浅谈共享单车对大学生的影响
2017-06-15郭琦
郭琦
摘要:近来,“共享单车”已红遍大江南北,它是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务,是共享经济的一种新形态,着力解决最后一公里的难题。越来越多的人亲身感受到了共享经济具有的便利和好处:你可以随时随地用低价骑一辆自行车,甚至免费。然而,这个代表了未来发展方向的共享经济的典型模式,却遭遇了人们素质良莠不齐的“挑战”。有利必有弊,我们该如何去看待和平衡呢?
关键词:共享单车;优势;挑战;解决方案
中图分类号:G642 文献识别码:A 文章编号:1001-828X(2017)010-0-01
一、当前共享单车在校现状
杭州,这座有着被称为“全国最发达公共自行车系统”的城市,此前已迎来总投放量超15万辆的多种共享单车品牌,其中大部分流入了大学校园。它如今已成为大学校园里的新风景,也成为了师生日常出行的新选择。学生们骑着单车在校园疾驰,不用为了赶课早起,增加睡眠时间;以步代车,几人结伴出行,走出寝室,去享受迎风,去欣赏沿途的风景。
但同时,校园里也存在着不良现象。
如,某教学楼下的排球场附近。一辆小鸣单车被随意扔在草坪上,还堵在排球场入口。并且四辆单车未整齐排放在一起,占据空间。
再有,某寝室楼前是大家默认的自行车停放处,但各种自行车排放秩序混乱,并有停在草坪上、过道上的现象,学生为了停取方便,不愿将车停在地下车库,没有规范停车的意识。
在单车风靡之前,城院里骑自行车的现象并不多见,原因有多种,其中主要的是学校较其他大学相比,面积较小,步行时间完全充足,不会耽误下一节课。
二、共享单车的优势
相比之下,在极短时间内占领校园的共享单车,如ofo、小鸣、Hellobike等,更多人看中的是租用和停放的方便性、车外身的新颖时尚性。它无需停车桩,无需办卡,只需手机下载相关的APP定位车辆位置,二维码随扫随走,很大众化的出行方式,深受大众喜爱,流行快,实用性也高。
其中租用共享单车下载相应的APP后,随之支付押金即可。说到押金,现在一些单车已经积极和支付宝合作,芝麻信用中较高的打分无需支付押金就能享用,例如,芝麻分700及以上的用户可以在全国免押金地使用小蓝单车,但部分单车有城市限制,如ofo目前只支持在上海免押金使用。
共享单车积极地与支付宝合作,无疑地促进了双方的利益。网购对在校大学生甚至每一个人是必不可少的,所占比重也是最大的,而免押金的措施加强了学生尝试的信心,促使紧跟潮流的大学生去免费尝试。
最重要的是,共享单车打通了“最后一公里”,使原本打的出行的学生短途改用自行车,对节能减排、缓解拥堵的效果是显而易见的。
三、共享单车带来的挑战
在解决学生短途出行需求的同时,共享单车乱停乱放、无序管理、车辆安全等问题,也成为包括杭州在内的各大学面临的挑战。
最大的挑战就是停车规范问题,由于缺少车棚,更重要的是因为共享单车是无桩单车,为学校管理制造问题,带来监管的风险。学生的自我意识并没有那么强,学校无法及时进行规范停车的引导,从而自行车随意停放,草坪旁,教学楼下……因其方便性,许多学生骑着单车去赶课,速度就快,极有可能造成校园安全问题,再者,如今外卖盛行,外卖小哥的电瓶车在学校里疾驰,若不加控制,事故发生困难性极大。环境复杂性对单车的使用也存在局限性,路况、天气等因素。
并且,许多学生在完成扫二维码后,才发现车辆有损坏情况,就会随意停放。现在的社会上还未解决损坏单车的问题,更不用说学校了,损坏并随意停放的车辆必会影响校容校貌。
另外,共享单车配套少,没有车篮不能载人,车座高度不能调,有的单车解锁后发现背包没有地方放,整辆车没有配备可以放置物品的车篮,也没有后座可以载人。
并有多人反应部分共享单车押金的退款慢。
四、校园共享单车的解决方案
(一)固定停车点
单车乱停放是因为原来单车少,学校没有太重视。相关部门只要在校园内设定专用停车位,中间写上“单车停车位”即可。
建议在绿化带每隔10米做一个凹口,此凹口大约可以停一辆汽车,同时也可以停五辆单车。
(二)学校管理
学校专门成立小组来负责乱停乱放的现象,并鼓励学生互相监督,若有屡次不规范停车或故意破坏单车者,欢迎大家举报。学校也采取相应措施,如公示违反者名单等,以加强管理。
对于单车的损坏情况,学校可以配备若干工作人员或招募志愿者进行定时检查,如有损坏,应及时修理,以保证学生用车安全。
五、结语
总而言之,共享单车的兴起是有利有弊的,促进共享单车的良性发展,不仅要依靠学生甚至市民公共道德意识的提高,更离不开相关部门的制度规范,引导规范意识。学校各主体配合默契的话,共享单车带来的利就会远远大过弊,而且能够有效地控制不良现象。
如今的共享单车,还存在着各种问题,但这也往往是它不断上升的动力。
共享单车是一场文化与信仰的输出,必须要解决社交化问題,共享单车才能共享文明。
参考文献:
[1]刘锦鑫.共享单车让城市更美好[J].中国新时代,2016(12).
[2]杨涛,杨明,魏东阳.自行车复兴之路的关键推手[J].环境经济,2017(1).
作者简介:郭 琦(1997-),女,汉族,浙江绍兴人,目前为浙江大学城市学院金融学2016届学生。