汽油脱硫醇及MBTE尾气治理

刘慧扬

（众一阿美科福斯特惠勒工程有限公司广西分公司，广西北海 536000）

汽油脱硫醇及MBTE尾气治理

刘慧扬

（众一阿美科福斯特惠勒工程有限公司广西分公司，广西北海 536000）

针对中国石化湛江东兴石油化工有限公司汽油脱硫醇车间和 MTBE车间尾气烃含量偏高的问题，经过对尾气有机气体的含量分析，可利用低温贫油（柴油）吸收尾气有机气体，吸收完后可达到环保排放标准。

汽油；脱硫醇；MTBE；甲基叔丁基醚；尾气；有机气体；贫油

1 项目概述

目前汽油脱硫醇车间和MTBE车间尾气烃含量偏高，没有有效的收回设施，在硫磺车间合并后进硫磺车间的焚烧炉，焚烧后的尾气直接排放，导致污染环境、降低效益和造成生产隐患等问题，本项目利用低温吸收油对汽油脱硫醇车间和MTBE 车间尾气的吸收，不仅降低轻烃类的排放，并且减少环境污染。

2 汽油脱硫醇车间和MTBE车间尾气现状

汽油脱硫醇尾气设计流量为 15m3/h，目前流量为 20m3/h，2014 年平均流量为 17.1m3/h，计划优化流量为 10～13m3/h，尾气烃含量为 51%，密度为 1.823kg/m3，目前油气损失为 18.6kg/ h，优化后油气损失为 9.3～12kg/h，年损失油气约为 80～100t。

MTBE 原料 C4脱硫醇尾气目前排放量 25～40m3/h，尾气的密度大约是 1.3kg/m3，烃含量为 1.83%，烃损失约为 0.60～0.95kg/ h，年损失烃量为 5～8t。2015年大修计划实施反抽提油改造，改造后预计尾气中的 C4含量大幅降低，尾气含量大幅降低，尾气排放量也降至 20～35m3/h，尾气排放烃损失将会更低。

针对上述两股尾气排放的问题，现需要做一个处理方案，确保尾气回收，减少轻烃排放。

3 工艺方案

3.1 业主提供的尾气数据分析

表1 尾气组成表

3.2 油气回收处理量及效果

根据业主提供的数据分析，拟油气回收设备处理量为100m3/h，操作时间：8 400h/a。尾气回收后排放效果达到，非甲烷总烃回收率≥ 97%，总有机硫化物：≤ 20mg/m3（甲硫醇≤ 0.04kg/h；甲硫醚≤ 0.33kg/h；二甲二硫醚≤ 0.43kg/h）。

4 流程说明

低温吸收油或贫油（0.3MPa，40℃，15 000kg/h）从催化裂化车间（催化柴油或直馏柴油）来，经过流量调节阀后进入预冷器（E-102），冷却至 21℃，再至冷却器（E-101），冷却至7℃，然后进入低温油吸收塔（T-101），在塔底达到正常控制液位后，通过富油泵（P-101）输送预冷器（E-102）与贫油换冷，最后富油通过管道外输到下游装置处理。

液氨（1.4MPa，30℃，460kg/h）自界区来，经压力调节阀后，减压至 0.3MPa，-2℃，部分气化后至贫油冷却器（E-101）与贫油换热，经换热后的液氨全部气化，氨气再至回收氨气总管。

MTBE 脱硫醇尾气和汽油脱硫醇尾气经汇总后进入缓冲罐（V-101），再经液环压缩机（C-101）增压后，进入低温吸收塔（T-101）进行低温油吸收，在 7～12℃，吸收压力 0.2MPa条件下，油气中的绝大部分有机硫和97% 以上的油气被贫油吸收去除。吸收后气体进入碱洗罐（V-102）进行硫化氢吸收，最后达标净化气体由排气筒（S-101）排放到大气。

新鲜碱液进入碱洗罐（V-102）后，待液位到达设定值，关闭新鲜碱液进料，因尾气中硫化氢的含量低，为了减少操作成本，采用静态碱液吸收。碱洗罐的碱液只需定期检测浓度，当碱液的浓度下降至设定值，重新更换碱液，废碱液用废碱液泵（P-102）输送至污水处理单元进行处理。

5 流程模拟计算

本项目模拟计算软件应用Aspen Plus工艺计算软件，Aspen Plus 软件是美国艾斯本公司开发的大型通用流程模拟系统，该软件经过近20a 改进和提高，已成为公认的标准大型流程模拟软件，全球各大化工、石化、炼油等过程工业制造企业及著名的工程公司都是 Aspen Plus 的用户，目前该软件已在全球范围内广泛应用[1]。

5.1 模拟工况

吸收收尾气成分见“表 1 尾气组成表”；流量为 100m3/h，压力为0.2MPa，温度为常温。

液氨流量为 460kg/h，压力为 1.4MPa，温度为 30℃，经压力调节阀后，减压至 0.3MPa，-2℃作为冷剂与吸收液换冷。

吸收液为催化车间来的粗柴油，流量为 15t/h，压力为0.3MPa，温度为 7℃，密度为 850kg/m3，馏程如下表 2。在 Aspen Plus 软件操作界面中完成物料组成输入，物性参数选择 NRTL，流程建立，因吸收不存在化学吸收，也不存在电解质吸收，可以简单看成物理吸收，因此吸收塔的模型选择 RadFrac，并且不带重沸器和冷凝器，填料选用苏尔寿 CY（丝网）型规整填料，进料方式为液相在塔顶进，气相位于塔底进。对塔顶气相出口的进行设计规定，最后的模拟计算结果能满足最初的设计要求：非甲烷总烃回收率≥97%。

表2 粗柴油馏程℃

5.2 项目建成后尾气吸收的实际效果

本项目于2015年9月开始设计，至2016年10月建成投入使用，经取样分析后，满足设计及国家排放的要求，利用Aspen Plus 软件模拟计算，很好地完成了项目的工程改造。

[1] 王浩，陈书建，王永生，等. 浅谈FCL 氨法脱硫技术在小型燃煤锅炉烟气脱硫中的应用[J]. 电力环境保护，2009，25（1），P24-26.

Removal of Mercaptan from Gasoline and Treatment of MBTE Tail Gas

Liu Hui-yang

Aiming at the gasoline Sinopec of Zhanjiang Dongxing Petrochemical Co.Ltd.and MTBE sweetening workshop workshop exhaust hydrocarbon content is higher，the content of organic exhaust gas analysis，using low temperature lean oil（diesel）to absorb exhaust organic gas absorption，after up to the environmental protection emission standard.

gasoline；sweetening；MTBE；methyl tert butyl ether；exhaust gas；organic gas；lean

X742

A

1003-6490（2017）06-0188-02

2017-04-08

刘慧扬（1984—），男，广东茂名人，工程师，主要研究方向为脱硫脱臭设计。