市政公用工程道路路基施工技术探讨

余建海

摘 要：随着经济的不断发展，城市建设的步伐也越来越快，其中，道路工程项目对整个城市具有重要的作用。作为市政公用工程系统的核心所在，道路路基建设施工在城市市政公用道路的通行能力、安全稳定运行性能方面起着决定性作用。文章针对市政道路工程的路基施工，结合湖南省某市政道路工程实际情况，重点阐述了路基施工技术要点及相应的管理模式，为确保市政道路工程总体质量与使用效果奠定良好基础。

关键词：市政；公用工程；道路路基；施工技术

1导言

城市建设为社会的发展提供了优良的环境。作为建设工程项目的一种，其施工工艺优良与否，对整个项目的质量有着重要的影响。其中，路基工程作为城市道路交通的基础铺垫，一旦出现问题，将对群众生活与城市发展造成严重影响，一方面阻碍了社会各行业正常运转，同时对政府资源造成浪费，因此本文就此问题对工程质量以及施工工艺控制措施做出了分析。

2市政道路路基工程概况简介

2.1市政道路路基工程的基本特征

由于城市道路施工地点的特殊性，对施工造成干扰的因素较多，例如，市政环境中地下管道交错复杂，使路基工程项目质量监管的难度较大，对路基设计和施工造成较大的影响。另外，在施工过程中，通常以机械作业为主，人工施工为辅，因此，通常采取分段平行施工与流水施工的方式。

2.2市政道路路基工程项目施工的要求

为了保障路基在道路运行期间能发挥其应有的效能，应满足以下施工要求。（1）路基应具有较高的强度和稳定性。由于路基是道路路面的重要支撑体系，路基的稳定性与路面的稳固性具有紧密的联系。道路由于长期受车辆碾压和自然环境的影响，容易遭到破坏，因此，在路基的施工过程中，应严格按照相应的规范进行，并且采用合理的施工工艺，保障路基具有较高的强度和稳定性，以避免长期使用发生严重变形。（2）水温稳定性。在地下水与地面水的作用下，路基自身的强度会受到很大影响，特别是北方地区，水温随季节变化的幅度较大，路基基质在冬季常出现翻浆与冻胀现象，从而降低路基的强度，因此，在施工过程中，应采取有效措施，降低水温对路基强度的影响，基于此，路基应具有一定的水温稳定性。

3市政公用工程道路路基施工中的问题

3.1道路软土路基强度较低

路基是市政道路建设质量的重要体现。目前，在很多路基下面的土层是软土土层，土层受到振动或挤压的影响较大，其强度易降低，进而导致路面变形、下沉等现象的发生，仅依靠建设施工的修复没有办法完全满足城市发展的要求。

3.2边坡路基易受雨水冲刷

在市政道路当中，边坡路基易受雨水冲刷是十分常见的问题，可对道路建设施工产生直接影响。因此，相关施工技术人员应采取有效的施工建设手段提高市政道路边坡路基抵挡雨水冲刷的能力，这样也有利于提高市政道路工程的整体施工质量。

3.3路基沉降和剩余沉降比例较难控制

在设计市政规划的过程中，需要对较为复杂的路段进行科学、有效的建设工作。一般会采用多种方式来增强路基的强度和硬度，比如，可以在地基中加入一些硬度较高的土壤或其他具有较高硬度的材料。这样可以有效提高路基的硬度，但由于无法准确把握路基沉降和剩余沉降的比例，导致路基建设无法满足相关建设标准。

4市政公用工程道路路基施工技术

4.1路基挖方施工工艺

路基挖方的要求要遵照工程设计好的边坡坡度和横断面采用由上向下的顺序逐层进行开挖，并且不可以超挖，随意挖以及欠挖。提前挖好沟槽，如果遭到天气因素影响突然出现降雨天气，必须对边坡做好防护工作防止边坡被雨水冲刷，待边坡的采挖完成以后必须及时进行排水。进而对其进行稳固，防止因为开挖不当导致边坡坍塌。在开挖土方中，国家严格规定工程施工不可以利用爆破方式进行掏洞取土，避免对周围环境造成破坏；平曲线外边沟沟底纵坡同前后沟底互接，并要求曲线内不得存留积水或出现外溢；路基交接处边沟应以缓坡形式延至排水沟或天然沟，进而预防对路堤产生冲刷作用。

