道路桥梁结构病害及加固施工技术

沈瑞存

摘要：随着生活水平的提高，车辆的数目越来越多，桥梁工程所承受荷载增加，出现了越来越多的结构危害。为了减少结构危害，避免结构危害给人们通行带来不变以及为人们带来的安全隐患，我们要通过加固技术对其进行加固，从而提高桥梁的质量以及它的使用寿命。

关键词：桥梁工程；常见结构病害；加固技术

中图分类号：U445.7 文献标识码：A 文章编号：1674-3024（2017）05-75-02

引言

在经济发展的带动下，我国的城市化进程不断加快，人们的生活水平不断提高，私家车辆的增加对于道路桥梁的承载能力和稳定性提出了更高的要求。相关统计数据显示，由于车辆超载以及车流量巨大、监管不力等因素，我国城市道路桥梁中普遍存在着一些常见的结构病害，虽然不一定会造成严重的影响，但是，从安全方面考虑，对道路桥梁进行加固处理，是非常必要的。

1道路桥梁的结构和病害

对于道路桥梁工程施工建设来说，其最为关键的就是结构的施工建设，因为结构是整个道路桥梁中最为核心的一个问题，尤其是对整个道路桥梁的强度和稳定性都存在较大的影响，并且很多道路桥梁之所以最后出现较大的问题导致不得不进行重新建设，都是因为其结构出现了较大的损坏.也就是说道路桥梁的结构关乎其使用的寿命问题，因此，加强对于道路桥梁结构的研究极为重要。除了要在道路桥梁的施工建设过程中加强其结构的关注之外，还应该重点针对道路桥梁的结构可能出现的一些病害进行充分的分析，这是在道路桥梁的后期使用过程中出现的一种结构质量问题，针对这些问题的出现加以处理，采取必要的措施进行加固施工，最终才能够保障道路桥梁结构的稳定性和强度，避免了病害问题的扩大化，将这种危害降到最低。

道路桥梁的结构在刚开始设计的时候就要对其强度进行充分的考虑.从而可以对其上的附加力和重力具备很好的承受作用：不仅要具备应用的强度，还要保证其在应力作用下发生过大的变形或弯曲情况：结构的尺寸不仅要以实际的使用性能为准，还应充分地考虑载荷力，要保证结构具有较高的耐久性能。但是在实际的情况下，道路桥梁在使用的过程中会受到外界环境，如日晒、雨淋、风化等因素的影响，导致应具备的性能逐渐丧失，在对道路桥梁进行使用的过程中，由于材料强度的损失、施工质量的分散性、载荷的随机性，从而使道路桥梁在长时间的使用中结构产生一些不良情况，例如内部裂纹、外部剥离等病害。这些不良现象的产生主要是因为在进行设计时没有进行长远的考虑，对桥型的设计结构不合理，对施工过程中的质量不注重管理和控制，不按照设计要求和施工规程实施，后期的养护措施未做到位，在起初出现一些小缺陷的时候，不及时采取措施进行补救，以致在后期车辆荷载增大的情况下，桥梁因为承载力不足产生一些病害。

2路桥加固施工原则

为了更好地保障道路桥梁结构的加固效果，必须明确道路桥梁加固的一些基本原则，这些原则主要就是指在针对道路桥梁的结构进行加固时需要重点遵循的一些要求，也是一些重要的保障措施，具体来说，其主要存在的原则有以下四点：

首先.针对当前的道路桥梁的结构进行加固处理，这样做最为主要的目的就是最大程度上提高其结构的承载力，进而保障其具备较高的强度来应对道路桥梁运行中产生的各种作用力，保护道路桥梁的结构.这是道路桥梁结构加固的一个基本目的，也是需要我们遵循的一个最为重要的原则，即在针对道路桥梁的结构进行加固时，时刻把道路桥梁结构的承载力放在首位，任何措施的采纳都需要以承载力的提高为最终目标。

其次，对于道路桥梁的结构进行加固主要是针对现有的道路桥梁结构进行处理，因此，在此过程中就应该注意不能损坏原有的一些结构完整性，不能使工程不仅没有产生相应的加固效果，反而进一步加深了病害的程度，这是结构加固施工的一个最为主要的问题，尽可能地规避这一问题就成了一个最为基本的原则。

再次.在进行具体的加固技术运用之前.还必须做好相应的勘察测量工作，这是进行道路桥梁结构加固的基础条件，也是做好加固工作的重要保障。其实这正是结构加固施工的准备阶段，对于这种勘察测量来说，其最为关键的就是应该确保勘察测量的全面性，即针对和结构加固施工相关的所有内容信息都需要进行全面的勘察，比如施工现场的自然环境、水文地质条件、交通流量等，都需要进行充分的掌握，进而提高其施工的水平。

最后，还应该加强对于道路桥梁整体效应的注意，道路桥梁结构强度和稳定性的保障都必须有利于其结构的完整性，也就是说必须注意其整体效应的体现，在结构加固施工中也应该尽可能地保障其结构的完整，保障其稳定性和平衡性，只有完整的结构才能够最大程度地体现出各种优越的性能指标，避免出现各种病害问题。

3道路桥梁结构病害的加固施工技术

3.1桥梁上部结构加固技术

在道路桥梁结构加固施工过程中，针对桥梁的上部结构进行加固是需要重点注意的一个部分，具体来说，针对该部位进行加固的主要技术有外部粘贴加固法、外部预应力加固法、改变结构体系加固法和加大截面加固法等。具体来说，其中外部粘贴加固法主要就是指在桥梁上部结构的外部进行相关材料的粘贴进而保障其强度和稳定性，常用的施工材料是型钢或者是玻璃钢，粘合剂主要采用环氧树脂，其应用的效果是比较不错的，并且对于尺寸受限制的桥梁上部结构最为适用：外部预应力加固法则主要是利用预应力技术来进行桥梁上部结构的加固，即针对加固过程中所采用的一些材料预先施加一个压力或者拉力，进而能够促使其在今后的使用中抵消一些额外产生的作用力：改变结构体系加固法则是指在原有的桥梁上部结构的基础上，通过增加一些结构部位来提高其强度和稳定性，最常见的就是一些桥梁桥墩和支撑结构的增加.其效果也是比较不错的：顾名思义，加大截面加固法就是指通过对桥梁上部结构的截面进行增加来提高其承载力，进而加强其稳定性，避免一些结构病害的出现。

3.2喷射混凝土

喷射混凝土是当前道路桥梁结构加固过程中常用的一种技术手段，其最为主要的控制要点就是要加强对于混凝土的管理，确保混凝土的使用质量是一个基础条件，就当前的使用现状来看，其中最为常用的一种混凝土材料就是合成纤维混凝土，该材料能够最大程度上保障其强度、抗剪力、抗拉、抗弯等多方面的性能，此外，对于相应的喷射机械的使用也必须恰当准确。该种方法主要适用于桥台、桥墩、梁、桥板的修复和加固。

3.3粘貼钢板加固法

粘贴钢板加固法主要是针对道路桥梁结构中的一些薄弱部位通过粘合剂来进行锚固，最终使其形成一个完整的结构体，提高其抗压能力，保障其稳定性，避免结构病害的出现。

4结语

综上所述，在实际的施工过程中，要以桥型的具体情况为准，在病害不同和环境不同的情况下，选择合适的加固方法。除此之外，对于具体的结构加固施工过程来说也必须得到较好的保障和管理，确保施工的准确性和高效性，最终保障结构的加固效果。