空中交通管制运行中的威胁与差错管控方法研究

摘 要：将威胁和差错管理当成基础研究对象，分别通过科学化的形式来对空中交通管制日常工作开展中存在的威胁和风险进行研究，控制危害程度，保证危害程度始终处在可接受范围中。综合考虑空中交通管制运行威胁与差错管控工作开展的情况，结合相关技术与先进的理念，对空中交通管制运行中存在的威胁和差错管控方式进行研究。

关键词：空中交通管制；运行；威胁；差错管控

安全因素一直以来都是我国空中交通管制运行的关键问题，被相关专家学者广泛研究。空中交通管制系统，比较关注人为因素，且研究时间较长。威胁与差错管理工作理念是比较常见的一种理念，并无革命性，可以有效提升航空安全管理过程中的认知，并提升安全管理工作开展水平，下文将对相关问题加以阐述。

1 空管运行问题阐述

在空管运行的过程中，难免会因为各种影响因素，导致空管运行产生问题。这些问题会影响到整体组织目标，同时还有可能会导致管制员个人意图或者是管制员工作效果与工作开展的预期产生偏差，影响了系统运行的安全系数的同时，还会增加事故发生几率以及事故发生频率等。

人为差错是难以避免的，这种错误有时并不是故意造成的，而是因为人自身存在一定的局限性，这些局限性在一些时间段或者在一些环境下会被无限放大，并产生一些预料之外的后果。比如在疲劳状态下工作效率不佳，这就是较为典型的一种生理影响因素。比如工作人员个人记忆力有限，但是需要记忆的事件却是无限的，这就是个人生理结构上存在的局限性。除了工作人员个人的问题之外，还存在一些外部压力的影响。如果群体动能性与文化影响程度较弱，可能会导致管制员个人工作质量与预期目标发生偏差。

从整体上来看，之所以会产生差错，主要原因包含两个方面；第一个方面，是因为工作人员在理解问题时产生差错，导致工作人员在后续工作中进行了一系列的错误判断以及错误动作，这种差错属于情景意识方面的差错。如果构建了相对准确的情景图片，但是执行人员却选择了错误的过程，这种错误属于执行过程中发生的差错。对空管的运行差错进行分析，可以帮助相关管制工作人员更好的了解差错，并分析差错产生的原因，减少后续犯错的几率，提升差错管理质量。

1.1 知识性问题

如果专业知识与专业技能掌握较差，或者缺少工作经验与情商，会影响到工作人员的日常工作质量。比如在选择雷达显示范围的时候，选择不到最佳的雷达范围，或者使用模式选择得不够合理，都会产生相关的负面问题。

1.2 执行性问题

如果工作计划拟定之后，工作人员按照计划程序来完成工作，依然会出现偏差，就代表了意图可能正确，但是在执行方面有欠缺。该问题一般表现在工作交接方面，或者是进程单填写等方面。還有的工作人员在发现问题时，没有在第一时间通报给机组，导致数据不够全面，甚至会出现一些漏报等情况。

1.3 生理性问题

如果心理素质、注意力等存在先天性不足，或者是工作人员在经过一段时间的高强度工作后，出现疲劳状态，都会影响到工作质量。

2 空管运行TEM策略研究

2.1 秉承预防优先理念来进行自主抵御

将预防作为优先考虑的工作要点，尽早发现空中交通管制工作开展过程中存在的各种问题，并根据问题的表现形式加以防范，减少威胁。预防优先经过多年来的使用证明，这是十分科学有效的一种理念，可以对目标问题进行正确且及时的分析，并识别问题的种类，为空中交通管制工作的正常开展提供时间基础。清楚的认识到各种干扰因素，养成敏锐的思想习惯，结合一些科学有效的处理方式来促进相关产业正常发展。