4.2填方施工技术

在对路堤进行填筑以前，需先选取一段作为试验填筑段，在标准试验条件下通过试验填筑确定松铺系数与压实施工参数。试验结束后，对地面施以全面的清理和挖除，如果路堤的填筑高度在80cm以内，则在地面处理完毕后对表层以下30cm进行翻松，再平整压实以后进行填筑；如果路堤的填筑高度在80cm以上，则在地面处理完毕后需先对基底实施整平和碾压，当压实度达到85%之后在予以填筑。填方施工共分四部分，分别为填作部分、平整部分、振压部分和检测部分。利用平地机按照试验确定的松铺系数实施摊平，松铺厚度一般每层不得超出30cm，路床顶端最后一层压实厚度最小不能低于8cm，摊平时确保每层土保持合理拱度，以利于路基排水。平整后使用振动压路机进行碾压，初压不振动，由慢及快、由弱振级强振，压实过程中直线段从两侧不断向中央渐进，压路机轮迹保持0.4～0.5m重叠，保证无死角和漏压，最后再按照标准频率对压实度进行检测，检测确认满足要求以后，报请现场工程监理开展验收与记录。

4.3做好路基排水工作

为了应对雨雪天气，在进行路面排水工作的过程中，需要将路面的降水迅速排出，以防止积水渗入路面。具体而言，应注意以下几点。

4.3.1科学、合理地布置路基地表排水设施

为了将地表水排出路面，施工人员首先结合地形、水系和排水系统，将路基地表排水设施合理布置在各个区域，打造出科学、有效的排水系统。地面排水的主要工作可以分为集中排水和分散排水。集中排水充分利用地形优势，通过设置横坡、边沟等顺势排除雨水；在地势较为平坦的情况下，则选择分散排水的方式。

4.3.2合理选择并修正地表排水的进出口

通过采取这一措施，可以有效避免沖刷、堵塞、冻结等现象的发生，保证地面流水的顺畅，进而维护路基、路面的安全。同时，这也可以在一定程度上避免排水对路面以及地带的损害。

4.3.3进一步加固路基边坡

雨季来临时，路基边坡的稳定性很容易受到雨水的影响。同时，还会受到外部环境中温度以及湿度变化的影响，针对这些现象，我们可以采取增加植被、浆砌片石以及挂网喷护等方式来保证边坡不受影响。此外，对于支档防护，可以采用石砌重力式挡土墙的方式来保护具有较好基础的路基，但前提是该路段具有丰富的石料。

4.4压路工艺试验。

在路堤填方时应提前30d左右对施工路段进行压实试验，在此过程中必须对各项机械设备的种类、压路机碾压次数、碾压速度、试验路段的摊铺层数、材料性质及压实程序等要素及时进行记录，并将所记得的各项系数作为试验的主要依据。在进行路基填方时，要率先将作业路段表面的杂物清除（如石头、杂草、农作物秸秆等）；如若地表层土土质及含水量不符合试验要求，还应对地表层进行翻新压实，随后应用重型压路机碾压，进而达到标准的压实度。若路基下存在淤泥质土、砂土或欠固结土，以及大孔隙、低强度、高压缩性的软土质，应将其彻底清除。在实际施工中，应结合具体土地性质应用适当材料，后予以分层压实，从而使路基地基承受力得到有效提高，降低施工塌陷、沉降发生几率。

结束语

综上所述，由于施工位置以及施工时间等因素的限制，市政道路的路基施工存在一定的难度，而道路路基的施工工艺也比较复杂，为确保施工质量，应坚守相关技术标准，强化施工管理，并在施工过程中积累宝贵经验，逐步形成成套的控制方法，这对确保市政道路整体品质，缩减成本，均有重要作用。

参考文献

[1]刘国模.市政道路路基工程的施工分析[A].015年8月建筑科技与管理学术交流会论文集[C].2015.

[2]严萍.市政道路路基工程施工工艺及质量控制[J].福建建材，2008（3）：62-64.