TFDS从板检测“五步法”调研报告

孔昭力

【摘 要】从板折断故障比较隐蔽，在人工技检作业中很难被发现，在TFDS机检作业过程中发现亦有一定的难度，2016年以来，茶坞运用车间将从板的折断故障作为难题进行破解，班组管理过程中摸索出从板检测“五步法”，一年以来TFDS机检作业共发现从板折断故障（经确认属实并扣修）13件，消除了安全风险，确保了配属车运行的安全。

【Abstract】 The fracture failure of follower is more hidden， it is difficult to be found in the manual inspection operation， and it is found that there is some difficulty in the inspection process of TFDS machine. Since 2016， the fracture failure of follower has been as a problem to be cracked by the Chawu workshop， in the team management process ，they explore from the five-step method of follower detection， for a year， there are 13 fracture failures of follower （confirmed to be true and deducted）in the TFDS machine operations process， this eliminated the security risks， and ensured the operation safety of allocation vehicles.

【关键词】从板；TFDS ；检测

【Keywords】follower； TFDS； detection

【中图分类号】TP391.41 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）05-0189-02

1 2016年以来发现从板折断的概况

共发现从板折断故障41件（包括疑似），经到达列检作业场鉴定并甩车扣修的共13件，分别是：

2015-12-16 03：53：52，茶坞作业场三班机二组机检员乔小红，机检74426次，现车210辆，发现机后159位，C80B/4382348 17型从板折断故障。

2016-01-02 02：32：22，茶坞作业场三班机二组机检员范勇，机检872358次，现车105辆，发现机后8位，C80B/4360087 17型从板折断故障。

2016-02-14 20：10：53，茶坞作业场二班机二组机检员石海荣，机检74404次，现车210辆，发现机后123位，C80B/4384107 17型从板折断故障。

2016-02-29 15：05：59，茶坞作业场二班机二组机检员郭铁车，机检74642次，现车210辆，发现机后201位，C80B/4363298 17型从板折断故障。

2016-05-30 12：54：00，茶坞作业场二班机二组机检员郭铁车，机检74602次，现车210辆，发现机后154位，C80B/4360684 17型从板折断故障。

2016-06-19 22：25：23，茶坞作业场一班机二组机检员孔令军，技检P74374次，现车210辆，发现机后201位，C80B/4386366 17型从板折断故障。

2016-06-10 06：23：59，茶坞作业场四班机二组机检员高海华，机检74652次，现车210辆，发现机后94位，C80B/4386366 17型从板折断故障。

2016-12-06 00：19：14，茶坞作业场四班机一组机检员李风明，机检73177次，现车210辆，发现机后95位，C80B/4381690 17型从板折断故障。

2017-01-11 10：51：51，湖东车辆段茶坞运用茶坞作业场三班机二组检车员苏福银，机检74362次，现车210辆，发现机后162位，C80B/4381541 17型从板折断故障。

2017-01-18 06：16：00，湖东车辆段茶坞运用茶坞作业场三班机二组检车员李存良，机检W66102次，现车103辆，发现机后23位，C70/1541830 17型从板折断故障。

2017-01-20 01：13：05，湖东车辆段茶坞运用茶坞作业场四班机二组机检员周德江，机检74644次，现车210辆，发现机后120位，C80B/4364684 17型从板折断故障。

2017-01-20 02：01：49，湖东车辆段茶坞运用茶坞作业场四班机一组机检员孟会民，机检P73119次，现车210辆，发现机后18位，C80/4373619 17型从板折断故障。

2017-02-19 11：08：17，湖东车辆段茶坞运用茶坞作业场四班机一组机检员孟会民，机检73001次，现车210辆，发现机后6位，C80/4372143 17型从板折断故障。

2 对从板折断故障的简要分析

①从这13起从板折断的故障来说，全都发生在17型从板上，16型车钩从板折断的没有发现。

②从折断的车型来分C701件，占7.7%，其余都是C80B型车辆，占92.3%，C80盆车和C80BH＼C80BF的车型没有发现。

③从故障发生时间见下表：

通过发生的时间分析，从板折断多集中在12月、1月、2月、5月、6月，即在冬季和暑期前两个月时期。

④从定检情况来分析： 13件折断故障在定检后3～4个月为4件，8～10个月3件，最短的一件仅为10天（太原北厂修），最长的为21个月。

⑤从车钩和连接杆分类分析。12件为车钩，占92.3%，1件为连接杆占7.7%。

3 从板折断的风险预测

①造成列车分离。2016年12月6日C80B/4381690 17型从板折断故障，17#钩尾销已经露出50%，列车分离风险凸显。

② 从板折断造成相邻车辆之间的位置异常，翻车机卸车时，容易造成压车梁或拨车器损坏车辆。

4 机检从板检测“五步法”

机检从板检测“五步法”即：一放大、二划线、三对比、四鉴定、五追踪。

一放大：即按照作业程序，对从板有异常的TFDS图片放大处理。

从板折断主要的特点有：①整体弯曲变形，形成圆弧形状[1]；②从板部分缺失，从板端面与牵引梁的磨耗板之间有明显间隙，从板端部端面呈锯齿状；③钩尾框两侧从板的露出部分不在同一直线上发生错位。

二划线：即沿着从板的平面用鼠标画线，正常的从板边缘是一条直线，通过划线对比折断的从板迹象明显。

三对比：即工长要对本列车前后从板的图片进行对比、以及本辆车在不同探测站的图片进行对比，发现可能存在的隐患。

四鉴定：即工长和检车员值班干部共同鉴定。可以利用各种手段和方法，比如可以通過车钩间距是否异常鉴定，12月6日的C80B/4381690，车钩连接杆距离冲击座的距离明显异常，如图：

从板折断造成的冲击座到钩肩的距离异常。

五追踪：即做到预报到达列检的疑似故障必须追踪闭环，即使对于到达列检没有鉴定出故障的也要再继续追踪一次以上。

生产过程中曾经发生过，本次到达列检由于车钩的位置等原因没有鉴定出故障，我们由于继续追踪，在第二轮发现该从板仍然有疑似故障，结果第二次鉴定为从板折断。

【参考文献】

【1】刘立强.TFDS-3型故障轨边图像检测系统的应用[J].华北科技学院学报，2013（02）：59-62.