2014年凯迪拉克CTS 车身内部漏水
2017-06-27上海安吉马郑广钱梁
上海安吉/马郑广 钱梁
2014年凯迪拉克CTS 车身内部漏水
上海安吉/马郑广 钱梁
车型:2014年凯迪拉克CTS,配置2.0T发动机。
VIN:1G6A85SX0E0××××××。
行驶里程:453km。
故障现象:客户抱怨新车使用不久,在驾驶室与副驾驶室内就发现大量积水。
故障诊断:接车后技师观察天窗排水口以及空调排水口的排水量,没有发现异常。排除了外围故障点后,决定拆除地毯座椅后进行冲水测试。在进行冲水测试后同样没有发现漏水现象,于是排除了积水是从外部漏进去的可能。
这是台新车,短时间内不可能在泄水管路产生淤泥堵塞,所以产生车内积水的疑点只有空调出水口了。技师开启空调,运转约15min后,果然发现有大量积水从排挡箱体底座处流出,基本能确定积水是从空调排水口漏进车内的。
拆除仪表台和蒸发器后,发现空调排水口的导水圈已经被挤压变形,而蒸发器上的排水口只有半个在导水圈内,另一半露在外部,如图1所示。
技师通过模拟安装发现,蒸发器排水口与导水圈的位置并没有完全安装到位,有一半是露在外面的(如图2所示),导致有部分水直接排在了车厢内部,这是引起车厢内部大量积水的直接原因。
图1 被挤压变形的导水圈
为了确认装配是否错位,拆除变速器后,从底盘处观察,看到蒸发器排水口所对应的位置不正,重新安装外部导水圈及其底座后,故障排除,如图3所示。
故障总结:此车的漏水部位和漏水原因都已经找到,重新安装底座后,漏水现象彻底排除。 造成故障的主要原因还是新车出厂时装配工艺上的问题,而我们在修复过程中,必须要先安装蒸发器,然后再安装外部排水管,否则就容易出现导水圈变形的情况。
图2 排水口与导水圈没有安装到位
图3 重新安装外部导水圈及其底座
经验表明,在针对车辆漏水检查时,除了对车辆外部的密封性能和天窗的排水性能进行检查外,不能忽略车内空调排水情况的检查。