风云争锋

SUV车型的测试刚刚结束，我们又迎来了轿车组的激烈比拼，伴随着响彻天际的发动机轰鸣和扑面而来的焦糊味，轿车组的测试结果终于也尘埃落定。

赛道圈速测试

共分为5组进行测试，每组3台车，按照指令依次出发，每台车在赛道上行驶3圈，其中第一圈不计入成绩，最终成绩取后两圈中的最好成绩。

赛道全长总计1.8km，其中包含10个弯道，最长直道为400m，落差55m。本次测试赛道以多弯著称，难度适中，最终圈速的产生取决于车辆底盘的调校。

TIPS 3号弯道为下坡弯道，对于测试车辆的制动系统是极大考验，在出弯时车辆很容易由于转向不足而冲出赛道，赛车手需在入弯前提前200m开始减速，防止下坡时产生甩尾现象影响速度。

TIPS 6号弯道为全场转弯半径最小的弯道，需遵循外一内一外的顺序平稳通过，随后迅速变道至最内侧车道，以便用最快的速度进入7号弯道。

TIPS 9号弯道则为上坡弯道，旨在考验变速器在激烈驾驶时的换挡逻辑以及高油温状态下的车辆稳定性。变速器需要在进入弯道之前降至更低挡位从而拉高转速，否则在出弯时会出现明显的动力衔接问题。

測试文章中，我们特别添加了“赛车手说”这一特别栏目，希望通过赛车手的第一视角，为大家呈现最新鲜火热的赛道感受。