在北京如何停车

刘泽宇

随着经济社会的发展，人民生活水平的提升，汽车逐渐成为越来越多的家庭必备的交通工具。这么多的车辆，如何合理的安放是一個亟待解决的问题。尤其是在北京这种大城市里，如何停车成了广大车主共同关注的事情。

车多地少让车主头疼

作为我国的首都，北京不光是政治的中心，更是我国经济发展的重要枢纽。北京地区的人均收入高居全国第二位。因此，一般情况下北京居民有经济能力负担起汽车费用的支出。

另外，由于北京地区的不断扩建，外来务工人员的激增。北京地区虽然有四通八达的地铁线路，但是在早晚高峰期间，地铁站的拥堵状况触目惊心。因此，有经济能力的甚至能够贷款买车的北京居民，自然希望能通过拥有一辆私家车来逃避每天上班下班时身体的煎熬。在我国，汽车市场的行情一直都在不断看涨。很多汽车品牌也纷纷在大好形势下迅速崛起。对于有足够经济条件的北京居民来讲，拥有一辆车根本不是什么问题，很多家庭有两辆甚至更多辆私家车。而这些车辆大多数的时候是没有人驾驶的，也没有被安放在私人的停车位或者是车库之中，就随意的在小区或者街道上停放。

中科院经济学教授方锦明对记者指出：“北京地区居民的购买力极强，而部分居民的购买力往往极大的超出了其需求。有很多家庭拥有三到五辆车，而这些车并不是都能被经常的使用，大多数的时候是停放在街边甚至是小区门口附近，甚至有的时候会停放在辅路位置，长时间无人问津，这些都是造成交通拥堵现象的原因。”

记者了解到，在北京的很多小区其实都设有地下停车场和地上的停车位。而且在很多商业区，也都有事先标注的停车位。可仍然能够看到很多车辆停放在这些规定的区域之外。

为了调查这个问题，记者到位于海淀区的万寿园小区随机采访了一位没有将车辆停放在规定区域的车主张天齐（化名），他告诉记者：“其实我一直都尽量按章停车的。但是像这里，车辆十分的多，想找一个车位十分的困难。而且，那边的停车场我每次去停车的价格都不一样，而且时间的计算方式也是每次都不一样。所以如果像我这种停一会就走的时候，我一般都会选择找个方便的位置停下，然后办完事情快速离开”。

张天齐认为，停车场关于停车费的收取没有一个能够执行的标准，这也让像张先生这样的车主感到十分的为难，这也成为迫使他们将自己的车辆停放到规定停车位之外的一个理由。

记者在走访调研的过程中，在金源购物中心遇到一位领到罚单的车主李浩，他对记者说”我就带着老婆孩子进去买个东西，地下停车场太大，那东西开车出来都太不方便了，我把车停在这，买完东西直接就出来了。至于这罚单，我也不差这一二百块钱，时间、方便比什么都重要是不是？“

由此可见停车乱收费以及停车费难以形成有效的产业化也是导致停车难的一个重要原因。部分停车场没有统一合理化的收费标准，常常让车主一头雾水，感觉权益受到了侵害却又无处申辩，因此造成随意停车的恶性循环。同时，停车费未形成产业化也让停车的成本费用远远低于实际成本，这也就导致一些乱停车的车主即便受到了处罚，也并不将这种行为视为情节严重的违法行为，并不能有效的形成警醒的作用。

减缓交通压力，规范收费

记者针对这一问题，寻找了北京市车管所的张进队长，张队长告诉记者：“根据我们相关数据显示，在我们北京地区，有相当一部分停车位被非法占有。而由于停车位遍及区域广泛、混杂不清，给我们的治理工作也带来了相当大的困扰。同时，居民有经济能力买车，但是却没有足够恰当的方式存放车辆。一部分有车一族是为了单纯的图方便、图省钱，就在自己的小区外面，找了一个相对合适的地方停放车辆。有一位车主这么做之后，其他的车主也纷纷的效仿，那就会造成一段路段的都被私家车停放所侵占”。

车辆数量的激增是造成交通拥堵的基础。同一时间段，同样的道路上，行驶一定数量的车辆，能够保证交通的顺畅。但是因为车辆数量的激增，造成相同的路段在同一时间通过的车辆数达到饱和甚至超出承受范围，必然造成交通的拥堵。同时，很多的私家车任意停放，也对道路的通畅造成了相当大的影响。而之所以会有如此大量的车辆占道，就是因为我国暂时还没有出台相应的限购政策。

为了缓解交通压力，解决停车问题，我国现在已经在实行的有限行单双号政策。但是因为缺乏限购政策的限制，同样的一个家庭，可以拥有不同牌照的不同车辆，这就让限行政策对于交通拥堵的疏散效果并不明显。因此，能够及时有效的推行限购政策，应该是从根本上解决北京地区汽车保有量居高不下，而且继续逐年上涨的一个有力途径。

对于目前存在的停车场乱收费现象仍然严重。很多发生乱收费行为的“黑停车场”多属于个人承包，这些“黑停车场”没有完善的规章制度，收费没有可循的准确依据。而且，一些地上停车位甚至私自扩建，占用相当一部分道路空间。这些因素综合起来，迫使一些私家车主不愿意将自己的车辆停放在停车位，而是就近或者盲从于其他随意停放的车辆进行停放，这就造成停车场有车位，但还是乱停车的现象。对此，车管部门正在加大审查力度，对于那些收费不合理、任意扩充停车区域的停车场进行依法整顿。同时，在北京的繁华区域增设地上停车位，将停车收费规范化，让更多的私家车主能够将自己的车辆停放在规定的位置，把公共车位空出来，缓解交通压力。

目前，北京停车费用较低。起初制订的关于停车费相关标准的时候，普遍考虑将停车费尽量控制在停车成本之下，减轻居民的停车压力。随着现在停车问题的日益严重，我们也在积极的跟进相关的政策，力求将停车费进行相应的调整，并且将停车费进行产业化的发展，寻求更大的监察力度。通过让这种行为产业化，提升停车监管的积极性，同时，停车费用的调整，也能相应的将停车成本得到相应的补偿，保障道路使用的合理性。

通过多方的走访调研，记者在北京如何停车的问题上得出相应结论，我国急需出台相应限购、限行政策，来限制一部分闲置车辆的市场流放，减轻交通及停车压力；停车场的规范化，停车费合理化；适当调整停车费用，将停车费进行产业化管理，有效解决乱停车问题，还我们一个顺畅的交通环境。