中铁集装箱“组团班列”出口：从连云港直达中亚

魏浩

2017年4月22日凌晨5时10分，X9014次中亚班列满载着102个全铁路集装箱的汽车配件、医疗器械等各类货物从中哈（连云港）物流基地驶出，开向中亚贸易中心——哈萨克斯坦阿拉木图。这是中铁集装箱首次从连云港以“组团班列”的形式迈出国门，与中亚实现点对点直达，为助力“一带一路”建设提供了又一重要支撑。

铁路运输的集装箱主要分为铁路箱和自备箱，其中铁路箱是承运人提供的集装箱，自备箱是托运人自有或租用的集装箱。相对而言，铁路集装箱运输有运距长、运量大、运价低、效率高和全天候等优点。2016年以来，我国沿海地区40英尺自备箱的价格不断上涨，货物运输成本不断增加，因此越来越多的商家把目光投向价格相对低廉的铁路箱。

据了解，连云港目前在国内的国际联运市场中占有较高的份额，但以自备箱为发运主体，铁路箱过境运输领域几乎一片空白。面对市场的需求，为更好地为客户提供“管家式”贴心物流服务，中铁集装箱上海分公司合理优化资源配置，深化与连云港港口集团、海关等相关单位的战略合作关系，开发适箱出口货源，积极开发全列铁路箱中亚直达班列业务。

中铁集装箱上海分公司连云港营业部负责人李洪亮介绍：“客户在使用铁路箱运输时，相比以往使用自备箱一节能省下近4，000元，不仅大大节约了成本，同时也提高了口岸转关效率，节省了运行时间。”

“铁路箱班列就好比平常寄快递，以前打包都要自己准备袋子箱子等，而现在可以直接把货物交给快递公司，由他们打包邮寄，客户只要填好快递单，剩下的事都不需要再操心，只等着收快递就行。”中亚铁路箱班列的主要供应商，连云港中国外运陆桥运输有限公司班列部负责人如是介绍。

据悉，该班列未来预计可达每周一列，这为加强中国东部沿海和陆桥沿线与中亚地区的商贸物流业发展提供了新的发展机遇，也为连云港建设“一带一路”重要国际物流枢紐奠定了坚实的基础。