如何维护DMHS—M自动转报系统

李惠玲

摘 要：自动转报系统用于全国各机场之间的电报传输，传递管制、气象、情报、航空公司、省局等重要部门的电报是机场的信息枢纽，更是空中交通管制部门传递航班动态信息的主要手段，在维护空中交通秩序、保证民用航空安全和飞行正常中起着重要作用。近年来，民航高速发展，随着航班量的不断增加，安全问题日益凸显，管制部门对自动转报系统的依赖程度也越来越高，所以自动转报系统的正常通信是实现空管安全、飞行安全的重要基础。山西空管分局使用的是DMHS-M 64路自动转报系统，运行一直较为稳定，但由于只有单套系统工作，无备用系统，随着运行时间的增加，给日常维护工作带来很大压力。从设备硬件、软件、日常维护和现存问题等几方面谈一些维护心得。

关键词：自动转报系统；硬件；软件；日常维护

中图分类号：V355.1 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.11.138

1 自动转报系统简介

DMHS-M自动转报系统是北京航管科技有限公司研发的高性能航空固定电信网自动转报机系统。该系统完全遵从国际民航组织（ICAO）附件10和国际航空电信协会（SITA）B类通信标准，符合中国民航现行数据和电报通信技术规范。山西空管分局DMHS-M 64路自动转报系统是基于SCO UNIX操作平台开发的TCP/IP网络结构系统，由服务器、网络交换机、同步单元、异步单元、IP管理终端5部分组成。其硬件采用双机双网双内置盘阵异步传输冗余技术，实现AFTN与SITA电报及数据的传输和自动交换，具有稳定性好、处理能力强等特点；支持多种物理接口、线路方式和多种速率、编码方式，同时支持异步、同步等多种通信接入方式，可接入64路终端，电报处理能力强大，日收发电报60万份，服务器主备热备份，支持自动切换，运行可靠、安全性能较高。

2 转报系统的硬件维护

2.1 机房环境要符合标准

设备和人一样，需要一个符合它自己的特定环境，在特定环境中才能稳定地发挥最大性能。转报系统对机房的基本要求是：良好的通风与恒温环境，室温应保持在5～35 ℃之间，相对湿度应保持20%～80%；设备电源必须采用UPS不间断电源，防止停电造成网络通讯中断；接地是通信设备最重要的一项防雷措施，机房要具有良好的电源保护地及信号地，一般接地电阻应小于4 Ω。我们的机房达到了这些基本要求，不仅有UPS供电，还是A，B两路供电；接地良好，实际接地阻值是0.4 Ω左右，良好的环境为转报系统的稳定运行打下了坚实的基础。

2.2 确保电源配置合理，连接正确

图1为系统主要部件连接及供电图。从图中可以看出：转报系统主要部件通过双套UPS实现A路、B路双路供电。超级IP管理终端YFA和YFB对转报系统进行配置和管理，作为2个参考点必须分别接在2台交换机上，供电分别接在A路或B路上；2台交换机是转报系统的核心，供电分别接在A路或B路上。电源配置好后必须连接正确，如果单电源的管理终端或交换机都接在同一路电源例如A路上，当A路电中断时，就会造成管理终端或交换机停机，从而导致转报系统无法正常运行。

3 转报系统的软件维护与操作

3.1 做好防毒杀毒工作，不用来历不明的软件

为了防止设备中毒，单位明令禁止转报机联互联网和使用来历不明的软件。即便厂家远程登录检查设备，也要提前申请，领导批准后做好应急预案方可开启远程登录，并本地全程监控，防止突发状况发生。

3.2 不要同时打开多个任务窗口

转报机在运行状态时不要同时打开多个任务窗口，尤其是转报机在收发电报时，尽量少進行别的任务操作，以免发生冲突，造成丢报或死机。

4 日常工作中的维护

目前，自动转报系统是单套系统运行，没有备用设备，安全压力较大，因此日常维护工作就显得尤为重要。

4.1 加强设备维护，保障设备正常运行

严格执行巡检制度，按照我们现有的工作模式“巡检—发现并解决问题—巡检”，提高现场的维护质量，提高设备的可靠性，尤其对设备的薄弱环节，要加大巡检力度和频次，降低风险，避免故障发生。

4.2 做好春秋两季设备的定期维护工作

定期维护设备可以使设备处于良好的状态，减少故障和停机，提高设备的正常率和完好率，起到“养修并重，预防为主”的作用。每次定期维护系统，工程师都会提前制订详细的计划，对可能存在的风险进行评估，并要求值班员熟练掌握设备应急处置预案，通过定期组织应急演练提高值班人员的应急处置能力，以便更好地应对突发事件，更好地完成定期维护工作。

4.3 不碰触安全红线和底线

坚决不触碰安全红线和底线。系统路的切换、主备服务器的切换、服务器重启、电报删除等重要操作严格执行没有“工作任务执行单”不操作，没有2人以上（一人操作、一人检查）不操作；不能私自关闭系统路干线告警声音，防止20 min不收电

报时无告警提示，针对该功能还增加了每晚最后一次巡检测试告警声音的措施。

4.4 通过案例分析积累维护经验

认真阅读技术手册，反复推敲实验，掌握设备运行机制、工作原理，汲取经验教训。经验是在实战中积累起来的。为此，单位经常举办案例分析研讨会，选取有针对性、具体真实的典型案例，通过从工作原理、产生原因、处置过程等多方面进行客观分析，提高维护人员的业务技能，提高设备的保障能力。

5 现存问题及建议

5.1 原出厂配置RS232方式的终端用户已满

原出厂配置RS232方式的终端用户已满，无法满足当前需要。转报系统共64路终端，其中，24路为环流方式，24路为RS232方式，且RS232方式中有8路是通过MODEM池连接的。近年来，由于省内多家机场开航，RS232方式的用户急剧增加，该类型端口已满，无法增加新用户。另外，如果在用端口出现故障，就无法提供更换的端口。我们根据实际情况，拆除了MODEM板，将原来通过MODEM板的线路直接接入配线排。通过改造，暂时解决了问题。

5.2 单套转报系统工作，没有备用设备

长期一直存在的问题和风险是单套转报系统工作，没有备用设备。由于客观原因无备用转报系统，只能将加强平时的日常维护工作作为缓控措施，通过熟练掌握应急处置预案，提高应急能力来保障设备的平稳运行。彻底解决的办法还是增加备用转报系统。

5.3 专业知识和业务技能有待提高

随着管制员对转报系统的依赖程度越来越高，对维护人员的要求也越来越高，我们急需掌握更多的理论知识，提升专业技能，通过搭建实验平台、举办技能大赛等形式促进学习，更好地提高业务技能，确保设备运行平稳、正常。

6 结束语

转报机故障千差万别，出现故障一定要认真分析原因，总结经验，吸取教训。

通过这几年的维护可以看出，软件应用和设置方面的问题居多，今后要多与终端方面沟通使用状况，注意积累日常的维护经验，加强与厂家技术人员的交流，提高维护水平。除此之外，认真的工作态度、严谨的机务作风、团结协作精神和科学理论做基础都是保障设备正常运行的重要手段。

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〔编辑：刘晓芳〕