。

5月下旬,持续1个月的上海港拥堵终于有所缓解。宁波港、广州港等港口上市公司的数据快报显示,集装箱枢纽港生产旺盛。在集装箱船舶大型化和船公司运营联盟化的背景下,枢纽港的市场地位、航线密度和船舶单次挂靠装卸量进一步提升。这在给枢纽港带来机遇的同时,也使枢纽港的生产和管理面临更大挑战。

4月10日,招商局港口发展(深圳)有限公司、汕头市国有资产监督管理委员会、汕头港务集团有限公司三方签订增资扩股协议,由招商局港口发展(深圳)有限公司对汕头港务集团有限公司实施控股。5月22日,江苏省港口集团有限公司成立,整合江苏省属港航企业以及南京、连云港、苏州、南通、镇江、常州、泰州、扬州等沿江沿海八市国有港口企业。此前,广东省党代会报告提出,要以广州港和深圳港为龙头,优化全省港口资源配置,强化港口集疏运体系,打造世界级枢纽港区。至此,广西、河北、浙江、江苏、福建等沿海主要省区均已开展港口企业整合,辽宁、广东等省正在推动。

2 中国A股航运上市公司指数走势

2017年5月,中国A股航运上市公司先波动后下行,月底收于25.2点,较月初下降9.2%。当月中国A股航运上市公司指数走势明显弱于沪深300指数。

中远海控和招商轮船先后停牌,筹划重大资产重组事项。从目前公布的消息来看,中远海控作为中远海运集团集装箱运输和码头业务的上市平台,预计将继续整合相关资产。中远海控以123亿元承接中远海发(原中海集运)在建中的14艘超大型集装箱船,继续扩大超大型集装箱船队。招商轮船将整合中外运长航集团的滚装船、散貨船运输业务,实现上述资产的证券化和统一管理,从而进一步增强上市公司的航运业务规模。

长航凤凰再次易主。2015年,天津顺航海运从长航集团手中获得长航凤凰的控股权;2016年,天津顺航海运注入海港建设类资产重组受阻,不得不再次筹划转让长航凤凰的控股权。无论此次转让结果如何,长航凤凰都将注定与航运业越来越远。

波罗的海干散货运价指数5月31日收于878点,较4月底大幅下降231点,表明市场复苏信心仍然不足。波罗的海原油运价指数5月31日收于768点,月内基本保持稳定,仍然处于景气区间。中国出口集装箱运价综合指数5月26日收于846点,月内继续上涨,接近过去1年来的高点,表明市场有望保持复苏行情。

(编辑:张敏 收稿日期:2017-06-26)

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