市政道路工程沥青混凝土路面施工

郑丽丽

（瑞安市力天建设工程有限公司 325200）

摘 要：市政道路沥青混凝土路面施工是一项复杂的工作，只有加强各个阶段的质量控制，增强技术人员的质量意识，并开始对技术人员进行定期的培训，提高他们的技术水平，才能有效的保障其施工质量。本文笔者结合舟山某市政工程项目实例，对市政道路工程沥青混凝土面层的施工准备工作和主要施工技术进行了详细的分析，可供参考。

关键词：市政道路；沥青混凝土；面层施工

市政道路施工技术和施工质量密切相关，提高沥青路面施工工艺水平，可以确保安全的市政道路的使用寿命。路面质量尤为重要，可以保证整个项目的质量，提高沥青混凝土路面的施工技术，并进一步提供技术支持，以提高市政道路建设的质量和市政道路建设。目前，市政道路沥青混凝土路面施工技术不够成熟，有许多问题需要解决。所有这些依赖于技术进步，技术是解决问题的关键。

一、工程基本情况

某市政道路项目位于舟山地区，道路全程长2公里，原道路宽25.5米，四条车道。重建后，6道路路基宽0米，设计和建造按照六车道的标准。而且，需要考虑城市道路的功能，在两边添加了7.75米的绿色横向分带，非机动车道宽六米和人行道宽2.5米。

二、市政道路沥青混凝土施工的主要施工准备工作

1施工的准备工作

第一，各种原料进入施工现场前期，把各种原材料进行合格检测，原材料均符合规范的设计要求以及规范需要，数量接近，并施工速度的要求。改性沥青储罐混合装入搅拌设备。进行合理的配比设计并上报审批，同意后进行下一步工作。

第二，在基层施工中必须经工程师验收合格，表面平整、牢固，符合规定的路拱、平整度、密实度和宽度规格指标。在对中央线修复验收的基础上，在0.3 ～ 0.5m外侧边缘在5 ～ 10m钉桩进行每一个层次的水平测量，将基线拉好，边线画好。

第三，清洗基材表面杂物，确保基层表面清洁，从而有助于施工，并在基层推进与沥青浆封层。

第四，设备及测试仪器完全由工程师配备和合格。施工前搅拌设备的安装和调试，并按批准的混合比进行试拌。

2.2机械设备装置

机械设备装置选取的是自身有动力推进的设备，类型是ABG-423，设备是在德国生产的，它具有良好的预热装置的优势，保持速度稳定、均匀。并具有良好的传感设备和纵坡仪。压路机滚筒装有自动喷水装置。振动压路机，由徐州机械生产选择，振动压路机具有良好的匹配性能，包括线的压力、车轮直径和半径以及振幅，在整个实施过程中，需要有准确的测量器械和准确的混合搅拌平台，温度达到145到160度时的加热沥青，集料应该要求在160到180度的温度，混合料的温度能够到150到165度。

3市政道路沥青混凝土的主要施工技术

3市政道路沥青混凝土施工的施工技术探讨

3.1混合沥青混合料

在混合沥青混合料时，骨料需要充分干燥，包括矿粉等，根据要求严格控制配比。改性沥青的贮存温度达到155到160度，石料的加热温度达到185到190度，混合物的温度达到175～185度。混合后混合均匀，无细而粗的物料分离而成灰色，形成大量现象。因为混合操作的开始很难控制总温度，从而可能影响初始混合物的质量。

贮存时间过长的混合料会降低混合料的质量，也会影响混合料的原有特性。并与路面摊铺保持紧密接触，防止过度排放，造成浪费。为保证施工质量，必须对每一级进行集料级配、沥青混合料以及沥青含量试验。沥青混合料拌和过程中质量问题的消除措施：

