挑战不可能

梅賽德斯奔驰GLC 2017款

260 4MATIC轿跑SUV

广阔无垠的沙地上，一辆泛着银白色光芒的车子在飞奔，那是一“匹”似像非像的SUV。作为一辆轿跑SUV，奔驰GLC在这次测试中本不占优势，却依然愿意前来迎接挑战，精神值得称赞。

破茧之后的绽放

之所以设置标准、高级两个赛道，一是为了给所有参赛车辆一个缓冲，有一个调整、准备的过程；二是给车辆一个挑战自我的机会。对于奔驰GLC来说，成功挑战标准爬坡道是一次正常发挥，而再次挑战高级爬坡道就是自身的突破了，毕竟这是一台轿跑SUV。之后，高级爬坡道的挑战就不是那么顺利了，经过两次测试，奔驰GLC才最终拿下了高级爬坡道。在第一次挑战中，整车经过深坑路面，左前轮在沙坑中打滑，左后轮离地，进而导致整车无法前进，没能顺利拿下高级爬坡道。然而困难只是暂时的，没有永远都过不去的坎，只要决心突破，就一定能有所收获。也正是因为这个道理，在奔驰GLC的第二次高级爬坡道挑战中，我们看到了一个“破茧成蝶”后，在沙地上尽情飞驰的“全新”奔驰GLC。

如果说爬坡道测试是对车子动力性能等方面的考验，那么越野赛道测试自然就是验证整车综合实力的一项“考试”了。面对崎岖不平的沙地，奔驰GLC的表现令人满意，特别是1分钟的测试成绩，有些超乎大家的预料。笔者大胆猜想，或许是因为上午爬坡道测试的热身，下午才得以有如此出色的表现。只是奔驰GLC的悬挂有些偏硬，导致在整个赛道测试过程中，行驶过坑洼路面时，颠簸感过于明显。不过，这对于追求驾驶感受的人来说，也算是一种享受吧。

不露锋芒

相比于其他SUV车型，这确实是一款不能再低调的车型，当然了，这是在把奔驰的标识遮挡住的前提下。

LED前大灯给人一种温暖的感觉，日间行车灯的弧度宛如函数的抛物线，几何之美被展现的淋漓尽致。星点式前进气格栅，不同于一般的车型网状的进气格栅，零星的碎乱让人迷了眼睛。虽然整个车身高度略矮于其他SUV车型，但奔驰GLC仍搭配了20英寸铝合金轮毂，保证了驾驶过程的顺畅。带有电动调节的主副驾座椅，并且配备座椅加热功能；T字形中控台采用光滑木质铺衬，中规中矩的按键排列方式，营造一种日式的简洁之风；多功能四幅方向盘上的快捷按钮分配得当，左手可以进行主页、返回等操作，右手更便于音量调节、接听电话等实用操控。