谈公路路基施工技术及质量控制

赵建群

摘 要：经济在发展，社会在进步，公路建设在施工中也是非常重要的，尤其是山区公路，在我国基础设施的建设中，占有重要的地位，但是，山区的地形是非常复杂的，在建设的过程中会出现很多的问题，如果要在山区进行公路路基的建设，就要对当地的地形进行改变，还要充分考虑到经济、环境和安全等问题，解决山区公路建设中存在的各种矛盾，设计出完美的公路施工方案，本文就是对山区公路路基施工技术进行探讨，并给出建议。

关键词：山区公路；路基；施工技术；质量控制

在山区公路的建设中需要对山区的环境进行详细的了解，因为山区与平原有着很大的不同，施工的难度加大，对施工方案就有着很高的要求，要考虑到山区的地形和地质条件，还要将建设过程中的环境问题得到充分的解决，因为在山区公路的建设中，必然会对环境有着一定的影响，要改变山区地质，让山区的地质适应施工的要求，本文就是针对山区公路的建设做出探讨，让施工技术和施工质量都得到提高。

一、山区公路路基施工的技术要点

（一）施工之前的准备工作

山区公路在施工之前有著很多的准备工作，与城市公路的建设是一致的，但是山区公路的准备工作有着很多的难题，对公路的建设造成了困难。在山区公路路基的施工中，要对路基的设计进行严格的考虑，在设计之前，要到山区进行实地考察，将需要解决的问题都了解清楚，在施工的过程中，还要对施工的现场进行呢施工调查，核对施工的数量，方案的设计与施工是否存在不匹配的现象，还要进行施工的测量，测量工作主要包括：导线、中线、水准点复测、导线等，测量的仪器必须要精确，如果不精确就会导致测量的尺寸出现问题，对整个工程的施工会产生很大的影响。山区会有很多的植被，在进行施工的过程中，要将路基范围内的植物的根部全部挖出，保证植被不会再一次生长，如果没有将植被的根挖出，植被就会再一次生长，会破坏公路的路基，如果出现坑洼的现象，还要将坑洼的地方填平，之前被挖掉的皮草就可以进行废物再利用，作为周边的路基的防护来使用，如果路基的土层中软土层的厚度较大，路基的建设就要作为软路基处理，使用旋喷桩进行施工，可以减少工程的施工成本，保证施工的质量。

路基的准备工作还包括施工便道的修建，施工便道可以让大型机械设备畅通无阻的进入到施工现场。路基的基土也要进行试验，如果没有经过验证，是不能够在进行道路施工的，没有经过试验的土层，在施工的过程中极有可能会对周围的环境产生影响，这样对施工是非常不利的。

（二）路基排水施工

路基的排水施工在公路的建设中是非常重要的，排水施工就是将路基范围内的水全部清除，不免水分随着时间的推移渗入到地基中，会影响地基的稳定性。路基的挖方路段和填土的高度一定要小于边沟的高度，因为山区的地势是非常陡峻的，为了预防冲刷对路基的破坏，要将路基的建设质量把握好，还要路基的排水沟，这样可以将水汇集流入到周边的河流中，避免水分的渗入导致路基出现裂缝，导致公路出现变形和积水的现象，但是需要注意的是，出水口一定要远离路基，否则出现强降雨，就会对地基的周边产生冲刷。

（三）路基边坡的防护

路基边坡的防护对公路的建设是非常重要的，边坡的陡度不能够超过1：1这个比例，在边坡的周围可以使用植被进行边坡的保护，植被可以防风固土，对路基边坡有着很好的保护作用。除了使用自然植被，还可以进行人工栽种，在河与路的交接处种上植被，利用周围的石砌进行保护，利用山区一切可利用的自然资源，减少水流对路基的破坏。

二、质量控制要点

山区公路路基工程因受地形、地质和气候的影响，会出现高填方、陡坡路堤、填挖交错等多种路基形式的组合，施工中应采取措施做到路基稳定，均匀沉降，通车之后的行车舒适及安全。

（一）基底与边界处理

填筑路堤时应首先进行原地面处理，，当路堤填筑高度不小于1m时，应注意将路基范围内的树根，草丛全部挖除，若基底的表层土系腐殖土，则须用挖掘机或人工将基表层土清除换填，厚度视具体情况而定，一般以不小于30cm为宜，填前地基处理首先是对地基进行简易的挖探，如果地表下面土质良好，状况稳定，则清除地表植被、树根、垃圾和不良土质后即可进行填前压实，无法进行填前压实，则须进行专门处理。填方过程中的周边也应按要求处理，保证填筑施工有良好的工作面，填前排水处理可采取纵向渗沟、横向盲沟或铺挚反滤层排水等措施，关键是要保证这些排水隐蔽工程的施工质量，确保其在道路使用年限内起到排水通道的作用，这样基底与边界才能够适应。

（二）三背回填

公路桥梁、涵洞（通道），和挡土墙这三类构筑物背后的回填称之为三背回填，结构物和路基交界处由于一是刚性构造和柔性填土衔接，二者强度，稳定性方面差异较大，二是台后地基强度与桥台地基强度不同、台后填料自然固结压缩，三是填土压实不够，易产生不均匀沉降，造成路面起伏、开裂和跳车现象。

1.严格控制填料

选用内摩擦角较大的透水性材料，最好是岩渣、碎石、砂砾石或片石，细料含量不宜过大，如果是砂性土，含砂量应达到60%以上，同时保证路基填方压实的均匀性。

2.保证小型压实机具到位

在施工时尽可能使用大型压实机械，在边角部位与小型振动压路机配套使用，给以充分压实，施工中应根据结构物施工数量规定小型压实设备数量，并做到强制到位和强制使用。

3.强调规范化施工

填方的排水措施对填方的稳定极为重要，特别是靠近构造物背后填料，在施工中及施工后易积水下陷，因此，施工中应保证排水坡度，设置必要的地下排水设施，如：，泄水管和盲沟，分层填筑每层厚度不得超过15cm。

（三）挖填质量控制

1.路基填料的选择

选择路基填方材料应准确区分填土、土石混填和填石路基，应在施工前进行相应试验，采用符合要求的填料，做好试验，掌握在既有设备和施工条件下的施工规律和参数，确保不同的填料达到相应的规范标准。

2.不同性质土层的填筑

不同性质土层应按水平分层分别填筑，以保证该层强度均匀，特别是透水与不透水土不得混杂使用，以免在填方内形成水囊，由于在土质、土的含水量和碾压设备一定的情况下，土层越厚压实效果越差，合理确定路基填筑厚度是至关重要的，杜绝小角度或无搭接填筑，对半填半挖地段须在山坡上按要求从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶。

三、结论

山区公路路基施工较一般路基复杂，由于受地理环境因素影响，易出现质量问题，根据多年的工程经验，归纳总结出山区道路高陡坡路堤、半半挖路基、坡地薄层软土路基和三背回填路基施工的技术要点和控制方法，可为未来同类工程建设提供借鉴。

参考文献：

[1]王岩.浅议公路路基施工的质量控制技术[J].黑龙江科技信息.2011（05）

[2]张利华.浅谈公路工程路基的施工技术与方法[J].工程与建设.2011（01）