空中交通管理人员还要通过自主抵御的形式，养成抗干扰特性，在受到各种威胁或者受到各种负面影响时，可以在短时间内恢复。在对目标点进行安全管理的过程中，很难做到全面掌控或者全面预防，如果威胁失控，要在第一时间进行挽救，减少威胁的负面影响。还可以分别从技术、从管理等角度来对安全运行效果进行全方位监控，减少危险源对航空器运行产生的影响。

2.2 空管运行差错处理方式

强化空管运行员工管理，并对员工日常工作可能会产生的差错进行预测，提出相应的解决方式。分析所有不安全事件产生的必要前提条件，并对不安全事件运行模式加以分析，预测出所有人为、非人为要素的负面影响，提升问题处理质量。利用一些积极的行政与业务处理方式，减少肇因。将团队安全管理作用发挥到极致，并提供一些专业的安全检查表与安全检查手册，避免事故发生。如果预防措施无效，差错真实发生，要在第一时间对差错进行处理，并在保证不会影响到经济利益的基本条件下，尽量限制其会产生的负面影响，并针对一些突变结果加以防范，避免在后续工作中问题继续发生突变。

2.3 提升运行安全效能

工作人员可以对空管过程中可能会出现的各种威胁以及可能出现的各种差错进行分析，全面提升这两个部分的安全效能。在构建团队时，尽量选择高素质、高学历的人才来打造团队，并保证团队内气氛和谐，营造出适合沟通的环境。团队的高层领导者必须认识到团队人员相互之间关系的重要性，并利用协调等方式来调整团队人员关系。全面发扬团队工作人员相互之间的合作协调关系，提升团队安全管理强度，全面提升团队管理工作质量，减少空中交通管制运行中的威胁与差错。

在团队工作开始之前，现根据航空公司的日常运行情况，构建符合公司实际情况的战略计划。因为只有保证工作计划的可行性，才能为日后工作的正常开展打下基础。航空管制工作人员在面对一些比较复杂的调配项目时，可能会出现一些威胁性较大的因素，但是针对这些威胁较大的因素却没有与之相应的管理工作预案。这种准备不足的情况会严重影响到调配方案的准确性，并且还会提升空中交通管制工作难度，很容易无视一些可能会出现的矛盾点，所以从该角度来看，不断的完善项目工作计划与项目应急计划，可以提升威胁处理质量，并避免出现各种差错。

通过监控的形式来提升项目运行安全性，保证项目实时监控工作能力，全面提升监控质量。空中的交通管制，属于脑力消耗和体力消耗都比较大的工作方式，相关工作人员必须要从心理与身体双方面出发，全面提升自己，才能保证工作的正常进行。ATC管理工作体系虽然可以满足当前国内空中交通管制运行工作的基本需求，同时也需要满足管制工作人员个人心理与个人生理方面的条件，以此来减少不必要的劳动损耗，提升问题处理质量。

通过培训的形式来强化管制人员个人安全意识与技能的掌握情况，这也是全面提升空管安全运行工作最关键的构成要素之一。将强化安全意识以及技能培训作为安全生产工作主体，培训工作的内容不仅要集中在项目专业技术知识方面，还要适当的融合一些个人职业道德培训与团队精神培训等方面的内容，提升团队质量。

3 结束语

空中交通管制运行威胁与差错管控，是我国航空领域发展过程中十分关键的一个构成要素。上文首先阐述了空管运行问题，之后分别从提升运行安全效能、空管运行差错处理方式、秉承预防优先理念来进行自主抵御三个方面，提出了具体化的空管运行TEM策略，希望可以为后续工作的开展奠定基础，提升空管质量。

参考文献

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[3]曹海峰，白福利，李彤.民航空管威胁、差错与意外状态相关性的贝叶斯网络方法研究[J].安全与环境学报，2013，01：188-191.

作者简介：徐志磊（1984-），男，汉族，四川省双流县人，大学本科，助理工程师，民航西南空中交通管理局，研究方向：民用航空空中交通管制。