力帆汽车墙内凋零 墙外飘香

力帆汽车墙内凋零 墙外飘香

● 海外规模

截至2016年年底，力帆已在缅甸、伊朗、土耳其、阿塞拜疆、乌拉圭等10个国家投资建厂

● 未来规划

力帆将在今年俄罗斯利佩茨克经济特区建设大规模组装厂，预计总投资3亿美元，年产辆达到6万辆

在国内的自主品牌阵营中逐渐淡出人们的视野，但这并不妨碍重庆力帆在海外取得骄人的成绩。作为区域最大的民营进出口企业，重庆力帆近年来积极响应“一带一路”倡议，海外规模不断扩大的同时，业绩也甚是显著。

力帆在海外市场如鱼得水，得益于78岁掌门人尹明善的高瞻远瞩。“‘一带一路’战略是发展的重大机遇，民企更需要一马当先！”早在国家“一带一路”倡议刚提出时，尹明善就对外表示：“东快西慢、海强陆弱、国企大民企小的不均衡态势需要加以调整。‘一带一路’正是国内车企难得的机遇。而沿线国家逾44亿人的人口、广阔的市场，正契合国内企业走出去的需求。”

力帆与奇瑞、长城同属“吃螃蟹的人”。早在2001年，力帆就在越南投资建设摩托车生产基地。此后，相继在缅甸、伊朗、土耳其、阿塞拜疆、乌拉圭等地建厂。

近年来，受益于“一带一路”的拉动，力帆的产品在海外销售大幅增长。截至2016年年底，力帆已在海外10个国家投资建立了汽车、摩托车生产厂。依托于“一带一路”，力帆集团不仅获得了更稳定和持续的出口，也进一步提升了其抵御风险的能力。

此外，作为“一带一路”沿线重要国家，俄罗斯市场已经成为各家自主品牌在海外的必争之地。尤其是去年中国汽车品牌在俄销量跌幅达两位数的情况下，力帆汽车仍连续六年蝉联中国品牌在俄销量榜首。

按计划，力帆今年将在俄罗斯利佩茨克经济特区建设组装厂，总投资3亿美元，年产辆达到6万辆。与此同时，力帆还将在俄设立研发中心，开发面向俄罗斯客户需求的新产品。到2020年，力帆的目标是实现年产30万辆电动及混合动力汽车，建设500座换电站，利用大数据、互联网技术，实现节能的服务。

● 2016年出口量(万辆)

3.86

● 主要出口车型

力帆620、力帆X60/ X50等等系列产品