拉脱维亚共和国：中欧合作的中转站

拉脱维亚共和国：中欧合作的中转站

拉脱维亚共和国，是一个位于欧洲东北部的议会共和制国家，其国名源自民族语，意为“铠甲”、“金属制的服装”。

拉脱维亚西邻波罗的海，与在北方的爱沙尼亚、南方的立陶宛，共称为波罗的海三国。

拉脱维亚的经济改革彻底打破了僵化的旧模式，建立起西欧式的市场经济。这也让拉脱维亚成功加入欧盟、北约，找到其在欧洲的位置。

拉脱维亚立志在“一带一路”上发挥更重要的作用。拉脱维亚总理库钦斯基斯曾表示：“中国倡议的‘一带一路’建设方案非常精彩，拉脱维亚非常愿意参与其中。在交通运输方面，拉脱维亚可以作为中国与欧盟之间的货物运输枢纽。拉脱维亚有意为中国与欧盟，以及斯堪的纳维亚半岛的国家充当交通中转站。”

据欧盟统计局数据，2016年，拉脱维亚货物进出口额为263.9亿美元，比上年同期减少0.9%。近年来，中拉双边经贸合作取得了一定进展。2014年双边贸易额6.2亿美元，同比增长8.3%。

拉脱维亚的市场虽小，汽车保有量却不低。据汽车网站“Autoplius”研究，拉脱维亚的人均汽车拥有量为0.33。也就是说，每三个拉脱维亚人，就拥有一台汽车。

日产逍客是拉脱维亚销量最好的车型，捷克产的斯柯达在这辆的销售也不错。

中国车企想在拉脱维亚有一番发展，打破欧洲车对于本土市场的垄断十分关键。常年占据拉脱维亚销量榜榜单的大众、日产等品牌，已经对拉形成了“品牌垄断”。破市场的垄断易，破品牌的垄断难。