李世峰：千锤百炼造战机

彭明富　常蓓

我：师傅，为什么您对工作如此有热情？

师傅：只要你打心底喜欢去做一件事，感兴趣去做，那么你的全身便会充满动力，所有的热情都是因为热爱。

我：为什么师傅敲出来的零件拥有了艺术品的感觉？

师傅：零件的最终成形来源于对每一个成形细节的琢磨与推敲，来源于对每一个成形技巧所积累的经验，需要将严谨与责任贯注其中。而零件成形中，校修又是一门学问，是需要日积月累的。每个零件会出现不同的问题，不同零件的不同位置、不同方向需要不同的校修方法。厚积当薄发，就是这个道理，积累得多了，就会做得更好，而创新也来源于积累。

以上对话中的“师傅”便是李世峰师傅——中国航空工业飞机钣金工工种首席技能专家，钣金专业领域的高技能人才和领军人才。李世峰的父辈们为了支援三线建设来到阎良，为航空事业倾注了全部的心血。如今，子承父业，他延续了一代代的航空梦。

初出茅庐拜师学艺

李世峰出生在中国航空城阎良这个渭北重镇。父母是来西北支援三线建设的中国第一代航空人。李世峰经常能听到他们谈论飞机，从小看着从蓝天上呼啸而过的飞机长大，蓝天和飞机是他儿时最深刻的记忆。能够抚摸到真实的飞机成为李世峰小时候最大的梦想。

1987年，18岁的李世峰从西飞技术学院毕业，带着童年的梦想走进了西飞钣金總厂，幸运地成为厂里一名老师傅的徒弟。他当时心里窃喜：这是多好的学技术的机会啊！但是跟师傅学了两个月后，师傅因病需要长期休息，这样一来也就没有人教了。

初出茅庐的李世锋此时并没有学到太多的本领，怎么办？他主动向师傅们请教，不分白天晚上地干，不懂就问，不会就学。白天，他帮别人干活，边干边琢磨，边干边体会。晚上，别人在夜市“嗨”的时候，他在学习，坚持总结当天学到的东西。

塞翁失马焉知非福

用这样的办法，李世峰把工段的老师傅们的技术都学了一个遍。他发现他的技术不属于哪门哪派，是集众家之所长。经过几年的思考、梳理、咀嚼、消化、吸收后，李世峰逐渐自成一派。结果，他从当初没有师傅的徒弟变成了如今有众多徒弟的师傅。后来细想起来，如果没有当初的日夜苦练，怎能有现在扎实的功夫。当初养成的遇到困难冷静思考、独立解决的习惯，至今不曾改变，获益终生。

进厂第二年，李世峰在青工技术比武中夺得第二名，获得了嘉奖。这更加激发了他学习技术的兴趣，也让他更加喜欢现在的工作，他觉得工作给他带来了极大的乐趣。这正应了孔子的那句老话“君子务本，本立而道生”。

“竹头木屑”变废为宝

李世峰把工作当作练习技术的平台，对技术如醉如痴，对每一个零件都仔细分析，用心去干，追求极致，力求完美。但是，钣金成形主要依靠手工操作，而手工操作难免会出现废品。一旦因自己操作失误或水平不够出现了废品，他都懊恼沮丧、寝食难安。

他经常拿着自己或别人的废品仔细观察分析，分析原因，总结教训，一琢磨就是一两个小时。大家都觉得他怪怪的，但正是通过研究这些废品，李世峰学到了真正实用的理论知识，知道了造成废品的原因。有时候，问题搞不透，他就“打破砂锅问到底”，查图纸、翻资料、找工艺，分析工艺流程，直到把原因彻查清楚才肯罢休。他举一反三，创新了很多新的工艺方法。废品——这些已经被宣告死刑的无用的东西被他派上了大用场。所以他经常调侃说：“我是从废品堆里爬出来的技师。”

教会徒弟师傅高兴

面对徒弟们对钣金手工成形方法的请教，李世峰总是不厌其烦地讲解手工划线要领和剪切操作要点、收边和放边的原理以及内外拔缘操作步骤，并针对不同缺陷的校修方法，亲自示范。

有一次，一个徒弟为了练习腹板零件的手工成形，连续好几次敲零件打弯边都打不好，并且在手工拔缘时经常出现根部顶伤、角度偏大、翘曲变形的情况。几天下来，感到身体疲惫，十分沮丧。李世峰看到了，便二话不说拿过他手中的零件，仔细地在平台上查找零件不平整的部位，并细细讲解出现缺陷的原因。找出原因后，他便拿起榔头一番校修，徒弟本以为失败了的零件又平整漂亮地出现在眼前。

“师傅，你太厉害了，这简直就是在变魔术。”

李世峰笑着说：“只要功夫深，铁杵磨成针。我们钣金校修也是这样，只要你多钻研、多练习、多积累，你也会拥有和我一样的‘魔法，甚至比我做得更好。”在旁人看来极其枯燥重复的敲击，在他幽默而风趣的指导下变得十分有趣。

李世峰对钣金的热爱是骨子里的，他痴迷于材料结构学、材料成型方法以及3D构图软件的学习与研究。在徒弟们眼中，李世峰手中的榔头如同一个“魔法棒”，一块块冰冷的金属板在他手下成了精致的堪称艺术品的钣金零件。

30年来，李世峰在工作与生活中不断挑战自我、超越自我，参与了多个重点型号的研制和生产，承担了13项课题和攻关的首件制造。在《新型薄钛TB5合金板料冷成形工艺技术研究》课题中，他创新出一套独特的TB5钛合金圆管渐进冷成形技术；在《747-8VF超大腹板冷状态成形攻关》中，凭借多年的经验及高超的技艺，他消除了薄板零件普遍存在的淬火变形所导致的开裂、松动缺陷，该技术成为747-8VF飞机生产阶段性胜利的一大标志。李世峰以其突出的专业技能和实践成果，先后多次荣获省级以上荣誉称号。李世峰在岗位上的执着与坚守，厚积与创新，深刻诠释了工匠精神，以及工匠对极致与创新的追求。