第一，消除混合料的灰分含量：增加骨料的加热温度，或增加拌合时间，或减少粉量，或调整沥青用量。

第二，消除潮湿物料的水分会降低材料的质量不正常，过多的水不能用于干燥，水分含量不符合要求的骨料会降低混凝土的拌合，影响市政道路的质量。

第三，消除混合料颜色：需要严格控制沥青加热温度控制在165至185度以内。

2沥青混凝土运输

沥青混凝土的运输和施工质量有着十分密切的联系，在运输过程中必须采取相应的质量保障手段。混凝土的运输应严格控制，尽可能保证运输在短时间内完成，过久时间会对混凝土的性能产生负面影响，从而降低了混凝土的粘结力。参考不同的运输要求以及不同性能的混凝土运输需要进行分批运输，以免混凝土的不同要求相互混合，影响到其施工质量。

用干净的金属板和大吨位自卸汽车运输到施工现场的沥青混合料，用有机材料不罐车罐车四角密封牢固，前后各用一次清洗车，罐体均匀的薄涂膜防粘剂。当从搅拌机装载到自卸卡车时，需要按照前后顺序依次来回移动，从而减少混合料的离析。运输过程中不应超载、紧急制动以及紧急转向这样会使浆封层损坏。运输距离的时候，运输车辆需要覆盖篷布，预防温度变化与雨水。运到工地的部位不应沾染污垢，如污物可能污染路面污物。输送到施工现场的沥青混合料温度不低于150至160度。为了保证沥青混合料连续输送到铺装部位，应该有充足的车辆进行运输。在运输车辆车厢中被分离和硬化的混合物，小于规定的铺路温度或者被雨水冲刷的混合物，这些都应被分离并丢弃。

3沥青混凝土铺装

为了保证路面的质量，降低养护费用，沥青混凝土面层的施工需要严格参照要求进行。在沥青混凝土铺装中，应进行连续摊铺施工，确保铺装的对称性以及连续性。而且，摊铺的组度也应严格控制，不仅要速度不快，而且要速度不慢，过慢与过快会影响路面表面的施工质量。要保证铺装层的平整度，应该进行压实，压实时还应配合摊铺，从而达到路面表面的施工质量。

4沥青混凝土的碾压施工

4.1初始压力

有决定作用的轧制工艺的质量和碾压机械选择跨层，最适合的是轮胎压路机压的两遍稳压，把碾压温度在160度控制以内，并控制施工速度在2到3千米每小时，重叠相邻的滚轮宽度控制在二分之一或者三分之一。初始压力检查后平整度以及路拱，如果有需要时适当修整。复合压力：与初始压力密切相关，在钢轮压路机振动压力调节器一次，2次，碾压施工速度控制在3.5到4.5千米每小时，相邻的纵向滚动重叠20cm；横向重叠的三分之一，滚轮宽度的二分之一，从而满足压实度的要求。

4.2最终压力

然后是采用后壓执行的双滚轮式钢辊或关闭振动压路机压辊的压力超过2次，无明显痕迹。温度控制在130度以上，速度控制在2.0到3.0千米每小时，及卷端温度控制在130度左右。碾压的滚动速度与摊铺机的摊铺速度相平衡。在摊铺机连续铺铺的过程中，不允许在未成型的沥青混凝土表面上进行滚涂。局部区域桥梁、压路机的压路结构缝、转角、加宽及一些边缘处，可以利用振动压实板。在滚筒的操作中，驱动轮靠近摊铺机，减少了波纹或热裂纹。为防止沥青混合料滚筒在碾压过程中的碾压，向滚筒喷洒少量的水雾。当天的冷却沥青混合料还没有冷却，冷却后的道路（低于50度），路道才可以开发通行。

三、结束语

目前，市政道路沥青混凝土已成为沥青混凝土路面的施工技术的主要类型之一，但仍还需要进行进一步改进与完善，以更好地解决实际的施工问题，进一步促进道路沥青混凝土的发展，并逐步扩大其应用范围。通过以上施工过程和施工质量控制，总结了沥青混凝土路面施工的经验，为同类施工提供借鉴。

参考文献：

[1]王凯.市政道路沥青混凝土路面施工质量控制要点[J].建材技术与应用.2013（01）

[2]薛晓颖，姜晓明.市政道路沥青混凝土路面质量控制[J].技术与市场.2012（12）

[3]候智勇. 浅谈市政道路沥青路面施工质量控制[J].中国城市经济. 2010（09）